SRAMANO这个词是国外形容sram+shimano混搭的特殊用字.我因为帮rival全套的车买了一 组预设HG棘轮的轮组而考虑混搭方案. 刚好可利呼的混搭测试影片在那时推出了!! https://reurl.cc/VYKgpY 影片最有价值的点是 1. sram系统不含平顶链条可以直上shimano的飞轮,带来的好处是11速HG棘轮座的旧轮组 可以直上shimano 12速飞轮,却有顺畅的变速反应,但相反的,shimano系统上sram飞轮就链 噪声变大. 2. 再来就是飞轮价格shimano比sram便宜非常多,三级品 105飞轮约1500, rival约3500 回到本文,轮组厂商的XDR棘轮座报价2000,跟ultegra 飞轮同价,就来个混搭试试. 我原先系统很纯,是rival全套,包含平顶链条. 单换UT飞轮,先说结果:可用但不推荐!!! 空载变速比rival飞轮慢一眯眯,但实际上路无感. 因为平顶链条滚子较大的关系,实际上没办法完全吃进飞轮齿,但是从11t-30t都是滑顺无 感,变速调整完都准准准,甚至链条声蛮小声. 唯一有问题的就是34t,可能是链条啮合齿数增加凸显了公差问题,踩起来有明显颗粒感,肉 眼可以看到链条有公差而滑动的样子.於是我当作没这档位,尽量不用.大概骑了500km 某天看到XT链条108目只要590,直接下单装上. BTW, 11速的UT链条不小心做太好,堪称链条界的3060XT,内外连结板都有SIL-TEC处理,CP 值爆增,变速顺畅又小声,还很耐用HG701.我大概囤了3条. 而12速XT/UT链条,岛野刀法落下,直接砍掉外链片的SIL-TEC处理,导致它很容易生锈,使用 链蜡车友请注意. UT飞轮+UT链条搭配sram系统,龟毛骑士不推荐. HG+获得卍解,下链顺畅度提升,上链也变顺了. 34T已经无颗粒感,但第五档,也就是21T,会小磨19T,如果微调再往轻档位 方向调整,可以消除链条磨19T的情况,却造成7档之後下链失效...... 前变就没啥问题,因为shimano链条比sram平顶链条还宽,所以下链应变快,上链就多挣扎个 两声,但还没遇过网路说的卡链状况.反而意外稳定!!! 整体的运转品质就下降了,回转速超过80之後,会有震动感,或许是rival大盘齿槽较深,吃 较小滚子的shimano链会有公差造成. 至於大盘要不要生出shimano 大盘来试?我只能说:修蛋己勒!床底下零件快满出来了 SRAM车遇到轮组限制,或是踩台需求,可以平顶链配105飞轮,阉34T, 成本1500最省事. 总结: sram平顶链条就是G8,都你在搞!!! --

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