作者fashsboy ()
看板bicycle
标题Re: [闲聊] 2023 5月武岭首登+2登
时间Sat Jun 3 10:40:14 2023
: 1.假设换车少个1-2公斤，会帮助很多吗？
: （目前有看到几台10万内105电变的成车，
: 斯特拉6000 ，DIZO山神？）
车重少1-2公斤肯定有帮助，大概可以快2-3分钟吧，
但2-3分钟帮助多不多看你要用甚麽
角度去看，
假设你差这2-3分钟达成目标那就差很多。
: 2.齿比配置换到11/34飞轮 ，再拉高回转？
齿比越轻越好是现在的显学，
能有多轻就尽量轻，至少1：1
: 3.训练上有无建议？
: （目前是平日约3天晚上骑训练台打有氧1小时，假日两天尽可能外骑爬升至1500以上，
这
: 样大概维持8个月以上了）
平凡人的我自己是以Z3-Z4区间为主的训练，
一周Z3区间的总时4小时多、Z4区间总时1.5小时左右，今年顺利sub330。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.141.165.50 (台湾)
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※ 编辑: fashsboy (223.141.165.50 台湾), 06/03/2023 10:50:57
1F：推 superchia : 原来换车减重效益没想像中的高，主要还是练不够影响 06/03 11:11
2F：→ superchia : 比较多XD 06/03 11:11
3F：→ fashsboy : 有兴趣你可以去yt搜寻单车新干线的频道，他有比较深 06/03 11:14
4F：→ fashsboy : 入的讨论轻量化对爬坡的效益分析。 06/03 11:14
5F：推 nevil7851 : Z3除了总时间还要看单次能持续时间 每次一小时就算 06/03 11:14
6F：→ nevil7851 : 每周四次也不够 要能一次输出2～3小时以上维持Z3对 06/03 11:14
7F：→ nevil7851 : 武岭比较有帮助 06/03 11:14
8F：→ fashsboy : 我自己感觉打Z3区间一次至少要1.5小时比较有效，Z4 06/03 11:20
9F：→ fashsboy : 我自己是40分钟左右。 06/03 11:20
10F：→ z030060374 : 换车有感啊 一公斤爬山路一小时可以差5分钟左右 车 06/03 12:05
11F：→ z030060374 : 轻了硬了踩踏的力量更不会被车架吸收掉 也能用比较 06/03 12:05
12F：→ z030060374 : 少的力爬 06/03 12:05
13F：→ z030060374 : 专门干武岭的话其实打z3z4是可行的 z2周末再补 06/03 12:06
14F：推 Insomniac : 很粗浅的用比例算，人加车60kg若减1kg，时间约从60 06/03 13:38
15F：→ Insomniac : 分减一分，总重越高减的越少，考量风阻又再少一点 06/03 13:38
16F：推 ckai1983 : 车架还能用就换变速套件或其他轻量化零件就好了， 06/03 15:27
17F：→ ckai1983 : 不用换到整辆车 06/03 15:27
18F：→ chinya51 : 爬山路少一公斤一小时能省5分锺也太扯 06/04 03:54
19F：推 ray1126 : 换车少一两公斤会不止差两三分钟，费力度会影响续 06/04 12:06
20F：→ ray1126 : 航力，瓦数比较不会掉太快，我想一般车友武岭会差20 06/04 12:06
21F：→ ray1126 : 分钟以上噢 06/04 12:06
22F：推 j0958322080 : 真的这麽神那就不用练车了 06/04 13:04
23F：→ fashsboy : 有种东西叫功率计，所谓换车轻几公斤差几分钟，是在 06/04 14:26
24F：→ fashsboy : 相同功率下做比较的。 06/04 14:26
25F：推 dreamender : 请问Z3Z4区间是功率区间还是心率区间 06/04 15:58
26F：→ fashsboy : 当然是功率 06/04 18:38