作者m996360 ()
看板biker
标题Re: [闲聊] TIG/DRG2/罗马GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台
时间Tue Mar 11 23:30:43 2025
※ 引述《MikeFreeway (天净沙─掠无痕)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=aGy4k25nBXI
: 大场面来了，10公里全油门完整影片，
: 乾脆来集资租ARTC解一下手痒好了。 (误)
我看了一下影片，确实两台车顺逆风会互超
本以为是风阻的关系，但想想近年三阳的车辆设定其实很保守
我就上网查了一下轮上马力这件事
首先有一点是除非你是标准试验机
不然不同马力机的数据不能拿来互叠
最多就是看看趋势性，这应该是大家有的共识
https://imgur.com/OcHNeU6
DRG 2.0的设定很明确，8500转以後就直接放弃任务了
如果去接OBD看点火角，我相信可以看到点火角会一路退掉
而aRacer接上去之後很明显後面还有空间可以提升
提升幅度超过一马，说明8500rpm以後不是空气量不足
而是原厂刻意不让使用者骑到更高速
https://imgur.com/kB8skBz
这是RTS R165的马力图
7500~9500rpm一路持平，表示原厂设定的概念就是跟你拚到底
所以为什麽顺逆风会有互超的情形？
因为顺风的时候骑RTS的勇者会拉到9500rpm
但这时候龙2早就放弃任务，RTS却是要跟你拚到底
逆风的时候因为转速上不去，龙2就进入任务范围
(可能是在8000~8500rpm以下)
这边会产生另一个问题
就是为什麽逆风的时候龙二反而骑的比RTS快?
我认为
1. 要就龙二整体做的更有效率，比方说空力做得更好
所以即便轴马力较小，但阻力较小所以速度较快
2. 要就实际传到後轮的马力龙二还比RTS来的大 (这其实也是效率)
3. 连续高速骑乘後，龙二引擎被影响的幅度较小
比方说龙二水路或什麽东西更耐连续高温考验，使得连续高速骑乘衰退较小
但无论如何，进入任务范围的龙二确实比RTS165快(本片的逆风)
上到8500rpm也就是车速110~120以後
龙二放弃任务RTS就会追上来了 (疑?)
PS：我又再上网查了一下，9000~9500rpm的时候，两边的点火角如下
RTS165 : 31.5度
DRG2.0 : 21.0度
恩 龙二放弃任务无误
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.162.165 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1741707045.A.DD1.html
※ 编辑: m996360 (101.12.162.165 台湾), 03/11/2025 23:42:04
1F：推 MikeFreeway: 变因本身很多，偏偏就有人想鸡蛋里 118.169.73.127 03/11 23:40
最大变因是龙二原厂引擎点火角设定放弃高速任务
从设定来看原厂就没打算让客户很快达到尾速
2F：→ MikeFreeway: 挑骨头，这样根本挑不完。 118.169.73.127 03/11 23:40
3F：→ JoyRex: 就刚刚好那个速度区间龙2的传动比较吃香啊 111.255.201.59 03/11 23:42
不是传动
是点火设定龙二根本保守中的保守，RTS165到9500rpm还在跟人拚
一个9500转还在31度点火角、另一个早就退到21度了
10度火角差距根本天差地远
至於这设定好或不好 看个人怎麽想了
4F：→ doomerptt: 我到觉得 传动变速比也有关 rts可能档 124.8.170.58 03/11 23:42
5F：→ JoyRex: 反正我不认为这差异是马力的关系 111.255.201.59 03/11 23:43
6F：→ JoyRex: 龙2的马力比较大的话小老婆自然会拉马力 111.255.201.59 03/11 23:43
7F：→ doomerptt: 位较高 阻力荷重较大 就掉速多点 124.8.170.58 03/11 23:44
8F：→ JoyRex: 我认为RTS的马力大概只输TIG,cc数和ISG啊 111.255.201.59 03/11 23:45
9F：→ JoyRex: 不是啊,逆风这段就是龙2的传动出力比较大 111.255.201.59 03/11 23:46
逆风那段龙二应该还在坚持任务
他要就风阻低、要就158整体出力最後结果比165大
但顺风过了8500rpm之後，龙二原厂就没打算跟人玩这块
10F：推 eason2000: RTS高速开闭盘全开转速又拉上去扭力会 180.217.159.43 03/11 23:48
11F：→ eason2000: 掉但顺风没差 逆风开闭盘还没退回去动 180.217.159.43 03/11 23:48
12F：→ eason2000: 力先带不动速度就掉下去？ 180.217.159.43 03/11 23:48
※ 编辑: m996360 (101.12.162.165 台湾), 03/11/2025 23:50:58
13F：→ JoyRex: 大概就楼上讲的这样,起步靠ISG 111.255.201.59 03/11 23:50
14F：→ JoyRex: 剩下的靠cc数+转速去拉马力 111.255.201.59 03/11 23:51
15F：→ JoyRex: 尾速看马力.没到尾速之前都是靠扭力拉速度 111.255.201.59 03/11 23:52
16F：→ JoyRex: 就逆风这个区间龙二的力量比较能发挥 111.255.201.59 03/11 23:52
17F：→ BruceLuo: 空力还要考量到驾驶，所以在这种场地车 61.61.82.29 03/12 00:48
18F：→ BruceLuo: 子的表现，我觉得看看就好，还是上马力 61.61.82.29 03/12 00:48
19F：→ BruceLuo: 机比较直观，变量也少 61.61.82.29 03/12 00:48
20F：推 equinoxz: 挤牙膏（？） 39.12.25.252 03/12 00:56
21F：推 ctx705f: 干咧 拿能源局测试跟马力机说都是在自嗨 223.138.36.229 03/12 06:54
22F：→ ctx705f: 结果去外面实测说变数太多不如上马力机 223.138.36.229 03/12 06:55
23F：推 silstone: 前几篇火药味好浓 偷偷问油耗哪台高啊 111.242.73.210 03/12 09:06
24F：推 soulllful: 龙2原厂这样设定也正常，一方面这种车 42.78.18.22 03/12 09:53
25F：→ soulllful: 干到时速100也不好控制了，一方面也能 42.78.18.22 03/12 09:54
26F：→ soulllful: 延长引擎的寿命 42.78.18.22 03/12 09:54
27F：→ soulllful: 是觉得这种车的空力设计都没差了，可以 42.78.18.22 03/12 09:54
28F：→ soulllful: 忽略 42.78.18.22 03/12 09:54
29F：→ soulllful: 连续10公里油门干到底，在一般路面是 42.78.18.22 03/12 09:56
30F：→ soulllful: 做不到了 42.78.18.22 03/12 09:56
31F：推 soulllful: 这种差距已经表示，这些排量的速可达发 42.78.18.22 03/12 09:57
32F：→ soulllful: 展已经到极限了，骑姿和重量就把这些差 42.78.18.22 03/12 09:57
33F：→ soulllful: 距吃光了 42.78.18.22 03/12 09:57
34F：推 w113353: 如果只是要比尾速，配个大风镜反而是最 101.9.196.27 03/12 10:35
35F：→ w113353: 能榨出尾速的东西 101.9.196.27 03/12 10:35
36F：推 atlaswhz: 机车原厂传动要上8K转,在市区很难,郊区 114.137.171.89 03/12 10:44
37F：→ atlaswhz: 省道也不容易,简单说就是不实用,提升9K 114.137.171.89 03/12 10:44
38F：→ atlaswhz: 转之後的动力没意义,因为高速风压大,提 114.137.171.89 03/12 10:44
39F：→ atlaswhz: 升的动力都被吃掉了 114.137.171.89 03/12 10:44
40F：推 atlaswhz: 这也是马车出力不大,但尾速能拖到120的 114.137.171.89 03/12 10:47
41F：→ atlaswhz: 原因,躺着骑比坐着骑还快 114.137.171.89 03/12 10:47
42F：→ hanasiro: pgo的车要8000转倒是很简单223.138.205.150 03/12 10:58
43F：推 w113353: 有心起步8000转都不是问题 101.9.196.27 03/12 11:48
44F：推 waynemayday: 就改装都能改 但原厂没要起笑的概念 61.216.30.181 03/12 12:06
45F：推 chi17: 国产安全帽有进风洞了看国产机车哪时进去 39.9.69.133 03/12 13:01
46F：→ chinya51: 起步8000转很简单啊，但超难骑就是了 218.173.142.98 03/12 13:39
47F：→ VL1003: 进不进风洞是必要性的问题吧，白牌速可达118.231.145.199 03/12 14:39
48F：→ VL1003: 还真的没什麽必要…118.231.145.199 03/12 14:39
49F：→ nrsair: 很多细节可以考虑 114.42.41.145 03/12 14:48
50F：推 sukoo: 进风洞还不如省下来花在其他研发项目 60.250.189.235 03/12 16:40
51F：→ sukoo: 有什麽问提就是整合性风镜就打趴一堆怪设计 60.250.189.235 03/12 16:40
52F：→ sukoo: 200cc以下小白羊是快不到哪里去的(原厂) 60.250.189.235 03/12 16:41
53F：推 atlaswhz: 推楼上,SMAX的风镜等於+10翔靴 114.137.95.197 03/12 17:21
54F：→ nrsair: 风镜这麽厉害呀 59.124.167.103 03/12 18:42
55F：推 nikitony2001: 顺风测800m龙2就输惨了吧 逆风才勉 36.229.165.205 03/13 01:53
56F：→ nikitony2001: 强赢 36.229.165.205 03/13 01:53
57F：推 eason2000: 全油测试单圈就是顺逆风平均基本上没有 180.217.159.43 03/13 02:35
58F：→ eason2000: 差了 180.217.159.43 03/13 02:35
59F：→ Duc916: 白牌新车风镜都装饰用，很久没看到正常的 36.227.187.59 03/13 06:19
60F：→ nrsair: 新车只有超小装饰风镜 大风镜要自己改装 180.217.22.16 03/13 08:22
61F：推 sukoo: 有效的风镜,风不能撞胸.多数要自改或Smax那 60.250.189.235 03/13 11:02
62F：→ sukoo: 种我讲的整合式风镜.以前的APEX跟马车也有 60.250.189.235 03/13 11:03
63F：→ sukoo: 相当的抗风阻效果 60.250.189.235 03/13 11:03
64F：→ sukoo: 像T妈那种把风导到安全帽上方的更有效 60.250.189.235 03/13 11:04
65F：→ sukoo: 夏天还热到要开面罩不然没风进来 60.250.189.235 03/13 11:04
66F：→ sukoo: 长徒爽,降疲软,增尾速,用过就回不去了 60.250.189.235 03/13 11:05
67F：→ sukoo: 早一点豪迈时代还有两侧的增宽车体,连膝盖 60.250.189.235 03/13 11:10
68F：→ sukoo: 大腿的风一并都挡掉了.现在想买还找不到 60.250.189.235 03/13 11:10
69F：→ sukoo: 整合式就是讲连外型都一起考虑,有些改装镜 60.250.189.235 03/13 11:11
70F：→ sukoo: 装了有效但很丑 60.250.189.235 03/13 11:11
71F：→ nrsair: 大风镜把风吹到安全帽身体很舒适 但安全 180.217.22.16 03/13 11:17
72F：→ nrsair: 帽风切声很吵 180.217.22.16 03/13 11:17
73F：推 james725twtw: 应该就ST250才有这种风镜了 101.9.39.129 03/13 11:29
74F：→ sukoo: 风切无解,要看帽子本身设计.目前自用shark 60.250.189.235 03/13 11:36
75F：→ sukoo: 斯巴达还算不错.之前神威很吵 60.250.189.235 03/13 11:36
76F：→ james725twtw: 风切吵可能要靠滤音耳塞了 101.9.39.129 03/13 11:42
77F：→ kieru: 整理得很清楚马力曲线和点火角的分析，RTS 1.174.229.188 03/13 13:33
78F：→ kieru: 那种高转速还能继续冲的设定真的很猛，而 1.174.229.188 03/13 13:33
79F：→ kieru: DRG 2.0看起来就是比较保守，但应该是考虑 1.174.229.188 03/13 13:33
80F：→ kieru: 到稳定性吧，毕竟不是每个人都会一直拉高转 1.174.229.188 03/13 13:33
81F：→ kieru: 速骑 1.174.229.188 03/13 13:33
82F：推 muphi8921: 我其实对车不是很懂但看到顺风逆风互超 36.234.252.52 03/13 14:46
83F：→ muphi8921: 这段停不下来很有趣，放弃任务听起来偏 36.234.252.52 03/13 14:46
84F：→ muphi8921: 幽默XD我可能比较需要不会放弃任务的 36.234.252.52 03/13 14:46
85F：推 MikeFreeway: 原厂为了耐用都会限制啊，要解限就 60.250.125.22 03/13 18:07
86F：→ MikeFreeway: 走改装 60.250.125.22 03/13 18:07
87F：→ nrsair: 改装高转会比较耗油吧 114.42.38.107 03/13 19:30
88F：→ m996360: 所以没限制然後直直冲9500rpm的是??? 1.163.9.198 03/13 23:55
89F：推 eason2000: 9500可能算有限制的吧 RTS群组不是有个 180.217.159.43 03/14 01:37
90F：→ eason2000: 天兵说让原厂引擎跑11500转XD 180.217.159.43 03/14 01:37
91F：推 sukoo: 大概有改电脑,不然就是转数表也是灌水 60.250.189.235 03/14 07:50
92F：→ sukoo: 猜的就是.因为我车断油也是车表转数过万 60.250.189.235 03/14 07:51
93F：→ sukoo: 转数上不去跟断油是两回事 60.250.189.235 03/14 07:51
94F：→ sukoo: 下次我接OBD抓看看比较准 60.250.189.235 03/14 07:52
95F：→ nrsair: 车在大下坡又顺风全油门可以到万转 112.78.85.201 03/14 08:54
96F：推 eason2000: 原厂引擎超过11000转动力可能剩一半不 42.78.37.180 03/14 12:49
97F：→ eason2000: 到 凸轮气门都跟不上 42.78.37.180 03/14 12:49
98F：→ Brail5656: 实测结果对於准备买车的人应该影响不大 101.10.109.10 07/10 14:39