先说结论不推荐，没有一个功能是正常的，连卡踏本身都有问题。 以下为废话环岛纪录，没兴趣也可以跳最後看客诉结果。 ============================================================================== 年过30之後重拾铁人运动并买新车，去年历经了过年返乡兼环岛、 首场113 普悠玛8小时差点被关门。 下半年之後比较认真准备渣打半码破2，以及首场跳过北高直上双塔惨痛的26小时完赛。 今年想着总该有进步了吧？ 於是再来一次过年返乡环岛，虽然在训练台上FTP一直卡在150~160徘徊。 在出发前被FB广告这组功率计烧到，於是出发前就装上了， 尝试看看用功率控制配速，避免前面太冲爆掉。 ============================================================================== 第一天 小年夜：照着双塔的路线直骑，天气预报有东北季风而且会下雨。 6点从芦洲出发仅有毛毛雨，过桃园之後就没雨了，到新竹气温开始比较暖和。 路上只有在新竹有遇到一个也是环岛的。 明显比去年遇到的人少很多，天气预报不好加上没有像去年的大连假有关吧。 被双塔垦丁的落山风硬练出来握下把可以趴个2小时加上顺风， 在中午就到原本预定目的地大甲，看时间还早最後决定到鹿港再歇脚。 https://imgur.com/YLASuM3 总耗时 8:54，下午3点到鹿港住宿600。去年下午4点只能骑到大甲休息。 在台中遇到功率计会乱报数值，会喷到我根本踩不出来的瓦数600多，又降会到2~30。 於是多停了一下超商让功率计进到待机状态，之後重新出发就正常了。 https://imgur.com/eYokbpD ---------------------------------------------------------------------------- 第二天 除夕：依然照着双塔路线直骑，从布袋就转往台南新化老家。 之前在盐水工作三年，於是绕了一下要找中餐吃， 没想到想吃的店家都没开，有开的店家都在排队。 最後在7-11随便解决，还遇上店家大亨堡竟然没有酸黄瓜酱和芥末酱...... https://imgur.com/GME1zj0 沿着19甲骑回家，会经过乡镇市区，红绿灯走走停停，速度降不少。 https://imgur.com/p3Xd1Wk 总耗时 6:57，下午3点到家。去年是从大甲出发到家已经下午6点。 功率计偶尔会跑出2~300W，甚至有约1分钟不报值码表上是0，不是没连线的--。 https://imgur.com/t2nI70N ---------------------------------------------------------------------------- 第三天 初四：没错，在家休息了3天，直到初四才出发。 早上不免俗的吃牛肉汤再出发，骑高铁下台39到阿莲转19甲接回台1。 之後钻双塔避开高雄市区的路线，因为不用去双塔林园检录点，就直接跨万大大桥。 过桥後转台17到东港吃午餐，看板上先前有分享东港生鱼片很吸引人。 怕过年市场很多人，於是在转进观光市场前附件的"三赢日料"吃。 可能是过年没捕鱼，没有当季现捞的食材，简单吃过後继续上路。 https://imgur.com/q8S0ufi 手机直接放车衣背後口袋没装小包，镜头骑到汗气跑进去了...雾雾的没得拍照 骑到枋寮车子就开始变多，到枋山已经在塞车了。 没想到初四还这麽多人要去垦丁，新闻说好的住房率3成呢？ 我看应该是贵的住宿剩3成，合理的住宿还是很满。 倒是骑脚踏车都比开车快？ https://imgur.com/78RYTXX 总耗时7:14，也是下午3点到南回的入口-枫港。 住上这次环岛最贵的一天2000，这边也就2间旅店都还同价格。 功率计仍然会出现误报，大约2~30秒会回复正常，走走停停就不容易看出数据问题。 https://imgur.com/TBv9VJ3 ---------------------------------------------------------------------------- 第四天 初五：一早赶紧上南回避开车流，过中间南回改汽车分开後就可以慢慢骑。 然後就爆炸了，我是指功率计，连踏频也开始乱报。 踏频250RPM？当我在骑电辅车还是电动机车？而且还很常发生在爬坡的时候。 原本控制回转在80+配合变速，变成只能体感控制，偏偏这天很多爬坡。 https://imgur.com/fNoQRqL 中餐有开的店家还是很少，原本找到的店家只有老夫老妻做，客人坐个7~8成， 出菜很慢但还一直接外送订单，外送员来了才跟人家说要等很久。 最後被气到改去吃"龙过脉货柜牛肉面"，是还不错吃但跟我吃味味一品的感觉差不多？ https://imgur.com/J7O8Uxu 总耗时 8:41，下午4点到池上，单纯是池上有找到便宜住宿 700。 去年骑到池上已经要晚上7点了。 训练真的有差，不只距离的增加，时间的缩短让脚获得更多休息的时间， 对连日的骑乘帮助很多。 晚上找到一间小店"Hai简单料理"，个人觉得还不错。 怒吃2份餐点，平息被踏频和等不到中餐雷到的情绪。 ------------------------------------------------------------------------- 第五天 初六：骑花东纵谷沿着台9，算是有丘陵的持续缓下坡。 虽然天气预报又开始有东北季风，不过在纵谷里的影响很小。 沿路风景好，路又好骑，中午原本要在寿丰吃冰果店结果没开，附近吃个面店。 决定不停花莲市区，往苏花的入口-新田。 https://imgur.com/AbvXhPf 总耗时 7:16，订了烟波的背包客栈 800。 附近没什麽吃的，就直接吃烟波的餐厅虽然不便宜900，但加一加还是比枫港便宜... 至於踏频功率计，恩...只能当後台数据用了。 https://imgur.com/uiPACIS ------------------------------------------------------------------------------------------------- 第六天 初七：直接尻回芦洲，爬苏花加上北宜。 虽然是第三次环岛，但是第一次骑苏花，去年下雨是坐火车回去。 苏花骑到观音瀑布喘到停下来休息，差点爬不上去。 有些转角因为东北季风会有很强的逆风，不过在落山风面前小意思。 因为季风的关系最後不考虑绕到基隆，直接往北宜回去。 骑到礁溪的时候，又出事了。 在红灯起步的时候，左脚还没上卡，右脚要拉起来要再补速度，直接脱卡？ 当下吓到赶紧用滑的道路边超商检查。 https://imgur.com/OBq2iuF 卡踏固定螺丝松开？卡踏直接开掉，咬不住扣片。 连卡踏最基本的功能都可以有问题？ 翻了随身工具组，还好有对应的六角锁回去。 https://imgur.com/MJ0iUr1 总耗时11:34，最後一天骑这个好硬。直接骑到车店拆功率计送客诉。 功率计每况愈下，还有直接罢工10分钟爬坡报值0W。 https://imgur.com/IWoUAiW ============================================================================= 原厂返回的维修单 https://imgur.com/8QRKzwp 原厂回给车店的 https://imgur.com/FZ2OA0T 车店回给我的 https://imgur.com/uhirTDh 最後这就是客诉的回覆？查无不法，谢谢指教？ 1. 功能都没问题？一直校正就好？ 功率计我也没用过其他的，不予置评。也许校正或是韧体更新会好。 但踏频也需要校正？比一般速度踏频器还不如？ 2. 卡踏螺丝锁回去就好？废话吗...不然我怎麽骑回来 问题是为什麽会脱落？要怎麽解决和避免？ 连卡踏基本的功能都有问题还不能退货。 最後不删文声明，转载请告知。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.177.13.78 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1709381268.A.4DD.html ※ 编辑: vacant4297 (180.177.13.78 台湾), 03/02/2024 20:08:27 ※ 编辑: vacant4297 (180.177.13.78 台湾), 03/02/2024 20:09:39 体重最近来到57，BMI及格边缘。 我也是电子产品的硬体工程师，怀疑过是某一边的讯号短暂掉讯或失灵， 功率计在双边和单边模式来回切换，导致数值异常。 确实如K大所说有可能是电池接触不良。 电子产品偶尔失灵也不少见，手表心率计、踏频速度器都遇过，但频率没这麽夸张。 像是组电脑AMD也需要很常更新驱动韧体，这我都可以接受。 但基於几点我不会去测试： 1. 已经提供一堆bug，又没有付我钱，没理由还帮忙debug。 2. 如果拆开debug没成功，到时又推给消费者没装好，会吵不完。 3. 最後一根稻草是螺丝松脱，这不是什麽新的黑科技。 螺丝锁固力设计问题? 螺牙螺纹品质问题? 组装没锁好? 需要上耐落? 锁紧就好到底是锁几牛顿米? 到底我是消费者还是他家的工程师... ※ 编辑: vacant4297 (180.177.13.78 台湾), 03/03/2024 14:58:23