作者atlaswhz (王仔)
看板bicycle
标题[情报] SRAM更新Force 和 Rival套件
时间Wed Jun 18 10:21:44 2025
如题,想必各位有被脆和脸书洗版吧!
sram 今年一次把force和rival更新到E1版本,重点就是与red 同享一指煞停的能力.
我来帮大家做整理新改版与就版的差异.
Forcre今年可说是全套大改,但市场上的货变得超乱,有D1,D2,和E1的料,各位别买错.
先来看煞变把:
煞把内部油缸结构跟red一样,煞力加强,出力降低80%,实现上下把都能一指煞停的能力
https://i.imgur.com/SDir9F7.jpeg
香度: *****
後变:
大改之一,加大导论,疑似升级碳腿,你想改的都帮你改好了
https://i.imgur.com/kXLMlov.jpeg
https://i.imgur.com/Q5E1gQ3.jpeg
香度: *****
前变:
重点升级了auto-trim功能(岛野表示:蛤?), cage变窄,变速增快
https://i.imgur.com/oqX35ka.jpeg
香度: ***
本来YAW没有auto trim也不会磨链,感觉本次升级较无感
大盘:
重点升级:功率盘变thread mount,齿片磨损可以单独换齿片,不用整组换,碳腿减重,从476
->411, red 311还是超香
https://i.imgur.com/pRXSbA2.jpeg
香度: ***
飞轮:
貌似没有升级点......重量也没变
香度: *
链条:
升级镂空,耐用度提升,有紫色超骚
https://i.imgur.com/2TflcF6.jpeg
香度: ****
rival就懒得贴图了,重点:
1. 煞变把也有一指煞停,去掉控制按钮,重量跟force一样
2. 大盘升级了一体式盘型,腿可以换八钉碳腿,
3. 前变增加auto trim功能
4. 镂空链条,内链片镀铬
各种E1版本考虑重量的CP值配法:
rival 煞变把 + force功率盘配red腿 + rival 前变 + red 飞轮 + force 後变 + force
链条.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.79.91.176 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1750213306.A.023.html
1F：推 isohera : 感谢分享06/18 10:38
※ 编辑: atlaswhz (42.79.91.176 台湾), 06/18/2025 10:45:56
2F：推 aids007 : 我昨天也有回文到上个月有人问的地方 这次更新真快06/18 11:17
3F：→ aids007 :06/18 11:17
4F：推 contemptuous: 小手福音 就看价格了06/18 11:42
5F：→ hopez : SRAM 变香了? SHIMANO别再牙膏了06/18 12:08
其实SRAM把价格拉出来,瞬间臭掉,现在8170 di2 全套淘宝买回台湾只要31000. shimano
其实只缺稳定的功率大盘而已
6F：推 LeoWu : 我只关心Red还缺吗？我在等大盘啊～06/18 12:54
※ 编辑: atlaswhz (125.227.9.185 台湾), 06/18/2025 13:25:28
7F：推 FantasyNova : 原来8170 di2这麽俗 06/18 13:44
8F：推 aids007 : ＳＲＡＭ价格真的卖太贵了 只是同样一级 当然要选 06/18 14:01
9F：→ aids007 : ＳＲＡＭ 享受真无线跟可换电池 06/18 14:01
10F：→ aids007 : Force现在变香了 那个就很像机车改直推的概念 而且 06/18 14:01
11F：→ aids007 : 他这次出的可以换齿片的功率计很加分 06/18 14:01
12F：→ aids007 : 而且force这次改链条设计 应该是red设计也下放了 06/18 14:05
13F：→ aids007 : 如果有比较过旧款force跟新款red链条之间的差异 光 06/18 14:05
14F：→ aids007 : 换red那个链条 上下链速度就会变顺 而且比较不会蹭 06/18 14:05
15F：→ aids007 : 链容错率也变高 前变比较好调 06/18 14:05
16F：→ aids007 : 而且force这次改链条设计 应该是red设计也下放了 06/18 14:05
17F：→ aids007 : 如果有比较过旧款force跟新款red链条之间的差异 光 06/18 14:05
18F：→ aids007 : 换red那个链条 上下链速度就会变顺 而且比较不会蹭 06/18 14:05
19F：→ aids007 : 链容错率也变高 前变比较好调 06/18 14:05
20F：推 aids007 : 痾 怎麽重复送留言 ＡＰＰ问题 抱歉 06/18 14:06
21F：推 GoogleSEO : 感觉好赞 06/18 14:18
22F：推 milan886 : 目前现役Force D2，看到新款下放那麽多Red科技，好 06/18 14:48
23F：→ milan886 : 想整组都换新的 06/18 14:48
24F：推 ingramchen : 新的煞把改的这麽好是因为用无线电池专利和岛野换吗 06/18 15:17
25F：→ ctx705f : 很期待可替换功率计的设计回到red上 06/18 15:46
26F：推 gloryc : 岛野的825di2煞把转点有改，所以上把位要一指轻松 06/18 16:12
27F：→ gloryc : 煞停也完全没问题 06/18 16:12
28F：推 gloryc : 然後新出的XTR也能连12速煞变把，所以岛野12速公路 06/18 16:15
29F：→ gloryc : 车其实已经可以全无线单盘了 06/18 16:15
30F：→ gloryc : 话说讲到XTR无线，其实他是把电池跟电线藏到後变里 06/18 16:37
31F：→ gloryc : 面，来规避SRAM的专利。所以那个後变才会那麽大一 06/18 16:37
32F：→ gloryc : 颗。 06/18 16:37
33F：推 whiteheart : 不知道煞车手感如何？ 06/18 18:31
34F：推 sharkq : Rival 的变把好像没有小按钮 06/18 19:36
35F：→ atlaswhz : 对！rival没按钮 06/18 20:00
36F：→ hopez : shimano便宜治百病 06/18 21:45
37F：→ z030060374 : 这个产品更早就要出了 要不是疫情 不过先接受职业环 06/19 00:36
38F：→ z030060374 : 赛的暴力测试再来说 06/19 00:36
39F：→ atlaswhz : 大小s的套件完全不用担心吧 06/19 09:36
40F：推 gloryc : 新消息：SRAM的大盘50飞轮10的组合被UCI禁止了。对 06/19 12:19
41F：→ gloryc : 一般骑友或许没影响，但职业比赛选手不能用，厂商就 06/19 12:19
42F：→ gloryc : 会修正。影响应该不小… 06/19 12:19
43F：推 ctx705f : 叫uci甲赛咖紧 06/19 12:39
44F：推 gloryc : 然後选手用什麽我就用什麽的人也不少（像那个短曲柄 06/19 12:49
45F：→ gloryc : ），厂商的出货量跟策略势必会修正。最大54-11目前 06/19 12:49
46F：→ gloryc : 没问题，不然就要49-10。 06/19 12:49
47F：→ uranusjr : 其实对一般人反而是好事吧, 用到 50-10 的才是少数 06/19 13:07
48F：→ uranusjr : 其实短曲柄也是这样, 原本大家的曲柄其实普遍过长 06/19 13:07
49F：→ uranusjr : 反而职业用短曲柄後一般人更容易找到适合自己的尺寸 06/19 13:08
50F：推 gloryc : 我不熟SRAM，不过他现在的飞轮大多10t起跳不是？ 06/19 13:13
51F：→ gloryc : 喔，大盘有48-35。那50-37的大盘可能会停产吧？ 06/19 13:20
53F：→ atlaswhz : 市场上大量流通的sram盘是46/33 和48/35 06/19 14:59
54F：推 LeoWu : 「跟着」职业选手用短曲柄的风潮大概是这两三年的事 06/19 17:57
55F：→ LeoWu : 但是更早之前(至少六七年)，就已经有店家建议使用者 06/19 17:58
56F：→ LeoWu : 用短曲柄了。 06/19 17:58
57F：→ LeoWu : 只是当时选择有限，所以曲柄缩短的幅度不太激进。 06/19 17:59
58F：→ LeoWu : 大概就是170变成167.5/165。 06/19 17:59
59F：→ LeoWu : 我自己是小个子，从170换到165感觉好很多。 06/19 18:00
60F：→ LeoWu : 现在习惯了，短时间内我也不会想再用更短的曲柄。 06/19 18:00
61F：→ LeoWu : 然後，万年不变的捷安特终於也开始在成车上配较短的 06/19 18:00
62F：→ LeoWu : 曲柄了。 06/19 18:01
63F：→ LeoWu : 不然以前S/XS的公路车一律配170，真的笑死。XD 06/19 18:01
64F：→ LeoWu : 至於UCI北七，还真的愈来愈北七。之前那个把手外宽 06/19 18:02
65F：→ LeoWu : 不得低於40cm的规定，真是蠢到无极限。 06/19 18:02
66F：→ gloryc : 我觉得那应该要叫适合曲柄，以前根本是成车乱搞，通 06/19 19:39
67F：→ gloryc : 通用170管你那麽多，导致很多人变成过长曲柄。短曲 06/19 19:39
68F：→ gloryc : 柄严格讲起来应该是比适合长度再更短。不过不管怎 06/19 19:39
69F：→ gloryc : 麽说，选择变多总是好事。可惜那个UCI… 06/19 19:39
70F：推 LeoWu : 对，没错，「适合的曲柄」。XD 06/19 21:13
71F：→ atlaswhz : 公路车成车最吃香的身高大概是175-183,骑54/56的车, 06/19 21:15
72F：→ atlaswhz : 原车配件几乎不用动 06/19 21:15
73F：推 LeoWu : 对啊，我164，真的是半残... 06/19 21:37
74F：推 stallings : S 号成车配 170 mm 曲柄会很不合理吗？ 06/19 22:38
75F：→ stallings : 我踩起来很顺啊，踏频冲高没问题 06/19 22:38
76F：推 stallings : 10T 飞轮满好的 06/19 22:44
77F：→ stallings : 可以让飞轮变小 (配合较小齿盘) 06/19 22:44
78F：→ stallings : 可惜洗马路应该是不太可能出 06/19 22:44
79F：推 gloryc : shimano用单盘配瓜车或山地後变就有9t跟10t了 06/19 22:50
80F：推 ETJohn : 框煞车主心如止水XD 06/19 23:40
82F：→ blueneo007 : 表意外的好用 06/20 16:07
83F：→ atlaswhz : 可以介绍一下怎样好用吗? 06/20 16:22
84F：→ atlaswhz : 尽管最後都要G牌.... 06/20 16:22
85F：推 LeoWu : 如果只用单车码表，鎚头或是Wahoo各有长处，不是非 06/20 17:04
86F：→ LeoWu : 得Garmin。 06/20 17:04
87F：→ LeoWu : 但如果还有跑步，那真的就是乖乖投身Garmin生态系吧 06/20 17:05
88F：推 blueneo007 : SRAM生态系统连结的蛮好的，然後滑起来跟手机一样， 06/21 12:00
89F：→ blueneo007 : 讯号跟坡度显示也很即时，萤幕超清楚漂亮，骑完可以 06/21 12:00
90F：→ blueneo007 : 研究的数据很多，然後可以Strava live segments，可 06/21 12:00
91F：→ blueneo007 : 能我本来用Bryton 750，换什麽都会觉得很好用...... 06/21 12:00
92F：→ atlaswhz : 感谢分享,同为750车主,我准备下单karoo了 06/21 20:40
93F：推 permanent27 : Fram 06/22 17:37