就是最近存好钱要换一台新车 在变速的部分，想要搭功率一起整合 老板有根据我的需求给了三种组合，价格都是一样的 不知道大家会考虑选择哪一种 第一个是ultegra di2的变速本体 + duraace9200功率大盘 第二个是用rotor的方案, inspider功率计 + aldhu曲柄 + rotor round 2x 齿片 第三个全套的red + power meter，但飞轮用force (想要搭10/36T) 自己想了想 red是一级，加上自己目前就是用sram的电变，还蛮习惯整个变速逻辑 然後现有的轮组可以继续用 加上原本的电池，这样就有四个了，一整个很方便 但自己私心又很想体验一下shimano电变 听大家说变速超快超准，虽然之前速联没遇过掉链 但就是想体验看看shimano跟速联的差异 (p.s.也想试试看那两颗藏在变把的按钮，之前码表都要靠手按) 不过预算有限就只能换大盘，跟全套一级还是有差 rotor的话，是看国外的文章说，在重量、功率精准度，都不输da 而且後面也可以换椭圆盘，所以也就列入考量 不知道如果是大家的话 价格一样，在这三个选项会怎麽选呢@@? --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.112 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1699708277.A.CD4.html 不好意思,跟1一样是shimano ultegra,差别只是大盘&功率的部分从da 变 rotor 其实买车前在网路逛了很久，一开始原本是要考虑canyon 但等不到自己的尺寸加上涂装没很爱 但就参考canyon的搭配，发现他aeroad cfr顶规系列，很多都是DA电变 + rotor功率盘 所以就把这个组合列入考虑 但预算不足只能退一级，只能用二级ultegra 不过话说回来，其实canyon真的蛮划算 30万含运跟税,就全部连轮组都一级,重量只有6.3 同样的搭配台湾大概都要拉到40 更何况现在还是汇率最高的时候，半年前买大概真的超划算 但没尺寸跟涂装不好看实在是硬伤 ※ 编辑: langrisser19 (123.194.152.112 台湾), 11/11/2023 21:58:44 是怎样的风评啊 因为听了你这样说，我上网google了一下，看了一些国外测评 发现他的精度好像不好，有偏高快乐表的状况 那如果是这样的话，不知道rotor & red大大有比较推的吗 ※ 编辑: langrisser19 (123.194.152.112 台湾), 11/11/2023 23:00:14