作者westwood0402 (aries)
看板biker
标题[心得] NMAX 一千公里心得
时间Thu Jan 23 21:30:09 2025
去年圣诞节牵了一台 NMAX，
现在里程 11xx，差不多可以来分享一下心得，
但我不会在规格上着墨，毕竟这台车出蛮久了，网路上也很多跟规格有关的文章，我主要就是分享一下骑乘感受，与我认为什麽样的人适合这台车。
先讲结论：骑乘舒服。
我没有骑过马车、RV 180 之流，拥有过的车：
GSR 125 化油
FNX
狼 R 125
Jet SL 125
GSX-R150
目前就 GSX-R150 与 NMAX 双修，
NMAX 是我觉得骑起来最舒服的一台车。
第一次跨上去时不得了，真的是发自内心地觉得怎麽可以坐起来这麽爽。
https://i.imgur.com/jBJxSgc.jpeg
（1 km 留个纪念）
我的主要用途是拿来通勤 + 偶尔长途闲晃，
得益於低坐高（本人 166）与低踏板，真的就是舒服。
动力方面对我来说够用，走温和路线的加速力道，开启 VVA 後有稍微感受到出力变强，但其实没有很明显。时速 70 後的加速力道也还不错。
我蛮爱骑车到处晃的，所以牵车以来有空就往外跑。
https://i.imgur.com/HUeDcCH.jpeg
坪林某茶园
https://i.imgur.com/b6VCi0B.jpeg
苗栗鲤鱼潭水库
https://i.imgur.com/kp6VVvh.jpeg
台 3 鲤鱼潭水库段
这张可以看得出来骑姿
https://i.imgur.com/C1B8mH2.jpeg
北 107
这台车有一个魔力就是会让你一直想骑下去，
一口气骑个三百公里也不会很累。
至於龙骨、外观、原厂前叉、卡钳是蛮常被拿来讲的点。
龙骨的话我不在意，有开车後就很少用机车载东西。体积不算大的东西，放车厢或是龙骨上的一小段空间都还算能放。
原厂前叉跟煞车，真的只是堪用。我骑过的车里应该是 jet sl 的制动最让人满意跟安心，而 NMAX 的制动一般使用尚可，但如果你习惯骑快车或是喜欢山路的激烈操驾，那可能需要改了。
外观部分见仁见智，我自己的话我只能说如果我二十几岁的时候对这种外观瞧都瞧不上一眼，现在年纪奔四了突然喜欢上这种朴实耐看的外观，而这也是我没有想要等 NMAX Turbo 的原因之一，那个外观就太锐利了。
总结是，这是一台让人很放松的车，安静的运作声与细腻的加速，骑上去会有一种世界越快心则慢的体悟，是一个很称职的旅伴。如果你也喜欢这种感觉，想要享受骑车旅行，那这台车会很适合你～
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1F：推 atlaswhz: 推!全球战略车可不是叫假的,品质稳定59.115.133.56 01/23 21:54
2F：推 h54889: 对新版的NMAX蛮有兴趣的111.242.209.5 01/23 21:55
3F：→ h54889: 但是不知道台叶会引进哪个版本111.242.209.5 01/23 21:55
4F：推 gameguy: 铃木机车，男人的车，好车正该如此 223.136.96.155 01/23 22:27
6F：→ rock7130jp: 我165，上次租来骑，屁股靠原厂坐垫 42.77.206.213 01/23 22:31
7F：→ rock7130jp: 上，发现手会伸太直不舒服，感觉需要42.77.206.213 01/23 22:31
8F：→ rock7130jp: 170cm身材以上的或换靠前点的坐垫， 42.77.206.213 01/23 22:31
9F：→ rock7130jp: 才能感觉那个“茧”味，市区这台有点42.77.206.213 01/23 22:31
10F：→ rock7130jp: 难钻，仪表龙头占视野蛮大部份的，坐 42.77.206.213 01/23 22:31
11F：→ rock7130jp: 垫无法全开…，keyless比DRG2直觉，42.77.206.213 01/23 22:31
12F：→ rock7130jp: 过弯双脚可挺直的体验蛮特别的42.77.206.213 01/23 22:31
13F：→ rock7130jp: VVA在补油再加速这段有感42.77.206.213 01/23 22:32
我没有坐那麽後面，所以觉得还好
14F：推 rvd8164: 这台跟adv真的都蛮喜欢的114.136.168.62 01/23 22:37
15F：→ SSSONIC: 感觉迷你鲁快出现在隔壁板了112.78.71.245 01/23 22:39
还没啦XDD
16F：推 james725twtw: 现在舒适的选项多了ST250也可以试180.218.40.173 01/23 22:59
原本有考虑这台，但份量比较大台，
另外就是品牌偏好，若光阳这次 RTS 165 表现不错，之後我会给他一个机会。
17F：→ james725twtw: 试180.218.40.173 01/23 22:59
18F：推 lifeterry: 骑自己喜欢，舒服无比畅快125.229.105.29 01/23 23:35
19F：推 yoanzhong: 传动还特别耐操 一条皮带用三万公里61.227.219.192 01/23 23:54
20F：→ yoanzhong: 传动目前只换一套珠与滑键61.227.219.192 01/23 23:54
21F：→ yoanzhong: 这就算了 最扯的还是煞车片 37XXX公里61.227.219.192 01/23 23:54
22F：→ yoanzhong: 只换一次後煞车片 至少能骑到4万在换 61.227.219.192 01/23 23:55
23F：→ yoanzhong: 上次那趟五小时9千转之旅打开传动61.227.219.192 01/23 23:55
24F：→ yoanzhong: 除了普利盘表面吃沟跟烧黑以外其他都没61.227.219.192 01/23 23:55
25F：→ yoanzhong: 事 连老板说这值得给日叶一个鼓励61.227.219.192 01/23 23:56
26F：推 sad0soul:1.160.236.212 01/24 00:09
27F：推 nakayamayyt: nmax印尼厂开发的吧1.171.79.183 01/24 01:11
28F：推 aids007: 山叶的车基本上就是好养 问题蛮少的 我180.217.2.247 01/24 01:19
29F：→ aids007: 基本上就是选好养的车 本田跟山叶而已180.217.2.247 01/24 01:19
30F：推 LeoXZ: 还在等台叶进NMAX TECH MAX，现在只能骑家111.83.245.184 01/24 04:32
31F：→ LeoXZ: 人给的BWSR，骑不到自己想骑的车真的好痛111.83.245.184 01/24 04:32
32F：→ LeoXZ: 苦啊台叶111.83.245.184 01/24 04:32
33F：推 james725twtw: 车子有没有问题或通病自己看社团或180.218.40.173 01/24 07:45
34F：→ james725twtw: 群组罗～180.218.40.173 01/24 07:45
35F：推 z2608002: 印象中sl就普通车的水平内，我还有按到a49.215.86.54 01/24 09:26
36F：→ z2608002: bs出发，看来nmax前总成真的必改49.215.86.54 01/24 09:26
看我标准如此之低XD
※ 编辑: westwood0402 (101.10.3.232 台湾), 01/24/2025 09:39:23
※ 编辑: westwood0402 (101.10.3.232 台湾), 01/24/2025 09:40:13
37F：推 askaa: 好车推推 我之前原本也是想买这台60.251.60.91 01/24 10:41
38F：推 jackyshih: PD装上去就会看到另一片天空惹114.32.176.99 01/24 10:43
39F：推 hangtenboy: 我也想买turbo...49.216.23.73 01/24 10:49
40F：推 sw72: 我也在等NMAX turbo, 如果价钱不要太夸张XD220.130.23.186 01/24 11:00
41F：推 LeiHide: 要不是有脚踏需求 就换这台 不是MMB了114.42.69.19 01/24 11:28
42F：推 peugeotsport: 也在观望这台，不知道烧线组的问题42.77.14.67 01/24 11:57
43F：→ peugeotsport: 解决了没，还是要请车行改接头42.77.14.67 01/24 11:57
44F：→ aika5512308: 125的劲战有没有VVA差很多，155感觉42.77.10.252 01/24 12:31
45F：→ aika5512308: 差异很小。42.77.10.252 01/24 12:31
46F：推 Leverty: B8R通病要注意一下，1、烧转接头2、内链49.215.46.161 01/24 16:48
47F：→ Leverty: 条异音3、吊架不要乱改。49.215.46.161 01/24 16:48
Ok 谢谢提供资讯
※ 编辑: westwood0402 (223.140.102.136 台湾), 01/24/2025 17:05:36
48F：推 fssh710020: 难怪你可以一个月就1000 42.75.0.80 01/24 17:09
49F：→ fssh710020: 我前年买的现在也才骑1100而已 42.75.0.80 01/24 17:09
50F：推 james725twtw: 前年买到现在才1100的话，那楼上要 101.9.195.91 01/24 17:24
51F：→ james725twtw: 看时间换机油哦 101.9.195.91 01/24 17:24
52F：→ james725twtw: 因为里程增加慢所以换油的时间会先 101.9.195.91 01/24 17:25
53F：→ james725twtw: 到 101.9.195.91 01/24 17:25
54F：推 timmycome: 车友推 真的好骑的车 101.12.155.185 01/24 20:33
55F：推 g10fily: 避震跟煞车真的要加强122.121.149.101 01/24 21:01
56F：推 ganninian: 好车 但有龙骨就pass 1.165.237.72 01/24 23:47
57F：推 smallpig02: 125有VVA真的管用,後段推力饱满 61.223.202.51 01/25 00:14
58F：推 a26892296: 目前4年半6万公里，还没遇到烧线组、 203.204.213.86 01/25 00:58
59F：→ a26892296: 内链条的问题。 203.204.213.86 01/25 00:58
60F：→ ks32437: 看社群是说 b8r系列运转时电流大 经常跑 114.40.172.154 01/25 01:20
61F：→ ks32437: 跑停停比较容易烧 114.40.172.154 01/25 01:20
62F：推 Crazyloveyou: 要怎知道有没有烧接头？接头位置在 111.83.14.55 01/25 02:59
63F：→ Crazyloveyou: 哪 111.83.14.55 01/25 02:59
64F：推 james725twtw: 不如说使用的接头没有跟运作电流搭 180.218.40.173 01/25 03:57
65F：→ james725twtw: 配好，才会有过热烧融的状况，这是 180.218.40.173 01/25 03:57
66F：→ james725twtw: 设计瑕疵 180.218.40.173 01/25 03:57
67F：→ james725twtw: 所以社团才会改像是安德森接头这种 180.218.40.173 01/25 03:59
68F：→ james725twtw: 适用於大电流的接头 180.218.40.173 01/25 03:59
69F：推 Leverty: 不是发电流过大问题，毕竟其他车系也没 49.215.85.232 01/25 12:48
70F：→ Leverty: 有这方面的问题，而是接头为单一接点的 49.215.85.232 01/25 12:48
71F：→ Leverty: 簧片设计。接头安装位置刚好在吊架正上 49.215.85.232 01/25 12:48
72F：→ Leverty: 方，容易因为振动过大造成松脱。松脱会造 49.215.85.232 01/25 12:48
73F：→ Leverty: 成接点面积过小，电阻上升而过热。 49.215.85.232 01/25 12:48
74F：→ doomerptt: 也有人是用降磁的电盘 来降低发电 接头 124.8.168.204 01/25 17:43
75F：→ doomerptt: 温度自然能降低 124.8.168.204 01/25 17:43
77F：→ doomerptt: 其他车系也有这问题 只是多or少而已 124.8.168.204 01/25 17:53
79F：→ Leverty: si=sGcPI6cNaCLRSfv_ 49.215.26.64 01/25 21:08
80F：推 Leverty: 接头问题没改善，改降磁电盘一样会烧，只 49.215.26.64 01/25 21:10
81F：→ Leverty: 是没那麽焦黑而已。 49.215.26.64 01/25 21:10