这是一篇图多文多的流水帐 [前言] 档车就是野狼 不是野狼也八成是动物，不管是小狼还是狒狒还是云豹 我的第一台档车就是云豹200，08年末批化油 那颗 OHV 顶杆机就是一台随时随地听起来都像是要挂掉的引擎 但这颗哩哩啦啦的引擎根本操不坏 机械零件各种流用，最後麻烦的都是外观件停产 随着手边车越来越多，2020年卖掉了这台车 https://imgur.com/9X5AjsA 结果几年後前同事说要找一台二手档车...... [找车] 一方面跟前同事想一起骑车 一方面在台湾最随心所欲的玩车选择就是白牌 於是开始漫不经心的找车，目标就是最标准的街车 由於一直很喜欢简单的外观，一开始找的是老野狼 再从老野狼变成更老的白金点火野狼 然後资料越看越多，看上了另外一条任务线：光阳金勇 以前只是骑车，没特别了解台湾档车的历史发展 看了本田两大引擎系 CB / CG 所衍伸出来的庞大家族後 直接选了 OHV 的 CG 系引擎，没为什麽，就是因为以前骑云豹 那颗 200cc OHV 就是本田 CG 的徒子徒孙之一 金勇在台湾跟野狼比起来就是没什麽名气，可能连二行程的 B1 都有更高知名度 但 CG 在本田的历史当中，是开拓发展中国家市场的重要战略棋 不只重要，还极度成功 如果说产量最大的本田机车是 Cub，CG 系可能是第二 有兴趣的人也可以参考本田官网： https://global.honda/en/heritage/episodes/1975cg125.html 跟 CG 比起来，野狼是什麽咖 在台湾找 CG，最接近的就是光阳金勇 巧得是，在前前後後看了一年，最後去过户的那天，小小丹尼刚好发了这片： https://www.youtube.com/watch?v=IxVjm2xrKrg [CG 在台湾] 金勇其实也不是纯血 CG，引擎的部分是，但车架改过了 而且金勇一推出就是 CDI 点火，其实是光阳在 CG 架构上的第三代产品 1974 年，HONDA CG 设计概念成形 在专案开始的时候，就订下了 OHV 四行程的设计，并打算推出 110 / 125 两个级距 还有一个很重要的核心设计概念： 「这台车必须要能够扛住开发中国家的生活环境：烂路、不保养、超载」 这是一个市场调查与产品设计的极佳典范 CG110 跟 CG125 於 1975 年在泰国首发 台湾则是在 1977 由当时本田的合作夥伴光阳，以「实力110」的名称导入 CG110 当时的农业杂志「丰年」上面的广告长这样： https://imgur.com/vySRbly 出处：https://kmweb.moa.gov.tw/theme_data.php?theme=fengnian&id=38821 总之，找到了正牌 CG110，最原始的那个版本 6V 电系、白金点火 外观破破烂烂的，但还是很漂亮 https://imgur.com/eeWzwVJ 行照登记得零零落落，过户前的行照上写着发照日 067.12.06 但出厂年月是 1979.00 过户的当下被监理站改登为 1978.12 出厂 https://imgur.com/pcixxPQ [先骑骑看] 过户後本来想要直接骑回家 结果出监理站一个路口直接顾路 踩了老半天发不起来 (没有电发，只有踩发) 还好发现是没油，推了 300 公尺就有加油站了 之後在市区绕了一下，发现引擎没事，但我没煞车，轮胎也是超过15年 想一想还是不要跨县市，直接寄回住处附近 在整理之前，还是留下了一些照片 大同出品的仪表，里程大概六万一 https://imgur.com/TJbacbw 满是油渍的引擎右侧 https://imgur.com/LhfRkg0 乾净一点点的电仁侧盖 https://imgur.com/ijM7rpU 锈掉的油箱，而且这颗是光阳CB100的 https://imgur.com/xbTz1rw 机械感十足的手把开关 https://imgur.com/5iecJZF https://imgur.com/2n4JUdd 没电的6V https://imgur.com/SDbEUSm 化石轮胎 https://imgur.com/B7GbM0z 附近绕绕拍个照 https://imgur.com/92HDGrU 乾...油门线断了... https://imgur.com/8ZjBfYH 不要再闹了，拆了吧...... [感谢车行] 自认为是一个不好应付的客人，还好有优秀的车行 一开始就跟车行讨论，我要参与重整的过程 研究了各种可以找到的零件，国外订货，然後请车行协助通用零件获取 并根据我自己的需求订下整修方向 1. 转速太高，需要把四档改成五档 2. 配合其他车的习惯，打档方式改为国际档 3. 为了获取电装件方便，电系从 6V 改 12V 4. 不想拆盖调整白金，改 CDI 点火 5. 110 汽缸找不到了，找泛用更高的 125 汽缸 6. 化油器以金勇 125 为基准，加大一个尺寸 7. 外观越原越好 感谢车行，前前後後车子在那边停了四个多月 也配合我的时间让我动手参与 一起陪我研究零件 真的是值得推荐 [开拆] 有了店家的空间，之前在地下室的小打小闹终於变成认真拆车了 泄机油，是膏状的 https://imgur.com/OHqdd3X 外壳与灯具拆掉 https://imgur.com/8BpjgIG 下引擎 https://imgur.com/8JjLqNM 抽掉所有电线 https://imgur.com/29RWhRy 到处都是锈的，金属空滤盒锈穿 https://imgur.com/5jSbB2A 这是空气滤芯 https://imgur.com/hAHGbuG 电门 https://imgur.com/hH6noY7 轮框 https://imgur.com/U1WeY3I 来掰引擎 https://imgur.com/KeBq6lK 这个油封是认真的吗 https://imgur.com/xpjepM1 https://imgur.com/sRl9c4L 机油泵浦怎麽有一圈黑黑的 https://imgur.com/19PQlQk 原来是陈年机油垢啊 https://imgur.com/Tu7y6Qn 机油尺应该已经断在里面了吧 https://imgur.com/VSWNzjE 汽缸头盖的油封已融化黏在里面了 https://imgur.com/DDpTkSy 陈年污垢就掉在一些边边角角的空间内 https://imgur.com/vGj7ehQ 汽缸头，积碳全黑 https://imgur.com/Pslwbnp 汽缸活塞根本装反，进气端装在排气管那侧 https://imgur.com/3cefCZC 汽缸标示为 105cc https://imgur.com/p3b1ITg 拆完引擎，绝对可以深深理解为什麽 CG 引擎根本骑不坏 这台车很明显疏於保养，很多将就的痕迹与证据 但在我觉得这台车不能再骑时，挂的都是周边，引擎就是无敌 [新零件上车] 手工修补锈穿的灯壳 https://imgur.com/KjR1RDT TAMIYA 万岁 https://imgur.com/urWULPS 车架请车行送喷砂 https://imgur.com/0DTZnGT 请车行重新编框，选不锈钢的才有圆弧边缘，老味十足 https://imgur.com/41sGmdR 超音波把漆面洗掉 https://imgur.com/c4VtUkP 自己抛光 https://imgur.com/ARYQ3aO 订了台达的汽缸与活塞 https://imgur.com/GGrILng 整新的 MY125 汽缸头 https://imgur.com/6u4kKIU 抛光完成 https://imgur.com/LAvfRDS 最大关卡 CDI https://imgur.com/GRsgipX CDI 这关真的要疯掉，本来要用旧壳切出空间 但怕切了回不去，而且空间好像不太够 最後只能先装上副厂壳让车动起来 https://imgur.com/C7hZE3D PD26 化油器 https://imgur.com/czeH6NB 五速国际档套件 https://imgur.com/gkXO0tA [调整与初次上路] 其实省略了很多部分，真的太多东西了 包含避震器的选用、化油器调整、电阻安装位置 很感谢车行的协助，这台车在农历年前初次可以上路 CDI 测试跟电阻安装位置调整 https://imgur.com/j55AVEg 上电 https://imgur.com/wvse6IU 试发 https://imgur.com/4eLPpQ4 最後点检 https://imgur.com/kl4ezeO 完装待发 https://imgur.com/mmZHjoV 太漂亮怎麽办 https://imgur.com/SwQ96fq [後记] 第一次重整车子，弄了一个大概 其实还有很多要抓 bug 跟调整的地方 年假前一天赶着把车子送去排气检测，轻松过关 不管是通勤还是玩乐 https://imgur.com/9xsIVFa 里程重新开始 https://imgur.com/p4DHMqz 希望以後还可以继续这样玩车 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.28.42.226 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1738420947.A.6D6.html