趁着端午节补班，跟朋友骑分段环岛的苏花段，觉得跟我想法里的苏花段不太相同，来跟大家分享旅程心得。 装备: TCR SL2 SCICON AEROWING 迪卡农小包 路线资讯: Day1 https://connect.garmin.com/modern/activity/11363746518 Day2 https://connect.garmin.com/modern/activity/11368096895 详细的资讯请大家自己进入garmin的纪录确认。 选在补班日骑苏花段，希望能够让旅程能够遇到少一点的大车，也感谢天公作美，让我们不用雨战。 Day1 早上坐着腾云号自强号从新竹直达出发地林荣新光站，新自强号的行李空间很足够，车子可以放在最後一排的位子。车子摇摇晃晃的四个小时後终於抵达遥远的东半部。吃了附近的牛骨面就出发了，一个多月没骑车，都快骑不动了，整段都在田野间前进，让人十分的心旷神怡。 在花莲市简单的补给之後，跟在捷安特打气之後就朝着新城而去，在新城短暂的休息，我才发现第一天的住宿点是在和平，从新城还有一小段路才会抵达，天色逐渐暗了下来，害怕下雨的我们马上就出发了。 新城到和平，有两个共线的隧道，大概是两天的旅程里最心惊胆战的部分了，大车的引擎轰鸣声在隧道内不停反射着，没办法精确的掌握车子是从身後靠近，还是对向的车，在其中一个隧道还有整滩的积水，我跟车跟得太近，直接被泥水喷了满车满脸，同时也害怕着出隧道後，迎接我们的会不会是滂沱大雨，幸好老天保佑，天气依然稳定。 过了共线的部分之後，心理压力少了很多，分线後，只会偶尔有一两台车悠闲地通过，在路边看到美丽的风景也都可以临时停靠在旁边，好好的欣赏美景，就在悠闲骑行中抵达台泥园区，拍了照就去入住了。 Day2 从和平到头城，最困难的是上上下下的苏花山路的部分。骑起来之後，山路加上共线与白天的车潮，紧张的感觉有过之而无不及阿。 为了赶上下午从头城出发的火车，我们早早出门希望能在中午能骑完苏花，除了共线段心惊胆战以外，其他的的路途都在优闲的气氛中完成了，与前一天不同的是，太阳很大，真的得要不停喝水。 在宜兰的海岸线，骑车蛮舒服的，除了艳阳高照之外，车少红绿灯少，骑起来很舒服，中间看到西瓜汁还停下来开心喝了两瓶，在夏天的午後能喝冰凉的西瓜汁真的是太舒服了。 总结 苏花这段并不是那麽困难的路段，没有可怕的坡度，只要愿意慢慢踩，小心共线段的汽车，大家都可以完成，跟我自己原本预想中的苏花非常不同。 在这次的苏花段最大的感受是，苏花改完成之後，对单车骑士真的是变得很友善，唯一比较危险的部分就是新城到和平，南澳到东澳。可怕的不是货运，因为专业的货运司机都是友善的，他们在穿越的时候会拉出比较大的距离，压迫感没那麽重，但是游览车就很不友善了，各种很近的距离穿越，每次都让人十分畏惧。 感谢这次的主揪，让我有机会圆梦，希望想欣赏苏花美景的人，都能完成目标。 --

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