〔区域〕亚洲 〔国家〕台湾 〔简易路线说明〕 高雄 - 台东火车站 - 玉里镇 〔时间〕20090529 5:06:29　　　　〔总公里数〕86 〔游记或照片连结〕 http://descent-incoming.blogspot.com/2009/06/130-13_6186.html 〔装备〕 1. 车款：玻弟 2. 推荐装备：（不拘。但欢迎个人密技，如自行剪裁的口罩之类的XD） 〔经验分享〕 日期: 20090529 天气: 阴转晴 骑乘里程: 86.04 km 骑乘时间: 5:06:29 车种: 玻弟 高雄 - 台东火车站 - 玉里镇 搭台铁火车前往台东 今天 05:30 起床, 匆匆吃完早餐, 急忙的赶到新左营车站。在进站时, 好心的剪票员告知我, 这台复兴号是 对号车, 可能需要为单车补票, 我则心想, 我以为复兴号和电车是同等级, 是可以带折叠车上去不 用补票的, 看来我没搞懂台铁的单车规定。也提醒我不要挡到其他旅客。又提到上次有四 位单车骑士不补票, 通通被赶下火车。而自强号的 13 车厢用来放置单车则要改到 12 车 厢。 时间一到, 我上车了。是的, 在此之前, 我一直对於怎麽把折叠车安置到往台东方向的火 车而困扰着。面对台铁的不友善规定, 使得要带着单车前往台东/花莲, 困难重重。虽然 有新的方案了, 不过在时候还没有开始。由於台铁的车厢在安置大型行李有一些问题, 不 若高铁来的方便。 所以要安置好折叠车, 还真要各显神通, 靠自己的随机应变。 我买到的是 9 号车厢, 运气很好, 是最後一节, 相信有安置单车的朋友都知道是什麽意 思了吧！ 运气更好的是 ... 那就是我的单车。加上第一个好运, 我不只是有地方放单车, 又不用频频的回头顾车, 我的座位在蛮前面的。 当然不排除有人干走单车, 从这里下车, 不过若要这样想, 真是太辛苦了。 於是, 我有了一个好的开始。 到高雄时, 有对夫妻也提着单车进来了, 看到他们一进来, 我便帮忙开门, 我知道这不容 易, 我才刚刚经历过。在小聊一下之後, 得知他们要落脚在花莲, 在花莲骑车。 到了枋寮之後, 又一位单车骑士提着车进车厢了, 於是我们这节车厢塞了四台单车。 南回归线 (参考: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E8%BF%B4%E7%B7%9A) 南回线是指枋寮至台东间，由台湾铁路管理局经营的铁路干线，西起屏东线枋寮站， 东至台东新站，全长98公里。1980年开始兴建，1991年12月完工通车， 自此台湾的环岛铁路系统终於完成。南回铁路工程之艰钜更甚於北回铁路， 全线共修筑大、小桥梁158座，隧道35座，总长38,202公尺， 最长的中央隧道长达8,070公尺，名列台湾最长铁道隧道十余年之久， 直至2003年北回线新观音隧道（长10,307公尺）启用後才屈於第二。 小时後不确定, 但这是我有印象以来, 搭南回铁路到台东, 沿路经过的地名都很新鲜, 有 些听都没听过, 能多加认识台湾的地名, 更能了解自己居住的地方, 是很有意义的事情。 过屏东後, 看看户外的场景, 有些是我所熟悉的, 因为对於窗户外的公路, 我颇有印象, 之前可是坐在车上, 看着我现在的铁路/火车, 没想到现在却是反过来, 呈现出有趣的对 比。 顺便说说第三件幸运的好事: 就是这台车没有很多人, 我这节车厢甚至没坐满, 这更是对 於放置单车是一项利多。要是人多, 而单车去档到人, 虽然放在哪个空旷区域, 难免还是 有些不好意思。 坐火车往东部前进, 真是一件舒服的事情, 既不用和汽车互争道路, 也不用被蜿蜒的山路 搞得昏头转向, 我算是蛮容易晕车的人。这也是我之前喜欢搭火车的原因之一。 坐在车上, 舒服愉快的欣赏窗外的景色, 有宽广的海面, 另一边则是雄伟壮丽的高山, 这就是人类的文明之一, 方便的交通运输网路, 有时还真的蛮佩服人类, 竟然可以造出这 样的交通建设。 虽然今天早早就起床了, 但是却没有疲倦感, 想睡觉来回复体力/精神, 却完全没有睡意 。 肚子也不饿, 也不想吃东西, 好吧!拿出旅行地图来看看待会要骑的路径。 我买的是这本, 自行车环岛旅图, 我照书上建议的路线, 从台东出发, 沿着台九线, 往花 莲前进。 由於是自己一个人, 行程可以自由决定, 不用事先设定目标, 能力到哪里, 我就骑到哪里 。 也仔细研究书上介绍的民宿, 看看哪些地方有得住宿。 沿着铁路前进, 南回线的美景一一浮现眼前, 平时毫不熟悉的东部景色, 就像一片片的幻灯片般, 一张张的浮现出来。 高山、海洋、人工的桥梁, 似乎彼此协调, 搭起了一幅幅美丽的图片。 这时还有点时间, 我拿起了另一本书籍, 芬兰惊艳, 我一边看着芬兰惊艳, 一边享受着台湾惊艳, 想到在过不久, 我就要以自己之 力, 体验台湾惊艳, 心中涌出的兴奋感, 久久不能忘怀。 一个人的挑战 - 一个人的旅程 总算听到一个我熟悉的东部地名了, 太麻里, 这表示台东快到了, 心中急着想, 怎麽还不 快到, 铁路问讲, 油门崔一下啦! 时间一到, 还是得停在台东, 呼！我终於到了。我看不到自己, 但我带着下车时的喜悦, 相信是藏不住的。台东, 我来 啦! ↓ 附上高雄-台东铁路轨迹 [点我秀地图][关闭地图] 出站时, 看到好多人盖纪念章, 看来大多数人都想把车票留下来当纪念。 一出车站就看到这个, 拍起来留作纪念, 因为 ... 大家知道意思就好了。 在展开单车, 把装备上车後, 拍张照留作纪念, 往台九线去了, 但是要怎麽走阿! 虽然我的车上有指南针, 不过这不是拿来这样用的, 找位好心的路人问路, 哪个方向, 要怎麽弯, 马上搞定。 10:00 到台东车站, 10:20 出发。GO!!! 一开始就给我来这样的田野绿色隧道, 真是太棒了。浑身的细胞都在向我呼喊, 我就是要 骑在这样的路上。陌生的城市, 总是带来令人满足的新鲜感。这样的景致, 西部当然也有 , 只是在不熟悉的东部遇上, 总是有着另一番的特别感。 而天气竟然由阴转晴, 本来担心会下雨的心情竟然转变成要担心可能太阳太大, 水份的补 给可能需要多加注意, 以及防晒的保养品。这次没带防晒油, 因为找不到在哪里了。XD。 还好今天穿的是牛仔裤, 是的, 没看错, 我真的是穿牛仔裤, 经过我的实验, 非常不适合 在长程单车旅途上穿着。请大家能避则避。这是件破裤子, 打算今天穿完就丢在旅馆的, 也顺便少件换洗的衣服。 阿哈! 花莲还有 160 KM 阿! 真是远, 旅程才刚开始呢! 大约骑了 8 公里左右, 突然惊瞥空气空突然伸出一只手, 心中着时吓了一跳, 我才刚开 始而已, 已经在头昏了吗? 忽然又听到加油两字, 原来是汽车乘客的打气声。只看到那只手伸出来 , 怪吓人的。 一路上心想, 会不会遇到很多的单车骑士呢? 才刚停下来休息, 就遇见一群车队。 而我在这里休息, 喝水, 吃东西, 补充体力。怎麽才骑没多久, 肚子就饿了。 停留在此地时, 陆陆续续的看到另外的单车骑士, 不是一群, 就是一对, 看来我一人还算 蛮孤单的。 随着气候温度的上升, 骑起车来也有点吃力, 不是踩不动, 而是体力似乎流失的很快, 身 体水份也像是蒸气机般的往外散发, 我遵从着书上建议, 看着码表, 在一定时间距离内就 停下来喝水。不让自己觉得渴才喝水。 不知道是不是我和端午节的连续假日有错开一天, 台东这段的台九线车辆似乎很稀少, 就 算是刚下站的台东火车站, 我也感觉不出来是个热闹的车站。 台东在印象中, 是个较不开发、宽广、不热闹的地方, 但也因为这样, 所以有着朴实, 舒 适, 宁静的生活空间。旅程一踏上这里, 迎面而来的宁静气息, 多少冲淡了西部繁华热闹 的鼎沸人声。这不就是我要来东部的原因吗? 好好的避开人群, 享受孤独的宁静, 洗涤自 己的心灵。 由於我有钻小路的习惯, 看到这样的未知小路, 还真的有钻进去的冲动, 不过在路程上, 我已经有些落後, 还是以赶路为主吧! 等下次有机会再来, 我在好好的发觉台东惊艳。 又一对单车骑士, 我喜欢看着人们骑自行车, 也许自行车相较於汽机车来说, 是一种很原 始的交通工具, 但这交通工具可得靠着自己的脚力, 才能往前迈进, 脚下单车的能力, 可 是决定於人的能力, 而不是汽油。这应该是每个骑单车的朋友所自豪的吧! 这是特地拍的, 我和有些要节省旅费的单车骑士不同, 在一天疲倦的骑乘之後, 我会想住 点好的饭店旅馆, 用来犒赏自己, 也可使用其中的高级设施, 用来好好的恢复体力。但这 不是必须的, 有便宜舒适的旅馆可住, 到也不一定要强求住在这样旅馆中。而在那时, 还 没中午, 我总不能这时候就住饭店了吧! 连热身都还没有热到, 我是来骑单车的, 可不是 来住饭店的。 一路上我很仔细观察路标指示, 看着我离花莲还有多远, 还有一百多公里, 似乎还没到令 人欢呼的距离。 稻米算是台东有名气的农产品之一吧。最为人知的就是池上米。 参考: http://tsn.taitung.gov.tw/chrshang/csf.htm 池上乡位於花东纵谷中部之南，距台东市约60公里，有海岸山脉屏障於东， 中央山脉雄峙於西，两山脉之间广达8千多公顷的新武吕溪冲积平原， 就是池乡亲甜美的家园。池上乡最早称为「新开园」，大坡池原名「大陂」， 是本乡载诸史册最早的地名。日治时代，东线铁路的完工通车（1926）， 开启本乡新纪元，本乡之发展渐向西移，并设治为「台东厅关山郡池上庄」。 光复後，改池上庄为池上乡迄今。 本乡地势平坦、土质肥沃、雨量充沛，故居民生计以稻作为主。因气候影响， 使稻米颗粒较大、弹性较佳，品质口感均十分优越，曾经是进贡日本天皇的「贡米」， 池上便当的远近驰名，可说完全是池上米的功绩。大坡池不仅是本乡、 也是纵谷最特殊的自然景观，池中水栖动植物生态十分丰富，尤以鱼、虾、莲藕、 菱角最为乡民锺爱。花东纵谷为菲律宾海板块与亚洲大陆东南缘挤压碰撞之聚合带， 地壳变形强烈、抬升快速，因而大断层林立，素为国际地质界所瞩目。其中， 尤以池上断层每年2至3公分的潜移活动，使大坡至新开园一带之建筑物，发生缓慢位移、 变形、破裂、拱升等现象而举世闻名，国内外地质学者竞相投入研究之行列， 本乡遂成为地球科学之野外教室，造访之学者民众络绎不绝，堪称一大特色。　 所以看到这样一大片的稻田, 也是很正常的事情。 如此简单的 T 型交通工具, 就能将我带来此地, 简单的东西, 一点都不简单。 抵达鹿野 我选择在鹿野吃中餐, 一路上沿着台九线过来, 都没遇到热闹的城市, 也许是台东本为如 此平实, 也或许是我没进入市区, 在鹿野勉强看到有卖吃的, 赶紧下来休息, 做为午餐的 中继站。这里也有便利商店, 不过就如同其名称, 在不便利的地方, 我才打算在便利商店 进食。在这里也遇见些单车骑士, 有男有女, 对身为一人的我来说, 还真是令我羡慕。 虽然我想尝试看看我自己独立一人是否可以完成这样的旅程, 但身旁有他人的陪伴, 在心 灵上, 或是实际上都有很大的帮助, 互相扶持, 加油打气, 相互关怀, 这可是我都没有享 受到的呢! 在此地休息了不少时间, 和老板娘哈啦聊天, 让我多了解东部一些人情味。 这间派出所可以装水, 很可惜的是, 我太晚看见了, 让我白白的多花 17 元台币买了一罐 水。失策! 一路上过来, 总会看到某某派出所可以加油 ... 错了, 是加水, 打气的告示牌服务, 对 於我们这种单车骑士来说, 这真是有感觉到警察是人民的保母的感觉。之前只有在网路上 听车友提到, 没想到我自己也能体验这样的亲切服务。 休息过後, 体力恢复少许, 继续赶路去了。 金黄色的稻穗就这样软趴趴的下垂, ㄟ! 男人一听到下垂可是很敏感的, 再加上软趴趴, 恩!不吉利不吉利! 换个形容词, 饱满的稻穗就像充了气的保险 ... ㄟ ... 汽球般, 丰 满的呈现在眼前 (好多了, 吓出一身冷汗)。看来虽然丰富, 不过根据新闻报导, 今年因 为气候的关系, 稻米收成不算好, 有些是「空包弹」, 希望我看到的稻穗不是「空包弹」 。辛苦这些农夫了。 花莲还在百公里远之处阿! 加油!! 我对着自己喊着。 捷安特关山单车租赁处 切进某城镇时, 我四处乱看, 往右一看看到一个类似火车站的建筑物, 通常若是有看到火 车站, 我都会过去拍照留个纪念, 所以就过去了, 结果一看, 怎麽是捷安特, 来进去瞧瞧。 这是女店长, 介绍了关山租赁站的服务, 我在这里很任性问了可否装水, 店长硬是提供了 我水份补给, 感谢。其实捷安特租赁站好像没有开饮机, 所以我去装水都是先装在杯子上 在装到我的水壶。这里还有卫浴设备可以洗热水澡, 免费的哦! 要不是我赶时间, 我就去 试试看了。 谢谢亲切的女店长, 也佩服捷安特推广单车运动的热情, 希望可以继续下去, 达到厂商消 费者共赢的局面。 本来不想停的, 想着要赶路, 不过经过一片又一片的美景, 最後忍不住了, 踏板还是停了 下来。用相机来捕捉这片绿色大地。 抵达池上 这里我就比较熟悉了, 就算没看过猪肉, 也看过猪走了, 就算没听过池上, 总也吃过池上 便当吧! 车站附近很多卖便当的, 我猜想, 这里的便当都是池上便当吧! 池上便当有一个很特别的地方!就是会用木头来做成便当盒，之所以会用木头来作便当盒 的原因，是因为木头容易散热、吸水，可以让米饭更加香Q，就算放了很久，吃起来还是 一样好吃。 虽然是这样, 但我不曾注意, 这样真的会比较 Q 吗? 因为早已过了午餐时间, 大多数的店家都没有营业了。而在某些火车月台, 甚至可以买到 池上便当, 只是手脚得快点, 火车可是不等人的。 接下来的路上, 我已疲惫不已, 不只是身体的疲劳, 还有心理的倦怠, 开始想着, 我神经 病阿!好好的连假不好好休息, 跑来这里自虐, 平常上班加班累都累不够了, 还来这里加 码, 爽过头了!这时候的我以无心骑车, 完全像个行屍走肉般踩着踏板, 一步一步的前进 , 脑中想的是, 为什麽要来骑阿!好痛苦阿!也许是穿着牛仔裤的关系, 会阴, 跨下出现了 平时我不曾遇到的疼痛感。更是加深了我不想骑的念头, 我不时的调整姿势, 试图减缓这 样的痛苦。还是因为好久没有骑长程的关系了, 突然的不适应, 会吗? 我有信心的否认着 。总之, 头洗了, 就要洗乾净, 车骑了, 就一定要到目的地, 肉体上还可以支持, 就怕自 己的精神力先崩溃了。 台东到池上的台九线, 并没有什麽特殊的陡坡, 也没有特别难骑, 我想最主要还是我自己 心理层面的问题。拿出旅游书, 看看里程, 若是可以, 就到瑞穗, 真的累了, 就到玉里镇 。而再打听之後, 得知道瑞穗还要爬一个坡, 对现在的我来说, 似乎不是一个好消息阿! 心中的声音想起, 到玉里就好了。 还真的到玉里了, 看到这告示牌後, 很兴奋, 以为快到了, 结果到玉里镇中心, 还得骑个 半小时左右吧! 问了两次路, 差点跑到 193 线道去了。最後总算平安的转进玉里镇了。 一进玉里镇, 给我一种异常的宁静。好像是电影上被吸血鬼入侵的小镇, 镇上人口全都受 难的那种诡异宁静。当然, 这只是我自己不成熟的幻想, 过几天就好了。看着旅游书中的 介绍, 来到大同路找住的。本来打算住 1500 左右的汽车旅馆, 方便停单车。结果好运还 没用完, 这间新新大旅社只要 500 元, 还将单车停入房间, 还在一楼, 因为没电梯, 所以可免去 扛车的困扰。 进房後, 终於可以卸下所有的东西, 好好的舒展一下筋骨。再辛勤的踩踏後, 才能体会到 住宿的幸福阿!脚已经累的不想动了。 在旅馆柜台小姐的介绍下, 这里还有个玩法, 包计程车去南安瀑布/小天祥爬山并过一晚 (要带睡袋), 然後在回来。这里的资讯我不确定, 先记起来。 盥洗了之後, 顺便把衣服也洗了, 当然是用当兵那招, 衣服泡水 + 洗发精 (没带洗衣粉 ), 当我身体洗好了, 衣服也自动清洗完成。乾不乾净那就是另外的一件事情了。 身体舒 爽多了, 精神也恢复少许, 脚酸的情形也有了改善, 买个晚餐吧! 照着柜台小姐的资讯, 去绕绕吧! 最後买了鸡排当晚餐。不过这里的鸡排竟要 50, 着实让我吓了一跳, 新竹都 还没这麽贵。 晚上就看看电视, 有第四台, 比平时早点入睡, 还有明天的路途要对付呢! ↓ 附上台东 - 玉里镇骑乘轨迹 [点我秀地图][关闭地图] 到台东搭乘火车建议 选择这台火车, 7:00 左右高雄开车, 10:00 到台东, 选择第九车厢, 最後一个车箱, 这样比较好放单车也容易顾车。8:00 左右也有一台复兴号, 也可以搭乘, 但是车上空间配置我就不清楚了。其实我们单车骑士要的也不多, 光是这样, 我就觉得很满足了, 而做这样的车箱变更, 也应该是最省功夫的吧! 要是台铁能多几节这 样的车厢, 就更方便了, 什麽单车车厢, 立意虽好,但是在还没有之前, 这样的方式就算 很方便了。 最後提一下, 我的好运似乎没用完, 没有遇到要补票, 不用多花一倍的价钱。 --

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