作者hurompton (sswps6)
看板bicycle
标题[闲聊] 自体轻量化3kg，巡航均速正常可以快多少?
时间Mon Aug 7 13:40:57 2023
最近这两个月体重减了3公斤，出去骑了几次，在长距离的平路上很明显的速度有提升，
大约时速快3~4公里，飞轮也可以踩重一档持续输出。不晓得大家在体重减轻3公斤的情
形下，巡航均速最多可以提升多少? 我目前的状况有没有机会在体重维持的状态下，均
速再快个3公里?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 175.181.157.41 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1691386859.A.57C.html
1F：推 brian791213 : 不是因为风吗？ 最近西滨北上南下时速可以差10以上Q 08/07 13:51
2F：→ brian791213 : Q 08/07 13:51
3F：→ webster1112 : 减三公斤 飞轮也可以踩重一档持续输出? 没关吧! 08/07 13:51
4F：→ webster1112 : 平路 体重3公斤 没如此戏剧/明显变化才是 ! 08/07 13:52
5F：→ AWOIUSAGI : 通常平路没人在看体重的.. 推力比是在爬山.. 08/07 13:52
6F：推 ASDF41514 : 平路瘦两公斤 目前无感 08/07 13:57
7F：推 LoveNote : 我怎觉得越重平路越快? 减重後提昇可能是心肺有加强 08/07 15:00
8F：推 isohera : 可以，持续练 08/07 15:05
9F：推 isohera : 要看你原均速，25+3 可， 40+3 难 08/07 15:09
10F：推 tommy123310 : 为何会瘦三公斤 因为你有在运动 08/07 15:12
11F：推 yeafarm : 看速度没意义影响因素太多，只要骑车体重都有影响 08/07 15:40
12F：→ yeafarm : 不管平路爬坡 08/07 15:40
13F：→ yeafarm : 其实这只是叫做有在运动，三公斤对我这个80公斤的 08/07 15:41
14F：→ yeafarm : 来说只差在有没有装满碳水跟空装没碳水 08/07 15:41
15F：→ z030060374 : 功率推重比 08/07 15:45
16F：推 yesno1011 : 我觉得变快是因为你输出能力变强，不是体重变轻 08/07 15:55
17F：推 iroma : 通常体重变轻在爬坡会比较有感 08/07 16:45
18F：推 brian791213 : 爬坡超有感！PR会一路刷新（如果FTP没有掉） 08/07 16:51
19F：推 timoy : 先恭喜变强，其实就很难估算太多变因，但你可以思 08/07 16:52
20F：→ timoy : 考大家意思是均速+3，可能70%是因为有氧能力提升， 08/07 16:52
21F：→ timoy : 30%才是体重变轻，那你想要线性的结果应该不太能估 08/07 16:52
22F：→ timoy : 出来，有氧再增强一定可以更快，但说不定你腿部肌 08/07 16:52
23F：→ timoy : 肉也随之增加结果体重变重，那又怎麽说？反正持续 08/07 16:52
24F：→ timoy : 骑就变强，荒废就还回去XD所以常常荒废又常常觉得 08/07 16:52
25F：→ timoy : 自己变强应该是假日车手的日常~ 08/07 16:52
26F：推 Benefits : 我觉得肌肉比较重要 08/07 16:52
27F：推 imtaku : 日本有个说法是，爬坡轻1公斤骑一小时大约快1分钟， 08/07 17:06
28F：→ imtaku : 仅供参考 08/07 17:06
这礼拜再去爬爬风柜嘴试试看，如果体重减轻效果这麽好，在体重和肌肉量还没达到一个
最均衡的状态，体脂率还有优化空间的情况下，就先把换车的钱省下来了。
※ 编辑: hurompton (175.181.157.41 台湾), 08/07/2023 17:23:07
29F：→ z030060374 : 不好讨论的点是说 你不知道到底是脱水+少肌肉还是紮 08/07 17:30
30F：→ z030060374 : 紮实实的少了3公斤的油 08/07 17:30
31F：→ z030060374 : 所以我才说看功率推重比 如果少了3公斤结果瓦数不能 08/07 17:31
32F：→ z030060374 : 维持住一切意义都没有 08/07 17:31
33F：推 raidenpsg1 : 建议还是有功率才是最准的，推1时速35推3时速25， 08/07 18:14
34F：→ raidenpsg1 : 风向坡度变化等等变数太多了 08/07 18:14
35F：推 sn245763 : 体重少3公斤，不考虑风阻、坡度、滚阻，平路大概省 08/07 18:32
36F：→ sn245763 : 1W，靠这个1W可以让均速快3km/h，怎看都不合逻辑。 08/07 18:32
37F：→ NCKU : 相同功率平路 计算机算 体重减3公斤 时速快0.1km/h 08/07 19:54
38F：→ NCKU : 如果体重减3公斤 功率少3W 那平路是比原本慢的 08/07 19:57
39F：→ chinya51 : 同瓦数我是不信啦 08/07 22:21
40F：→ HUYUCH : 心肺功能跟腿部肌力提升才是正道。以前80公斤时骑 08/08 00:15
那这麽说和最近开始比较频繁骑山路爬坡，应该才是骑平地变快的主因，因为以前都没刻
意爬长坡，从一开始骑山路爬坡到现在，已经可以维持在6~8%的山路持续骑一个半小时了
所以脚力和心肺能力有再得到提升，才使得平路的速度再增加，这样想来减重的影响应该
只是一小部分而已没错。
41F：→ HUYUCH : 中投公路-148-139到凤山寺来回60公里，全程只花2小 08/08 00:16
42F：→ HUYUCH : 时(含停红绿灯及休息)而且当时骑的是登山车只有改 08/08 00:16
43F：→ HUYUCH : 光头胎而已。 08/08 00:16
44F：推 zyxel : 变量太多 还不如你手动给你车或人增加个3公斤之後 08/08 07:01
45F：→ zyxel : 马上前後对比试试 08/08 07:01
47F：→ j0958322080 : 算起来好像没差这麽多，应该是你进步了 08/08 08:06
48F：推 chi17 : 之前认真用训练台减三公斤的时候有+3～5吧,腰围少 08/08 08:42
49F：→ chi17 : 二三寸车衣缩一号整个风阻都变小了呢 08/08 08:42
50F：→ chi17 : 减到5公斤时自觉腿力开始下降就没再减下去了.. 08/08 08:45
51F：推 Acoustics : 网路太慢 论文开不起来 08/08 09:14
52F：→ Acoustics : 不过重量我建议你去查上坡的数据, 因为至少下坡我 08/08 09:16
53F：→ Acoustics : 们知道一个常F/weight = mass*acceleration/[GRAVI 08/08 09:16
54F：→ Acoustics : TY] 08/08 09:16
55F：→ Acoustics : 这个常识就是重量的影响在下坡其实是加速的 08/08 09:17
56F：→ Acoustics : 你要讨论清凉, 上坡的意义最大 08/08 09:18
57F：→ Acoustics : ^轻量 08/08 09:20
58F：→ Acoustics : ^下坡的[惯性] 08/08 09:26
59F：→ Acoustics : ^[下坡的惯性- 长期对抗阻力] 08/08 09:29
61F：→ Acoustics : 而阻力主要是空气阻力 08/08 09:57
62F：→ Acoustics : ^我不应该打weight, 这里不是指中文体重 08/08 09:58
63F：推 jason90814 : 楼上公式在打啥 不就F=m*a，下坡的时候F正比於m， 08/08 12:28
64F：→ jason90814 : 怎麽会有重的比较快 08/08 12:28
※ 编辑: hurompton (123.204.11.240 台湾), 08/08/2023 13:23:03
65F：推 Acoustics : 是的, 正比於m 08/08 14:56
66F：→ Acoustics : 而空气阻力是面积的函数, 吃胖增加不了什麽面积 08/08 14:57
67F：→ Acoustics : 两者下坡加速的总力是扣掉几乎一样(变瘦3公斤)的空 08/08 14:59
68F：→ Acoustics : 气阻力 08/08 14:59
69F：→ Acoustics : 想到什麽打什麽== 很欢迎指正 08/08 15:01
70F：推 Acoustics : 重组一下, 用a=F/m比较好 08/08 20:17
71F：→ Acoustics : 1. 当下坡脚不踩, 脚踏车滑行都会受到重力加速度的 08/08 20:18
72F：→ Acoustics : 作用 08/08 20:18
73F：→ Acoustics : 2. 因为事倾斜不垂直的, 这时候a对脚踏车运动来说, 08/08 20:21
74F：→ Acoustics : 向量上有一个车- 路面的分力, 还有一个b. 车- 前 08/08 20:21
75F：→ Acoustics : 方运动的分力. 08/08 20:21
76F：→ Acoustics : 3. 脚部不踩, 重力鸡加速度是恒定的(假设mSinθ), 08/08 20:23
77F：→ Acoustics : 但m是可变的(一个胖/一个瘦== 差三公斤!), 那根据 08/08 20:23
78F：→ Acoustics : 恒定的a, 作用力F就随着m改变. m越大- 那作用力F就 08/08 20:23
79F：→ Acoustics : 越大. 08/08 20:23
80F：→ Acoustics : 当胖的人跟瘦的人~ 两个人的脚踏车, 谁的脚踏车... 08/08 20:25
81F：→ Acoustics : ==有更大的向量和 (包括向前运动的分力-空气阻力) 08/08 20:25
82F：→ Acoustics : , 那谁就会比较快下山 08/08 20:25
83F：推 hsuchiehhao : 西进武岭 一公斤换3分钟 08/10 10:14