※ 引述《DFIGHT (Dknight)》之铭言： : 第一点 车厢进水 : 为什麽民国86年的机车车厢不会进水 : 而到了113年 经过这麽多年的发展 : 反而出现进水的问题呢 : 我查阅了不少资料 : 发现不只是三阳迪爵 : 而是很多机车都有这个问题 : 这让我不禁疑惑 : 为什麽27 28年前的车型没有这样的问题 : 现在却反而退步了 : 难道是现在设计车厢的工程师不够用心吗 : --- : 第二点 屁股会痛 : 三阳迪爵宣称拥有三段式避震 : 听起来相当先进 应该会比旧车好 : 但为什麽骑乘感觉上 : 老车反而更舒适呢 : 我骑过两三台最近的新车 : 最近的新车大多比光阳豪迈的舒适度差 : 这让我更疑惑 : 广告里避震多厉害吹到天边 : 但实际上 : 最近的新车椅垫似乎做得很薄 : 让屁股根本跟着避震弹来弹去 : 一直顶脊椎 : 相比之下 光阳豪迈的椅垫厚实 : 坐起来就像是坐在沙发上一样 : 难道椅垫会很贵吗？加厚一点海绵会怎样噢？ : --- : 第三点 油量表头不准 : 我骑三阳迪爵已经超过200公里 : 加了两次油 每次大约5公升 : 油费差不多是143元和140元 : 这样计算下来 油耗大约是41km/L : 但油量指针却很不准 : 前65公里指针基本不动 : 与光阳豪迈的缓慢下降方式不同 : 以骑车能到210公里计算 : 油量指针在前65公里都是满格的 : 接着会突然暴跌 : 为什麽27年前的车子油量指针能准确 : 现在反而这麽不准呢 : --- : 第四点 无法懒人立中柱 : 这台三阳迪爵的设计 : 让我无法像其他车一样轻松地坐在椅垫上立柱 : 我家有台YAMAHA新车 : 轻轻松松就能在座椅中间位置上立柱 : 三阳迪爵的设计 椅垫有两部份 : 後乘客椅垫和骑乘者椅垫的斜度差异大 : 我坐到骑乘者中後段椅垫部分 : 最舒适的位置却无法用脚稳定站立 : 当我的脚後跟无法踩到地面时 : 就会飘来飘去 容易使我在不煞车的情况下 : 脚不自觉地踢到地面 导致车子往後移动 : 这台车未免也太高了吧？ 龙头部分却那麽低 : 而且除了无法稳定脚步 : 车子的中柱也设计得很偏後 : 这让我在路面不平时 无法轻松地把车辆拉起来 : --- : 第五点 机车抬不起来 : 不瞒你说 其他车辆在立好中柱後 : 我可以轻松单手调整位置 : 但三阳迪爵的设计却让我无法这样轻松操作 : 它的尾部设计得很尖 : 当我从後方调整时 尖端会直接顶到我的腹部 : 十分痛苦 甚至无法闪过 : 此外 前轮也难以抬起 : 双手使劲抓住把手也抬不动 : 这让我不得不放开中柱 : 慢慢前後移动 才能勉强调整到一个合适的角度 : 尤其在左右两边都有车的情况下 : 我甚至无法顺利调整位置 : 这让我不禁怀疑 是不是我的迪爵比其他车重 : 抬不起来的原因在哪里呢 设计不良吧？ : --- : 第六点 车厢打开怎麽有点晃晃的感觉转轴很两光 : 民国86年的机车车厢打开时 : 感觉相当稳定 : 但113年的机车车厢却显得有些摇晃 : 好像轻轻一用力就会歪掉 : 转轴的设计特别差 : 感觉不够牢固 还不只迪爵殴 : 有些网路上甚至有人拿光阳的车来对比 : 抬不起来的原因在哪里呢 设计不良吧？ : --- : 第六点 车厢打开怎麽有点晃晃的感觉转轴很两光 : 民国86年的机车车厢打开时 : 感觉相当稳定 : 但113年的机车车厢却显得有些摇晃 : 好像轻轻一用力就会歪掉 : 转轴的设计特别差 : 感觉不够牢固 还不只迪爵殴 : 有些网路上甚至有人拿光阳的车来对比 : 说光阳的车厢更差 : 可是为什麽老车的品质会比新车好呢 : 甚至光阳自家的老车和新车相比也是这样呢 : 之前做的到的事情现在却做不到了 : --- : 第七点 车厢钥匙孔太前面 : 当我停好车後 : 要从车厢内取东西 却发现钥匙孔设计得太前面 : 根本不符合人体工学 : 尤其当车两侧被其他车辆停满时 : 站在车後方就更难打开车厢 : 还记得机车最後面是凸的吧？ : 手要伸超长去开车厢欸 真的很怀念以前骑马的日子 不用钥匙 没有停好车後手伸不进去的问题 符合人体工学 不用没油还要去找加油站 浪费时间 根本不用立中柱 稳稳地 也没有油表不准的问题 你踹牠一定走 坐高够视野很好 停红灯没死角 现在的车都做这麽低.. ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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