看到这个讨论，忍不住发个文刷一下存在感。 没报名的自行车挑战活动，可以乱入参加吗?? 先说我个人的结论，没有封闭交管的活动，使用开放道路乱入活动，真的合法。 但合法不见得合理，这并不是一个值得鼓励的行为。 我个人在演讲时，常把事情分成几个象限讨论。 合法，合理，不合法，不合理。 合法且合理，这种事尽量做。 不合法且不合理，完全是没必要的。 剩下两个比较值得思考的....合法不合理，不合法但是合理。 不合法但合理，这个我在自行车店工作时常常遇到。 明明零件装配合乎原厂规范，但装起来就是有问题， 技师会违反原厂规范安装，已达成自己的标准。 合法但不合理呢?? 我们先撇开法律和规定，因为法规和规定，往往赶不上社会的变动。 单纯讲合理性，这个合理性，又分为，个人性的合理，还有群体的合理。 某些很个人化的合理，会对群体造成风险。 群体化的合理，往往又会压制个人的意志。 身为一个四十多岁的中年人，对这些感触尤其深刻。 自行车的比赛和活动，一直以来都是规定非常松散， 且执法不严格，有很多模糊解释的空间。 ex.环法比赛 20世纪初的环法赛，选手只有规定要经过的检查点和村庄， 中间选手要怎麽骑，真的没有办法规定。 比赛路途长，不可能沿途监视，虽说是个人比赛，但也是有合作的状况。 不管是互相挡风，或是外力介入维修。 为了保持清醒，多骑一点时间，食用兴奋剂，也很常见。 连世界着名的环法赛都如此了，又怎麽能寄望台湾办的小小活动。 在30岁以前常常参加各种自行车活动，付费参与，得不到心中想要的活动品质。 那时候车友也会说，不然下次不报名好了，反正路是大家的，就一起骑就好。 有这种想法的很多，站在一个单纯骑车的爱好者来说， 反正合法，只要我不用活动的服务和补给就好。 听起来很OK，是吗?? 有次聊到这个，一个常常办自行车比赛的朋友草哥这样问我..... 草哥车友他说，今天办活动，如果有个未报名乱入的车友，骑车受伤了。 请问一下，你觉得主办单位要不要救治这位未报名的乱入车友呢??? 这个问题真的问倒我了，於是几个朋友七嘴八舌的讨论各种状况..... 车友A表示， 他没付钱报名，本来就该为自己行为负责，出意外他自己承担。 主办单位没有责任义务去帮这种乱入的人。 草哥又问，可是乱入车友轮车挡风摔车，一群人摔，大家都有报名，只有他没报。 活动救助组到现场，大家都救呀，可以丢着那个人吗?? 车友B表示， 主办单位帮他叫救护车就好了，这样很好了吧?? 草哥说，今天不帮忙，主办单位会一定被讲不尽人情。(虽然主办单位合法) 但帮了，救助责任就会变成主办单位的。 如果媒体报导标题是这样写的，XXX自行车活动意外，多人送医伤重。 受伤最重的是那个没报名的，结果媒体不讲， 未来申请路权，各县市警察局考量到风险，最好的办法就是不给路权。 草哥说，他知道很多人没报名乱入活动，觉得没问题。 但他说，主办单位真的很怕这种人。 当时，我可以理解主办单位的难处， 可是一直到我真正协助朋友办比赛後，我才深刻体会到草哥说的话。 我这几年有参与协办的自行车活动，多半是极限单车和越野车的活动。 也救助过没报名，合法乱入的车友。 这些人对主办单位来说，就是不定时的炸弹，责任归属很麻烦。 套句超级八越野赛主办人卡夫哥的话， 大家活动期间骑车爽得要死，可是他却一直提心吊胆的担心有人出事。 某次超级八活动，三条路线请了3台救护车，山上摔了3个人，2个没报名的。 当3台救护车都送人去医院，卡夫哥在山下一直祈祷， 拜托在救护车回来之前，大家都平安别出事。 你跟我讲乱入参加活动合法，路是大家的。 不用活动资源，就算出事我也自己负责，我真的尊重。 但就问一句，其他人真的有办法见死不救吗?? 主办单位见死不救，合法但很不合理吧?? ----- 合法但不合理，这种事情常常出现在日常生活中。 以前车友就算要乱入自行车活动，顶多也是自己去，不会大声张扬。 如果这个人名人，特别拿出来讲，就更没意思了。 我有名又有影响力，应该更守规矩，别带给别人麻烦吧?? 这就是为什麽我个人认为，没有封闭交管的活动，使用开放道路乱入活动，真的合法。 但合法不见得合理，这并不是一个值得鼓励的行为。 出社会後，真的支持是出钱出力，而非来占便宜。 ----- 啊~ 现在是他有出事要主办单位救了吗?? 对，你说的都对，欢迎乱入。 https://images.plurk.com/4CkFvQwwGNHJe0cUkU6Tzn.jpg -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --

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