作者anatomy1 ( )
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标题[问题] 捷安特 Propel 一级 二级车架骑乘差异
时间Sat Dec 28 21:33:11 2024
大家好
前阵子换骑10代TCR PRO 0，整体来说骑起来很轻快，但下坡的神经质让我有点不能适应
，之前有试过propel isp版本，整个五通踩踏回馈优异，特别下坡的安心感差很大！
想请教有没有版友试过非isp版本的propel,骑起来的差异感会很大吗？
感谢分享
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1F：推 jason90814 : 转向敏感跟几何比较有关 tcr就是超神经质 同等级的 12/28 22:18
2F：→ jason90814 : 其他款都比tcr稳。踩踏回馈的部分isp是真的比较强 12/28 22:18
3F：推 q4609369 : 只骑过Pro 0 安心感我觉得很足够了欸 12/29 01:06
4F：推 aspirinx1 : 我原本是TCR pro1九代，後来去捷安特的新竹场老仙 12/29 12:23
5F：→ aspirinx1 : 庙试骑propel SL0就无法忘怀，再骑个同级的propel 12/29 12:23
6F：→ aspirinx1 : pro 0觉得踩踏反应介於两者之前，也重了一些；isp 12/29 12:23
7F：→ aspirinx1 : 坐管这让我有些介意，刚好台北中社路又开了一场， 12/29 12:23
8F：→ aspirinx1 : 又去骑了TCR SL0，才确定坐管有一点影响但五通影响 12/29 12:23
9F：→ aspirinx1 : 比较多 12/29 12:23
10F：→ aspirinx1 : 以版主的问题来说，我的经验是下坡的控制感主要是 12/29 12:30
11F：→ aspirinx1 : 前叉与车架的配重，TCR PRO 系列就是前叉轻很多， 12/29 12:30
12F：→ aspirinx1 : 但车架本身重量中规中矩，TCR SL成车反而比较好控 12/29 12:30
13F：→ aspirinx1 : ，当然，控制上propel SL是最好的选择但propel pro 12/29 12:30
14F：→ aspirinx1 : 就改善很多了 12/29 12:30
15F：→ aspirinx1 : 另外相同总车重下，前叉与车架配重也影响上坡，pro 12/29 12:35
16F：→ aspirinx1 : pel SL我把车重偷轻成与先前TCR pro 1一样，但上坡 12/29 12:35
17F：→ aspirinx1 : 就是以前TCR的瓦数比较好带起来 12/29 12:35
18F：→ aspirinx1 : 最後我是换propel ISP车架就是了，但主因是西滨追 12/29 12:38
19F：→ aspirinx1 : 逐的爽感就是了，下坡ISP坐管影响只有一点点 12/29 12:38
20F：推 atlaswhz : 我有三台不同的公路车,骑不出来TCR下坡有特别神经 12/30 11:13
21F：→ atlaswhz : 质,可能我TCR胎宽28吧 12/30 11:13
22F：推 LeoWu : 我自己的感觉：八代有点神经质，但很快就习惯了。 12/30 17:15
23F：→ LeoWu : 九代跟十代稳定度感觉有刻意加强，两代都差不多。 12/30 17:15
24F：→ LeoWu : 不过三部都是ISP，我不知道跟非ISP差异大不大。 12/30 17:16
25F：→ LeoWu : 另外骑过别人的七代，呃真的是蛮神经质的... 12/30 17:16
26F：推 loserfatotak: 龙头几公分？好像越短越神经质 12/31 07:36
27F：推 atlaswhz : 我TCR9代,龙头10cm,胎宽28,比我08年的车还稳 12/31 09:40
28F：推 LeoWu : 附带一提，我三部TCR都是八公分龙头。 12/31 16:39