作者nowitzkixd (十元作家)
看板biker
标题[情报] RTS165套件 0-400M数据与解析
时间Tue Oct 29 02:41:03 2024
社团车友升级改出来的小情报
0-400m数据会依照体重、气温、风向、地段、机油等等变因素而有所不同
仅供参考
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车主条件 ：
85kg
正立不趴车
改装条件：
全原厂165套件 压制带预留1.2mm
https://i.imgur.com/jf16uWD.jpeg
R角小修
https://i.imgur.com/QREymoF.jpeg
大胎
100/90-12 130/70-12
原厂传动
普利珠13g
车主所述 大弹簧调整(应该是加硬)
https://i.imgur.com/QCSW4Tp.jpeg
如果传动调整得宜
改用改装电脑进一步调整点火角空燃等 应该还能再快不少
但以现阶段来说
全速域都已经比TIG还快一些
这秒速做出来也算很前段班了
实际的官方版本值得期待
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TIG原厂 撷取自Vic测试
车主体重：约77KG
TCS A模式
无趴车
https://i.imgur.com/ySAPFJO.jpeg
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KRV原厂 撷取自Vic测试
车主体重：约77KG
无趴车
https://i.imgur.com/eU6ZwsA.png
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ADDRESS 110原厂 本人持有车
车主体重：约72KG
无趴车 只拉一次
使用机油：300V2 10W50
https://i.imgur.com/CXc41t3.jpeg
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其实我个人真的觉得RTS165是可以买的一台车
135的定位目前看来就真的比较匪夷所思
目前根据一些流量台数据 看来进气系统的配置基本上都是为了165cc而生
https://i.imgur.com/1F2ksro.jpeg
但我个人对於此流量台测试的数据比较疑惑
以这种CC数 配合原厂空滤 大概75ACFM左右 可能是比较合理的单位
这流量台的单位到底是什麽我也不知道
小弟才陋寡文 盼有用过该机种(Dynomite)加airflow的大神指导
但可以确定的是最大马力点约在7500rpm附近产生
所以像小三测试RTS135 体感认为低中速域不错 高速域力道不足基本上也是对的
较大的节流阀(30mm)对应小CC数的引擎 会有快速油门座的效果
使得很小的油门开度就能让空气快速灌入燃烧室 岐管压力快速上升
原本可能在TPS开度70%~80%达到进排气的choke点 可能50%~60%就达到了
导致高速域因岐管压力早已达到上限 就显得比较没力
我真心觉得RTS165会是台好车
只要没出什麽乱子 或被阉割什麽的话拉 ㄏㄏ
比如说目前的165赛道版ECU 与 官方七期环保法规适配版本的ECU 之类
所以到底出135这种看起来像半成品的东西是在干嘛的...
...?
以上
谢谢大家
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.172.75.101 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1730140865.A.FAF.html
1F：推 smallpig02: 推 61.223.244.239 10/29 02:55
2F：推 jack1st2001: 终於知道我的KRV为什麽没有110好骑27.240.161.189 10/29 03:13
3F：→ jack1st2001: 的感觉了 根本死鱼吧G值27.240.161.189 10/29 03:13
4F：→ jack1st2001: 最近改了对岸的多片式离合器才变好27.240.161.189 10/29 03:14
5F：→ jack1st2001: 骑...27.240.161.189 10/29 03:14
很大的一个其中原因是KRV也只有配30mm的节流阀 这对於175cc的机车又偏小了
导致日常使用下 油门需要开到更多 才会感觉出这是一台175cc的机车
※ 编辑: nowitzkixd (1.172.75.101 台湾), 10/29/2024 03:27:51
6F：推 ShibaTatsuya: 推分享203.204.7.54 10/29 04:22
7F：→ ShibaTatsuya: 印象中之前看过板友提菲律宾的KRV203.204.7.54 10/29 04:22
8F：→ ShibaTatsuya: 节流阀部分跟台湾不同203.204.7.54 10/29 04:22
9F：→ ShibaTatsuya: 菲律宾那边的或许才是完全体203.204.7.54 10/29 04:22
10F：→ ShibaTatsuya: 台湾的大概又是被七期环保搞到203.204.7.54 10/29 04:22
11F：→ ShibaTatsuya: 加上媒体试乘车跟市售车版本不同203.204.7.54 10/29 04:22
12F：→ ShibaTatsuya: 最後才走到现在这般田地203.204.7.54 10/29 04:22
13F：→ doomerptt: 网红台不是说 原厂套件ecu会待速熄火116.89.139.222 10/29 07:12
14F：→ doomerptt: ？116.89.139.222 10/29 07:12
15F：→ doomerptt: 用艾瑞斯才不会 马力也更大116.89.139.222 10/29 07:12
可调的马力一定会更大 至於熄火等等
我觉得可能有其他因素 不评论店家
16F：→ doomerptt: 节流阀不是大就好116.89.139.222 10/29 07:17
17F：→ doomerptt: 也要看缸头进排气 凸轮 还有排气管拍116.89.139.222 10/29 07:17
18F：→ doomerptt: 气效率孔径116.89.139.222 10/29 07:17
19F：→ doomerptt: 有些人喜欢改缸 用原厂管 116.89.139.222 10/29 07:17
20F：→ doomerptt: 用小凸轮轴 节流阀用大 只会起中尾都116.89.139.222 10/29 07:17
21F：→ doomerptt: 烂116.89.139.222 10/29 07:17
22F：→ sukoo: 这升级毕竟是改装,看看就好.拿到得到证的60.250.189.235 10/29 07:43
23F：→ sukoo: 才是原厂设定.不然小调都可比原厂好,但过不60.250.189.235 10/29 07:43
24F：→ sukoo: 了检验的都算改装,小调都比原厂好60.250.189.235 10/29 07:44
25F：→ sukoo: 尤其是Vic,他也算半个K专.60.250.189.235 10/29 07:44
26F：→ JoyRex: KRV那个是上坡多少吃点亏 111.255.198.83 10/29 08:57
27F：推 soulllful: 有去试骑过165的，那个起步真的很猛爆 42.78.42.208 10/29 09:51
28F：推 james725twtw: 175cc配30不算偏小吧...五期 六期1101.9.203.90 10/29 10:00
29F：→ james725twtw: 80可能也才28mm，以前的化油250也101.9.203.90 10/29 10:00
30F：→ james725twtw: 配30mm的CVK30而已，KRV的问题是多101.9.203.90 10/29 10:00
31F：→ james725twtw: 一套减速机构我觉得101.9.203.90 10/29 10:00
DRG 6代 158cc 28mm
7代 158cc 30mm
六代战 125cc 28mm
化油器走文氏效应 需要气体流速辅助
本身口径对应cc就不能太大 不然不会跑
喷射车是电子供油 所以能适配的口径就能更大
32F：→ love8107030: RTS165那个"原厂改装品"油耗超悲剧的101.12.162.74 10/29 10:27
33F：→ love8107030: 不可能拿那个设定去认证101.12.162.74 10/29 10:28
34F：→ love8107030: 所以那些数据基本上是101.12.162.74 10/29 10:28
35F：→ love8107030: 165改装车 VS 原厂车 101.12.162.74 10/29 10:28
36F：→ love8107030: 另外不但油耗惨 点火设定也比较激进 101.12.162.74 10/29 10:30
37F：→ love8107030: 基本上可以视为小改的车了 101.12.162.74 10/29 10:30
38F：推 agpc: 只要没出什麽乱子；这一点适用在所有产品上 42.78.171.227 10/29 10:37
39F：→ agpc: 面。 42.78.171.227 10/29 10:37
40F：→ nrsair: 有调传动 这样已经算改装车了 112.78.93.36 10/29 10:49
我个人对於所谓的「原厂」「改装」的界定比较不解
如果所有非原厂出品的物件都属於「改装」
那几乎有95%的车子都有「改装」机油
「改装」轮胎 之类
41F：推 eason2000: krv整个动力曲线也很诡异就是 前段连排42.78.234.145 10/29 11:12
42F：→ eason2000: 气量优势扭力都没出来 42.78.234.145 10/29 11:12
43F：推 podoioco: krv看图，那个高度差，似乎测试路段是上 1.200.146.190 10/29 11:32
44F：→ podoioco: 坡？tig 跟 add那台测试路段就有下坡。r 1.200.146.190 10/29 11:32
45F：→ podoioco: ts就整路平。 1.200.146.190 10/29 11:32
以坡度0.5%来说 大概四百公尺上升两公尺
一百公尺上升50公分 基本误差不太大
还是有一定程度的参考价值
但我说过 0-400m影响因素很多
46F：推 alomar2000: RTS车系正好对应JET SR、SL和SL+只是36.232.117.56 10/29 12:20
47F：→ alomar2000: 三阳是一路顺着发展上来，光阳应该是36.232.117.56 10/29 12:20
48F：→ alomar2000: 直接全车系一起开发，自然是以165为36.232.117.56 10/29 12:20
49F：→ alomar2000: 主体…36.232.117.56 10/29 12:20
50F：推 kmunatural: 这种改装车的数据看看就好了59.127.55.74 10/29 12:44
51F：→ kmunatural: 如果能通过油耗测试 不会拖这麽久59.127.55.74 10/29 12:45
52F：→ kmunatural: 还没上市59.127.55.74 10/29 12:46
53F：推 chi17: 135就级距王者啊XD..光阳产品线这麽杂要不223.141.188.103 10/29 12:57
54F：→ chi17: 要乾脆出选配,选排气量选灯选电控223.141.188.103 10/29 12:57
这样也不错 一个网站进去
选择外壳 选择引擎 选择轮胎
跟我玩RIDE4一样
55F：→ ac4r: 因为帅董治百病，先上宣传照就对了 42.74.93.15 10/29 13:38
56F：→ buzz1067: 这数字看起来tig伟速是不是比较快111.243.124.59 10/29 13:42
57F：→ buzz1067: 0-350 400M时间长 但是当下都破百111.243.124.59 10/29 13:42
58F：→ james725twtw: TIG传动很紧绷，遇到的车主催下去 101.9.203.90 10/29 13:53
59F：→ james725twtw: 引擎转速很高很大声很吵... 101.9.203.90 10/29 13:53
※ 编辑: nowitzkixd (27.53.136.154 台湾), 10/29/2024 14:18:43
※ 编辑: nowitzkixd (27.53.136.154 台湾), 10/29/2024 14:30:34
60F：推 jack1st2001: ADD110配26 XD 39.12.19.94 10/29 17:13
61F：推 jack1st2001: KRV传动轻量化比较重要 不是单纯拉 39.12.19.94 10/29 17:27
62F：→ jack1st2001: 转就有效 39.12.19.94 10/29 17:27
63F：推 jior: 原厂165还不知有没有这麽会跑勒 36.231.119.7 10/29 18:38
64F：推 bn9701: 我以为是要拿市售车比较才有同样基准 能上 36.230.43.248 10/30 00:11
65F：→ bn9701: 市早就上了 不会在那边拖时间 卡认证排污 36.230.43.248 10/30 00:11
66F：→ bn9701: 法规 没这麽简单 如果只是要拼0-400 调调 36.230.43.248 10/30 00:11
67F：→ bn9701: 传动都很容易达到 36.230.43.248 10/30 00:11
68F：→ bn9701: 想想为何KRV媒体试乘车这麽猛 量产後差这 36.230.43.248 10/30 00:14
69F：→ bn9701: 麽多就能了解 量产车跟改装套件考量点差 36.230.43.248 10/30 00:14
70F：→ bn9701: 太多了 36.230.43.248 10/30 00:14
71F：推 doomerptt: 彪虎200(198.xcc)节流阀32.5mm左右 124.8.168.101 10/30 00:21
72F：→ doomerptt: 雷霆王180(175.x cc) 节流阀也是30mm 124.8.168.101 10/30 00:21
73F：→ doomerptt: 所以krv配30 也还好吧? 跟原厂设定要怎 124.8.168.101 10/30 00:34
74F：→ doomerptt: 样的动力曲线也有关 124.8.168.101 10/30 00:34
76F：推 san0546: 看上面大大们说的看来KRV真的冤， 180.217.68.234 10/31 02:42
77F：→ san0546: 七期环保法呵 180.217.68.234 10/31 02:42
78F：推 louis0724: 165看起来真的有猛 135这东西就更显得223.138.162.252 10/31 12:42
79F：→ louis0724: 白痴XD223.138.162.252 10/31 12:42
80F：推 james725twtw: 冤的不是动力，是机构 180.218.40.173 10/31 14:04
81F：→ james725twtw: 说不定同缸头凸轮曲轴把单纯把PTM 180.218.40.173 10/31 14:06
82F：→ james725twtw: 蛋雕还跑比较快咧 180.218.40.173 10/31 14:06