听起来应该是身体还没适应公路车的骑姿吧， 我在去年4月的时候重返自行车宇宙，10年前是骑小径，後来陆续是骑ubike通勤。 从来没有碰过公路车， 然而去年刚买公路车时，店家建议我买ML尺寸，其实内心有点抗拒， 因为M未来脱手比较好卖，但还是相信专业买了ML， 结果牵车当天试车的时候，我根本碰不到刹车啊，要我命我的天， 我要碰到刹车是要整个人趴下去，而且耻骨整个压爆椅垫， 可能还要憋一口气，一鼓作气大喊喝的一声，身体顺势前倾往下压， 才能扣道上把位的前端顺利按到刹车，原厂的11公分龙头对我来说根本就是天方夜谭。 我内心偷偷的OS，妈的，屁勒，我怎麽可能ML尺寸。 最後换了8公分的龙头，才有机会刹车，但也是极度勉强，整个超极限。 如果可以，我想要1公分的龙头。 然而大概半年过去，有一次去车店聊天，刚好那天上了训练台调整踏板， 技师看了我的骑姿就说，你好像不需要用8CM吧，不会觉得太短吗， 应该可以用11CM..或更长吧。 当时的我的确觉得好像身体卡卡的没有延伸出去的感觉。 後来当然换回11公分了。 就个人认为，平把公路车、登山车、小径车、UBIKE和公路车骑姿真的很不一样。 已经是整个概念的差异，我一开始骑车的时候也和你一样， 是真的要手臂手腕完全打直而且趴不太下去，应该说趴的很痛苦，更不用说握下把， 然後耻骨狂摩到坐垫，觉得骑车好痛苦。 但和朋友讨论每个骑公路车的朋友都说，嗯，多骑就对了。 一开始觉得屁哩，我要去FITTING，我身体要炸裂了!!!我要换车!!!! 结果骑了几个月，发现.....多骑就对了。我到现在还没去FITTING， 一开始的无法微弯，肩膀爆痛，耻骨炸裂，都随着里程数变高慢慢地进化。 最近使用训练台，和朋友拿了一台他没再骑的M尺寸的车架当训练台专武， 我女友也想踩，她身高153，这台男生的M完全不是她的尺寸， 结果她一跳上去就可以握到上把最前面，而且还有余裕微弯， 虽然一开始也说耻骨很痛。和她讲一下应该要让坐骨立的，腰椎那边做前倾就好， 结果也不知道她有没有听懂，骑第二次就完全有任何问题。 让我内心一直OS，骑车是和过去的自己竞争，她天生神力乾我屁事齁。 啊，我想问问大家，为什麽我台北桥牵引道，都没办法顺顺的回转骑下去， 我都一定会在中间停下来，然後转弯後再骑下去。到底是我平衡感像渣一样， 还是我惧高症已经突破天际了。我对任何牵引道真的很没辄， 每个牵引道我都觉得我会命丧於此。尤其是台北桥。 虽然我知道"牵引道"本来就是要用牵的不能用骑的，但...但..... ※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之铭言： : 我也有google到这一篇 : 其中有一段是「手肘微弯与上管平行」 : 我想请问这句话是什麽意思？ : 要做到手肘与上管平行的姿势那个手肘角度不太可能微弯吧？ : 因为我发现当我要握住上把那边可以符合虎口造型的位置时（可以压到刹车） : 几乎整个上半身都必须趴下去 : 手肘还是完全打直的状态 : 才能握到那个地方 : 这样要抬头看路很难 : 如果要手肘微弯的话就必须往後握3cm左右 : 如果依照文章内写的手肘与上管平行 : 那是整路要趴着骑吗？ : ※ 引述《wilbura (wilbur)》之铭言： : : 或许你是个孤独的骑士，经过一天各种摧残後，下了班、跨上单车，独自一人穿梭在都市 : : 的各个角落，让你更细微的发现你平常不会去注意的事物，享受着与自我对话的时光。又 : : 或者你有着一群热爱骑车的朋友们，假日三五好友们相约探索新的视野。 : : 单车运动近年来蓬勃发展，我们地表最强的阿伯—柯文哲市长，三年前完成了一日双塔， : : 又在今年228连假达成一日北高这台湾两大单车界的盛事，市长你不累吗？单车到底有什 : : 麽样的魔力让人这样一骑再骑？ : : https://i.imgur.com/WSd7sLF.jpg : : 如果有个人跟你说：「欸我明天要从台湾最北端的富贵角灯塔骑脚踏车到最南端的鹅銮鼻 : : 灯塔耶；或是我预计从埔里骑脚踏车横跨护国神山到花莲耶」你一定会觉得这两个人是不 : : 是疯了？不要怀疑，这样的路线在单车界确实都是存在的。 : : 普通人在没有经过训练下虽然不太可能去挑战这样的路线，其实在过去自行车只被视为一 : : 种交通工具，但对於苦无运动机会的现代人来说，单车可是提供了一个绝佳的运动方式喔 : : 。 : : https://i.imgur.com/ZBOtfjn.jpg : : 相较於跑步，由於骑单车能有效降低下肢负重，对於有退化性关节炎问题的人来说是个不 : : 错的选择，单车运动对於增强心肺耐力、新血管疾病的预防、减重等等，也都有着很好的 : : 成效喔。 : : 单车的种类又可以分成好几种，从最普遍看到拿来代步用的混合型脚踏车，到专业的登山 : : 车、公路车、三铁车，而公路车又因为较低的轮胎阻力以及风阻，速度上可以拉到很快， : : 职业车手甚至可以突破时速50～60公里，所以公路车很适合拿来长途骑乘，也因为骑乘时 : : 间较久的关系，容易会产生一些运动伤害，这时候好的骑乘姿势与技巧就显得特别重要！ : : https://i.imgur.com/FSVwhUd.jpg : : 休闲车 : : https://i.imgur.com/LEg9uZu.jpg : : 登山车 : : https://i.imgur.com/7mIJXZ4.jpg : : 公路车 : : https://i.imgur.com/g1GHIh4.jpg : : 三铁车 : : 那怎样才是好的骑乘姿势呢？ : : 大致上可以从三个点下去调整，分别为手把、座椅和踏板，这三个点也刚好是身体与车子 : : 会直接接触的地方。 : : 1. 首先手把的高低会影响到的是身体与骨盆的倾斜角度，例如当手把过高时就会导致凹 : : 背，会让腰椎前凸 (lordosis) 的弧度过大，有这样的情况代表你并没有运用到腹部的核 : : 心肌群，下背的肌肉群过度收缩的情况也会造成腰椎小面关节间的压力过大甚至错位；反 : : 之当手把过低导致身体前倾时，也会造成拱背 (kyphosis) 的情况，这个动作会对椎间盘 : : 产生很大的压力，也是单车爱好者常罹患下背痛的主要原因之一。 : : https://i.imgur.com/GYnwZew.jpg : : 好的姿势应该是将手轻放在握把上，手肘微弯内收与上管平行，肩膀放松不耸肩，肚子微 : : 收让下背形成一个微微的弧度，这样的姿势会让你在骑乘的时候压力可以平均分配，当遇 : : 到弹震时也能拥有好的吸收机制。 : : 2. 另外椅垫的高度也很重要，当座椅过高时，会使得膝盖过度伸直锁死，这样会让骑乘 : : 者无法稳定坐在座垫上，甚至还会有左右摇晃或前後滚动的感觉，在踏板采到最底时也会 : : 出现垫脚尖的情况，这些都是在代偿踏板踏到最底时脚不够长的状况；但若是座椅过低时 : : ，则会造成膝盖无法伸直，而使得踩踏的效率大幅降低。 : : 适当的椅垫高度应该是，当你把踏板踩到最底时，膝盖能保持在25~30度的微弯是最好的 : : 。 : : https://i.imgur.com/pzRgdbp.jpg : : 3. 最後，踏板是驱动整台车能够前进的动力来源，脚底板与踏板最佳的接触点是在前脚 : : 板与脚趾相接处 (ball of foot)，也就是脚底有点突起的部位。踩踏时保持着膝盖朝前 : : 的方向，或许当你向下踩时，膝盖会有点微微向内收，向上提时膝盖又会有点微微向外打 : : 开，别担心，这是正常的喔！但如果你发现自己大腿内收的角度过大，又有前侧膝盖痛的 : : 状况，可以多伸展、放松大腿外侧的肌群与筋膜，可能会有不错的效果喔！ : : https://i.imgur.com/n8gjQen.jpg : : 前脚板与脚趾相接处 (ball of foot) : : 最後提醒一下大家，如果你怎麽调整，骑起来都还是觉得怪怪的，也许是你没有选到适合 : : 自己的车架，那就别再调了，赶快去寻求专业的帮忙吧！ : : 以上内容对於刚踏入单车界的新手来说可能帮助比较大，但我们这次的单车专题会是一整 : : 个系列的！如果有任何单车相关的问题欢迎留言喔！ : : 影片连结： : : https://youtu.be/GO6tH4_0Tyo : : ============================================================================== : : 参考资料： : : 1. https://www.researchgate.net/publication/269514219_Biomechanics_of_Cycling : : Rodrigo R. B., Felipe P. C. (2014) Biomechanics of cycling. Brazil: : : Adis-Springer. : : 2. https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-ben : : efitsttps://www.ilovebicycling.com/how-to-maintain-proper-cycling-posture/ : : 3. https://www.realbuzz.com/articles-interests/cycling/article/the-correct-rid : : ing-position-on-a-road-bike/ : : 图片来源： : : 1. google.com : : 2. https://www.researchgate.net/publication/269514219_Biomechanics_of_Cycling : : 3. Rodrigo R. B., Felipe P. C. (2014) Biomechanics of cycling. Brazil: : : Adis-Springer. : : ============================================================================== : : 我是达斯，谈论各种运动伤害与提升运动表现的方式。 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone --

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