作者jj840917 (布鲁猪排Ver2.9)
看板bicycle
标题[闲聊] 自行车成车制造算是相对容易进入的产业吗?
时间Fri Jul 28 22:47:51 2023
-------------------------
突然想闲聊一下这个话题
有些产业要进入的门槛相当高
举最近热门的话题半导体制业来说，光买齐生产设备就知道要多少钱。中国在禁令封锁下
倾国家之力也发展不起来
汽车领域听闻也是这样，几十年来的引擎专利累积就卡死要进入的门槛。台湾政府扶植汽
车产业的成果大家也是心里有个底
但自行车产业好像进入就比较容易?
台湾品牌也曾经是有百花齐放的年代，以前除了两巨头Giant、Merida外，还有一众台湾
自行车品牌，如Gusto、AXMAN、Dizo、Taokas、HASA、Performer、KHS、Primavera、
Aster、Dare
其中有站上环法舞台的有Giant、Merida、Dare
另外有乡民说Kuota、Fuji、Factor其实也是外国皮台湾骨，如果算上这几家的话就是6家
自行车小牌的车基本上也不太会输同价位的大牌，我自己就是骑非大厂的公路车。
有些产品性质是小厂在性能上要追上大厂难如登天，晶片业大概就是这样，但自行车这个
现象好像没有特别明显(?
这跟我这个自行车产业外行人的想像有点不同，因为想像上来说会觉得空气力学设计、材
料科学、工业制造技术这些大厂应该会有和小厂不小的差距。
刚好想到这个话题，来闲聊一下
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.254.58.243 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1690555675.A.A51.html
※ 编辑: jj840917 (111.254.58.243 台湾), 07/28/2023 22:49:07
1F：→ z030060374 : 品牌还有赞助都是钱钱钱 反正都是代工代出来的 07/28 22:59
2F：推 yesno1011 : 组车厂没有太特别的技术性，车架研发跟碳纤生产其实 07/28 23:14
3F：→ yesno1011 : 很多欧美品牌也都是找代工 07/28 23:14
意思是部分欧美大厂主要是掌握品牌和行销 真正的研发和设计是代工厂在做吗?
※ 编辑: jj840917 (111.254.58.243 台湾), 07/28/2023 23:20:06
4F：→ rollmonkey : 单论车架的话近年比较像是分品牌商和代工厂，中间 07/28 23:21
5F：→ rollmonkey : 的研发设计比例看每家的比重不同。当然台湾品牌多 07/28 23:21
6F：→ rollmonkey : 半是自己有工厂啦 07/28 23:21
7F：→ rollmonkey : 代工厂也会做很多公模车架出来给品牌商贴logo上去 07/28 23:23
原来如此@@!
※ 编辑: jj840917 (111.254.58.243 台湾), 07/28/2023 23:33:28
8F：→ rollmonkey : 变速器大概就像你讲的那样了 07/28 23:42
9F：推 waterfully : 我第一台车是达生自行车老板送的 以前他们也赞助过 07/29 00:49
10F：→ waterfully : 国高中车队 07/29 00:49
11F：推 waterfully : 现在不少工厂都转去电辅车了 07/29 00:52
12F：推 rity : 应该说这产业刚好适合台湾，量少规格多，对对岸来 07/29 01:39
13F：→ rity : 说利润不够多又麻烦，又不能制造民族优越感，政府 07/29 01:39
14F：→ rity : 不会丢钱在这上面 07/29 01:39
15F：→ manorange610: 二线厂商利润很难撑 07/29 06:21
16F：→ manorange610: 要想跻身一线就一定要抖内环法 07/29 06:21
17F：→ manorange610: 太烧钱了 也会侵蚀利润 07/29 06:21
18F：→ manorange610: 低阶自行车已是夕阳惨业 07/29 06:21
19F：→ manorange610: 正常人有不会投资自行车成车厂吧 07/29 06:21
20F：→ manorange610: 另外的重点是Shimano的产能经常没办法满足成车厂的 07/29 06:23
21F：→ manorange610: 订单需求 07/29 06:23
22F：→ manorange610: 所以一旦自行车风潮退烧 厂商手上的库存等於变呆帐 07/29 06:23
23F：推 yuio333y : 你提到品牌除了捷安特美利达dare,其他都是找代工厂 07/29 10:33
24F：推 atlaswhz : 美利达碳车是代工,没意外是明安做的 07/29 10:40
25F：推 atlaswhz : 严格说起来,捷安特也是代工,是给同集团的巨大机械 07/29 10:43
26F：推 Niubert : 自行车毛利低到连中国都不屑搞了 07/29 11:40
27F：推 b520002732 : 行销能力远大过於制造能力的产业 07/29 13:33
28F：推 hancash : 荷兰那家新成立的电辅车公司不就宣告破产了嘛 07/29 13:45
29F：→ hancash : 「VanMoof」 07/29 13:46
30F：推 kiriomaple : 外人进自行车产业常摔跤多半是不懂自行车的需求。 07/29 15:47
31F：→ kiriomaple : 用工厂思维做自行车也就只能是工厂的角色。 07/29 15:48
32F：推 playerst : 我去职训局受训 他们提到 自行车要的精准程度跟航 07/29 16:35
33F：→ playerst : 太产业一样 但是产品售价和薪水……受训完我就…… 07/29 16:35
34F：→ playerst : 找到科技业的工作了 07/29 16:35
35F：→ playerst : 当时来谋合的好像是速联 直接说开不起那麽高的薪水X 07/29 16:36
36F：→ playerst : D 07/29 16:36
37F：推 sn245763 : 跟名牌包包一样，低阶没赚头，高阶要烧钱行销搞品牌 07/29 16:55
38F：→ z030060374 : shimano股价往下喷产能紧缩 也是要控制出货量 07/29 17:45
39F：→ kiriomaple : 对於不用自己产品的台湾人说代工还是比较简单。 07/29 18:36
40F：推 doro0202 : 朋友有去上职训局的课，他上完也是去做别的工作。 07/29 19:23
41F：→ doro0202 : 据他同学说设计部门给的待遇就是三万出头 07/29 19:23
42F：→ z030060374 : 比较多no号在节省瓦数跟空力 这几天已经有人开发整 07/29 20:23
43F：→ z030060374 : 流罩了 日本做的过风洞差7%多的风阻值 07/29 20:23
44F：→ webster1112 : 直接拿F1/子弹列车车架加外型装两轮就好 是这样吗? 07/29 20:35
45F：推 fhill12 : 台湾也还在代工 07/29 21:55
47F：→ z030060374 : 虽然很搞笑 但不是闹着玩的 不过uci连海底鸡的新空 07/29 22:07
48F：→ z030060374 : 力车都不给比赛了 07/29 22:07
49F：→ uranusjr : VanMoof 的问题倒不是车本身而是服务的问题, 他们卖 07/29 22:37
50F：→ uranusjr : 的其实是防盗保险服务, 比较像是买保险送车 07/29 22:38
51F：推 Simonfenix : 自行车我只有听过零件制造和成车组立。 07/29 23:19
52F：→ Simonfenix : 成车制造是啥? 07/29 23:19
53F：推 fish005 : 容易进入，不容易赚钱。主要是口袋要深要能赔得起 07/30 13:35
54F：→ darkMood : 多数产业都是砸钱就能够进入啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 07/31 01:13
55F：推 abcd11001100: 泡面小开：加油好吗 (挖鼻) 07/31 22:21
56F：→ Benefits : 疫情那段期间打趴不少品牌 08/01 15:25