---------------- 非业配纯分享 ---------------- 文长 慎入 ---------------- https://i.postimg.cc/Bn27XWJP/277728-0.jpg 这次购买的是新款版本 具有EFB模式的版本 旧款如果没有EFB模式 需要选择雪地模式+MF模式来替代EFB模式 https://i.postimg.cc/4xvwXz1z/277730-0.jpg 正极线有一颗25A车用保险丝做为保护 https://i.postimg.cc/L4qc2bgL/277731-0.jpg 背面有个卡扣插入固定的挂勾 但每次要收纳或使用时 都得将挂勾整个拆下来再调整方向 非常不方便 我个人认为可以做成转盘式的 https://i.postimg.cc/pdpZzgHB/277732-0.jpg https://i.postimg.cc/hPsbwS4r/277733-0.jpg https://i.postimg.cc/rpBSWsg8/277734-0.jpg https://i.postimg.cc/C1bb406b/277735-0.jpg 模式选择上非常多样化 提供图示给不同车款做使用的电流建议 分别代表 速克达1A 重型机车3A(锂铁模式5A) 汽车7A 货车10A(锂铁模式10A) https://i.postimg.cc/dV7kBvhD/277736-0.jpg 支援雪地模式 比如说外部气温可能低於10度 此时铅酸电瓶效率会降低 就能使用更高电压进行充电 https://i.postimg.cc/Gt7tFSrk/277737-0.jpg 强效充电模式 ※此模式因强电压缘故 务必将电瓶拆下进行充电 此模式用於比如说你的铅酸电瓶过放电异常 或低於2V时可以使用 此模式下会以16.5V电压进行强充 最多进行4次 救援失败也会有灯号提示 https://i.postimg.cc/pr6VhhYC/277738-0.jpg https://i.postimg.cc/fTVR4CDr/277739-0.jpg https://i.postimg.cc/FRPN8dqv/277740-0.jpg DC头供电模式 可以给OBD2 或是点菸器供电 内附点菸器母头 https://i.postimg.cc/T3Yh5MDN/277770-0.jpg 另外下面也有USB充电口 可以提供5V充电 https://i.postimg.cc/8cjNSkQ6/277741-0.jpg 电瓶检测模式 可以用来初步检测电瓶资讯 如电压 电量显示等等 另外也能简易的检测启动压降 发电机电压 等等 https://i.postimg.cc/Rh65YPK1/277742-0.jpg https://i.postimg.cc/VvxQPjWx/277743-0.jpg https://i.postimg.cc/2jMfWDN0/277744-0.jpg https://i.postimg.cc/T3q8B5Ls/277745-0.jpg https://i.postimg.cc/sXxtBn6F/277746-0.jpg 电瓶种类的选择 分别有 Normal 不知道你的铅酸电瓶种类 或是如GEL没有在下列的电瓶种类 就选这个 WET 加水铅酸电瓶 MF 免保养密封铅酸电瓶 AGM 玻璃纤维隔板免保养密封铅酸电瓶 EFB 高效起停铅酸电瓶 LiFePO4 锂铁电瓶 除了锂铁模式外 其他铅酸类型选择上的差异只有充电电压的不同 所有铅酸类型的充电逻辑上 都有脉冲充电的阶段 https://i.postimg.cc/GmSfWP3q/2025-08-06-070022.png 脉冲充电的功能可以去除电极板上的硫酸铅结晶 使电池极版的反应面积回复 硫酸铅结晶是指说 铅酸电瓶使用一段时间 尤其过充过放 长时间未使用等状况 电瓶内的稀盐酸会与电极版产生化学反应 使其结晶化附着在电极板上 电瓶极板实际可充放电面积就会被结晶覆盖而变小 容量就会变小 最後报废 https://i.postimg.cc/nhHZF1Jx/277747-0.jpg 也有工程模式 1与2可以选 但官方并不建议使用者自行使用工程模式 工程模式下 可以自订喜欢的充电截止电压 浮充电压与电流等等资讯 但工程模式下 不进行脉冲充电阶段 非常单纯的CC-CV https://i.postimg.cc/yxX5twWZ/277760-0.jpg 也有锂铁唤醒模式 锂电电瓶保护板 在电池过放时会锁住 以防电池内部持续过放 此功能可强制输出电压 唤醒电池保护板 https://i.postimg.cc/NGHXQc61/277763-0.jpg ※需要注意的是 此模式下 会by pass掉保护机制 所以如果正负极接反等等 会发生危险 且唤醒保护板 由於无法得知电芯内部状况 有潜在风险 请拆下电瓶使用此功能 https://i.postimg.cc/0NzQZYZp/277755-0.jpg https://i.postimg.cc/QC3dXRDb/277756-0.jpg https://i.postimg.cc/4yQNnBNT/277757-0.jpg https://i.postimg.cc/15y3bhJR/277758-0.jpg https://i.postimg.cc/QxSd34yQ/277759-0.jpg 充电资讯上 可以提供电压 电流 总充电时间 累计充电电流 充电进度百分比等等 ----------------------- https://i.postimg.cc/4dCJ5rYg/277771-0.jpg 使用汤浅七号电池(YTX7A-BS)实验 此电池已使用两年 https://i.postimg.cc/Y0rBDkkJ/277772-0.jpg 使用DY2015A 电池电量SOC:78% 电池健康度SOH:100% 187CCA 电池内阻14.94毫欧 https://i.postimg.cc/Pq1GtN5g/277773-0.jpg 使用电池内阻计 三用电表 对照SC1000+电压显示精度 https://i.postimg.cc/tR2KRK94/277774-0.jpg 电池检测模式下 耗电流为0.11A https://i.postimg.cc/VkpRKRmw/277785-0.jpg https://i.postimg.cc/9MtYFHTX/277786-0.jpg https://i.postimg.cc/B6ywH0bT/277775-0.jpg 充电模式 选择电瓶种类为AGM 输出14.6V电压 0.41A 因电瓶容量SOC 充电前就已经有78%了 所以没有触发脉冲充电 直接进入到饱和充电阶段 https://i.postimg.cc/ZKkJhkHv/277776-0.jpg https://i.postimg.cc/DyqnvCpj/277777-1.jpg https://i.postimg.cc/Gh1n5F3k/277780-0.jpg 很有趣的是 接近充满电98%时 会进入测试阶段 此时充电器 什麽都不做 会让电瓶电压自然降到常态的开路电压 以判断电瓶是否健康 https://i.postimg.cc/0QJhtQLW/277781-0.jpg https://i.postimg.cc/yx4t2KKV/277782-0.jpg 100%时会回到13.6V(依照电瓶类型不同) 不断维持小电流 保持电池电压 https://i.postimg.cc/pLG7Rzvc/277783-0.jpg https://i.postimg.cc/rmWY1Hr7/277784-0.jpg 使用电瓶检测仪与电池内阻仪 重新检测电瓶 SOC回到100% 内阻提高是因为刚充饱电 极板温度提高以及极板表面尚未均匀化 即使SC1000+支援等化充电 尽力均匀化极板 真正要到完全均匀化 可能仍需要数小时之久 SC1000+ 优点： 1.保护机制十分完善 具有防短接 防反接 防火花 防异常电压 防脱落 保险丝等等 2.功能完善 雪地模式 锂铁模式 各种铅酸电瓶种类的适配 3.简洁清晰的面板与操作介面 4.具备脉冲充电功能真的非常重要 对於铅酸电池寿命的延长非常有效 缺点： 1.按钮非常难按 廉价感颇重 操作上要按非常用力 2.无防水功能 对於户外车辆有充电需求的用户 可能不友善 3.挂勾设计不人性化 感觉内部设计部门很给力 但外观设计的部门整个在混 4.加购的包包只有非常基础的防撞 但250元的加购价也没什麽好嫌的 5.经测试 虽说具有防火花保护 但电瓶测试下 反覆刻意制造脱落 仍有火花产生 可能防呆不防蠢 建议执行充电时还是尽可能远离火源 并拆下电瓶充电 遵循相关正确充电观念才是上策 以上 谢谢大家 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.164.169.221 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1754438871.A.5B8.html ※ 编辑: nowitzkixd (218.164.169.221 台湾), 08/06/2025 08:23:35 依照电瓶指示选择 机车铅酸大多是GEL MF AGM三种 ※ 编辑: nowitzkixd (223.139.220.48 台湾), 08/06/2025 19:43:51 建议状况许可下 都取下充电 以防误开电门 或其他特殊因素 ※ 编辑: nowitzkixd (27.240.40.61 台湾), 08/11/2025 11:05:25