作者aoksc (重出江湖)
看板biker
标题Re: [问题] Keyless使用请教
时间Wed Feb 26 20:28:03 2025
感谢各位的建议
最後我还是请我买车的车行处理
刚刚去取车师傅是说行车记录器的线路是正常的
熄火时他们也有去检测七个跟车体耗电装置相关的保险丝
也都没有耗电的现象
不过车行还满乾脆的
他说也不排除是电池本身的问题
所以这个算保固内免费换一颗新电池不收费
请我再观察看看
但师傅中间有说一段话让我有点困惑
他问我是不是有在用怠速熄火我回答说有
又问我每天大概骑多远
因为我公司离我家很近基本上每天来回应该是五公里内
两点一线的话甚至只有两公里左右吧
他说如果那麽近的话建议不要开启怠速熄火
因为他说启动的时候会需要比较大的电压(应该是指耗费电流比较大吧)
我如果骑那麽短又开怠速熄火可能会导致车子消耗的电力大於回充的电力
这段我认为在逻辑上算合理
但跟我之前的使用经验做比较又对不太上
这电池上一次换是在去年10/28左右
我就这样骑一直到过年前骑车环岛回家再骑回台北
我环岛基本上就是一路飙车
从花莲新城到台东市休息180公里的路3小时8分骑完
我想应该没有骑太慢充电太少问题
然後过完年一样这样骑过一个月就没电了？
10月底换完好歹也撑了快三个月
所以我觉得跟我使用情境上对不太上
各位觉得师傅讲的这一段合理吗？
像我那麽短路程真的不适合开怠速熄火？
因为我是真的第一次听到这说法
以前骑125也是有怠速时间比较常我会关掉引擎的习惯
但也从来没有因为这样没电过
当然他也是有说现在的电池没以前那麽耐用
大概一年左右蓄电就差很多了
想来请教各位的经验学习
谢谢
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1F：→ nrsair: 怠速熄火至少要等引擎热才有启动 114.42.47.103 02/26 20:31
2F：推 ioiolo: 分析问题就是这样啊 减少变因然後继续观察 27.53.249.43 02/26 20:33
3F：推 MIKE47: 你骑两公里怠速熄火还不一定会达到启动温 1.173.5.203 02/26 22:31
4F：→ MIKE47: 度勒... 1.173.5.203 02/26 22:32
其实会耶
因为DRG2的启动温度变短了
我之前骑Jet SL大约是要2公里以上才会启动
但DRG2大约是1公里多就会启动
5F：推 SaphireWate: 本来怠速熄火就会耗电，熄火时大灯之 36.237.213.35 02/26 23:00
6F：→ SaphireWate: 类的都是电池在供电，加上短程骑乘时 36.237.213.35 02/26 23:00
7F：→ SaphireWate: 充的电可能无法弥补引擎启动时耗的电 36.237.213.35 02/26 23:00
8F：→ SaphireWate: ，另外你长途骑再怎麽快，电压还是会 36.237.213.35 02/26 23:00
9F：→ SaphireWate: 被控制在14.5V左右，充电也不会比较 36.237.213.35 02/26 23:00
10F：→ SaphireWate: 快，整体电池比较短命很正常，好处是 36.237.213.35 02/26 23:00
11F：→ SaphireWate: 换到停红灯时车子不会一直震动的舒适 36.237.213.35 02/26 23:00
12F：→ SaphireWate: 感，引擎也比较不会积碳。 36.237.213.35 02/26 23:00
13F：→ JoyRex: 怠速熄火比较不会积碳? 218.164.148.43 02/26 23:01
14F：推 Syoshinsya: 我觉得怠速熄火很吃骑乘习惯...XD 101.12.144.28 02/26 23:15
15F：推 dan5120: 怠速熄火换锂铁电池比较好吗 111.71.213.225 02/27 00:24
16F：→ AlphaMC: 那你就关掉怠速熄火几个月比较看看，再怎 112.78.69.153 02/27 12:05
17F：→ AlphaMC: 麽多想终究要实地去做 112.78.69.153 02/27 12:05
18F：推 MikeFreeway: 两公里大概率怠速熄火很少启动，不过 36.231.153.95 02/27 14:49
19F：→ MikeFreeway: 你可以改关掉试试看啦，毕竟换个方式 36.231.153.95 02/27 14:49
20F：→ MikeFreeway: 看看是不是现有的习惯会影响 36.231.153.95 02/27 14:49
※ 编辑: aoksc (36.227.244.128 台湾), 02/28/2025 16:28:10