作者wild2012 (当当当当当)
看板biker
标题Re: [闲聊] GOGORO是否成功将台湾机车电车化消灭了
时间Thu Sep 18 00:22:08 2025
从他 一开始把公司设在 逃税天堂开曼群岛的时候 就注定错误
会故意在开曼群岛设公司绕一圈伪装自己是外资
政府(片)面给予他各种优惠的时候 就不是什麽好鸟了
加上前期的各种购车优惠，直接让车价砍一半(10万>>>5万)
我卖这麽贵 都有人买单，还大卖
不就表示，我不需要再精进技术，不用再想办法降低价格了吗?
果然政府一不给购车优惠 就马上摔死
反观电车 在对岸做了什麽?
同样都是有各种优惠，比如降税、购车补助等等
他们发展轮鼓马达，把所有设备安在车轮上
就不需要传动、不需要水冷、不需要额外设电池仓(短途)
一来一回减少了非常多的成本 跟养护费用
得益於轮鼓马达的技术，连带着电动马达也跟着进步，更进一步降低成本
低到 台币1万 不追求速度或高里程 就有还可以的电动车
3~5万就是顶规了，随便跑个时速80走200公里 都可以
台湾呢? 还是那麽贵，一点降低价钱的能力都没有
价格高市场自然就小，偏偏又需要到处设置换电站
怎麽看都是死路一条...
现在对岸不搞电动机车 都在做小型电车EUV了，类似日本的K-CAR
台湾呢? 还有人在搞技术吗??? 全都在玩过水游戏
对岸车拆成零件在台湾组装，台湾制新电车就出来了。
玩不赢人就不要跟人玩，输了又拉不下脸下台。只会无能狂怒有个P用。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.78.99 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1758126130.A.405.html
1F：推 gtbim: 奇怪 但gogoro的新车就是用轮鼓马达耶 61.231.48.28 09/18 00:36
价钱就是技术力的差距
2F：→ m996360: 五万块买时速八十跑两百公里的电车??? 1.163.21.201 09/18 00:43
最高时速 与最远距离
3F：推 stormcrow: 特斯拉前期知道要优化产线跟电池降成 118.170.70.186 09/18 00:46
4F：→ stormcrow: 本反映在车价 狗肉研发只会搞华而不实 118.170.70.186 09/18 00:46
怎麽看 都像是在试水
5F：→ crazy126: 轮鼓马达会过热 环河一路一拜还是得中置 114.34.244.154 09/18 00:51
加强散热就好
6F：推 ariadne: 拿中国来比就搞笑 中国打压摩托车不推电 27.52.0.228 09/18 01:04
7F：→ ariadne: 车是要推牛车吗？动不动禁摩 13年报废 27.52.0.228 09/18 01:04
8F：→ ariadne: 外地车牌不准加油……台湾比照看看 27.52.0.228 09/18 01:04
9F：→ ariadne: 更不用说中国合法电车之前时速上限35 现 27.52.0.228 09/18 01:07
10F：→ ariadne: 在新国标上限25 跟台湾是要比什麽啦 27.52.0.228 09/18 01:07
你说的这些跟电车本身的技术 没有任何关系
※ 编辑: wild2012 (220.137.78.99 台湾), 09/18/2025 01:14:51
11F：推 samil1069: 真以为轮毂什麽好东西啊...光是簧下重 106.105.128.63 09/18 01:34
12F：→ samil1069: 量就out了 106.105.128.63 09/18 01:34
13F：→ samil1069: 对岸做到能骑那麽快本身就是以13年报 106.105.128.63 09/18 01:35
14F：→ samil1069: 废去设计的根本没在管寿命问题 106.105.128.63 09/18 01:35
15F：→ samil1069: 轮毂终究是节省成本的东西而已上限就 106.105.128.63 09/18 01:36
16F：→ samil1069: 在那边，是对岸的畸形环境刚好适合这 106.105.128.63 09/18 01:36
17F：→ samil1069: 东西发展 106.105.128.63 09/18 01:36
18F：推 samil1069: 狗肉车子撇开一些奇葩设计问题，真正 106.105.128.63 09/18 01:42
19F：→ samil1069: 败笔还是电池技术卡关，拿pulse来说这 106.105.128.63 09/18 01:42
20F：→ samil1069: 台马达要是能完全解放功率的话绝对很 106.105.128.63 09/18 01:42
21F：→ samil1069: 猛，就是卡在电池限功率而已 106.105.128.63 09/18 01:42
22F：推 yocpswang: 问题不是一些是一堆吧，既要又要还要， 101.9.101.142 09/18 01:56
23F：→ yocpswang: 技术不到位结果就是卖的不便宜又不实用 101.9.101.142 09/18 01:56
24F：→ yocpswang: 整天出状况後勤还爆炸，就只有拉最高速 101.9.101.142 09/18 01:56
25F：→ yocpswang: 在爽 101.9.101.142 09/18 01:56
26F：→ kiwifruit: 我好奇的是推文说13年寿命设计，如果 42.73.36.138 09/18 02:07
27F：→ kiwifruit: 真的2万买得到13年寿命，看起来值得耶 42.73.36.138 09/18 02:07
28F：嘘 Leon0810: 轮毂马达簧下重量超重耶，是电动车最low 101.8.80.60 09/18 02:36
29F：→ Leon0810: 的形式，只是比较便宜而已。 101.8.80.60 09/18 02:36
30F：→ holsety: 对岸的低价电动机车竟然可以骑13年?218.164.132.126 09/18 03:37
31F：推 kai0476: 欸不是 13年看起来很猛啊 118.168.15.78 09/18 03:54
32F：→ henrk: Go车的传动真的是败笔，轮壳马达才是好物 27.242.164.77 09/18 04:59
33F：→ YCL13: 请问你知道什麽是陀螺仪效应吗？ 1.161.128.3 09/18 06:15
34F：→ VL1003: GGR 自己的车也还没验证有 13 年寿命阿， 39.15.48.232 09/18 06:24
35F：→ VL1003: 现在你看一代路上有多少台？ 39.15.48.232 09/18 06:24
36F：推 kurenaiz: 两万买13年 超便宜好吗 42.77.66.131 09/18 06:49
37F：推 yusukis: 跑200km的均速是25-30吗？114.136.253.148 09/18 06:59
38F：推 spring53287: gogoro1代2015年的，在路上已经很稀 114.136.41.199 09/18 07:58
39F：→ spring53287: 有 114.136.41.199 09/18 07:58
40F：推 gogorice: ggr1销量也没很多啊，话说我家停车场就 114.34.161.180 09/18 08:18
41F：→ gogorice: 两台 114.34.161.180 09/18 08:18
42F：→ nrsair: 轮毂马达看起来比较低阶 电动汽车没做轮 125.224.77.210 09/18 09:04
43F：→ nrsair: 毂的吧 125.224.77.210 09/18 09:04
44F：推 n796885: 两万划算 花一百万买宝马一样骑13年223.139.185.212 09/18 09:08
45F：推 wolfrains: 10年前我说电车没一个能打的 10年後依 49.218.140.248 09/18 09:08
46F：→ wolfrains: 旧 而且是全世界 49.218.140.248 09/18 09:08
47F：推 balius: 13年要强制报废不等於寿命一定有13年吧 61.220.247.172 09/18 09:10
48F：推 gtbim: 看了半天轮毂马达到底是好还是不好？但 cha 61.231.3.51 09/18 10:10
49F：→ gtbim: tgpt 说轮毂适合市区平地 耗材少维修成本低 61.231.3.51 09/18 10:10
50F：→ gtbim: 不是吗？传统中置马达适合斜坡需要马力的场 61.231.3.51 09/18 10:10
51F：→ gtbim: 合 但确点不就轮毂马达的优点？任何马达都 61.231.3.51 09/18 10:10
52F：→ gtbim: 有它的缺点都会被批评 61.231.3.51 09/18 10:10
53F：推 ZXSC: 除非电池技术有突破，不然买GGR就是XX 39.10.1.129 09/18 10:35
54F：推 ZXSC: 补助一堆还能亏钱，要是不补助了直接被放生 39.10.1.129 09/18 10:40
55F：→ ilovedirk41: 对岸电机车也是超多酷炫功能 还有哨 1.175.118.228 09/18 11:26
56F：→ ilovedirk41: 兵 1.175.118.228 09/18 11:26
57F：推 Dogmahan: GGR路上感觉还是不少啊 49.214.10.68 09/18 11:28
58F：推 DirkMavs: 轮鼓马达只是用电辅车或微电车这种 59.127.202.76 09/18 11:49
59F：推 atbhao05: 时速80走200公里的小电驴你确定= =? 118.171.75.120 09/18 12:48
60F：→ atbhao05: 轮鼓马达极限就这样 加大电压放大动力 118.171.75.120 09/18 12:49
61F：→ atbhao05: 最後绕一圈还是回到电池技术 118.171.75.120 09/18 12:49
62F：→ atbhao05: 我在之前有在大陆出差 你说他们电驴 118.171.75.120 09/18 12:49
63F：→ atbhao05: 有办法时速80走200我不太相信拉 118.171.75.120 09/18 12:49
64F：→ atbhao05: 轮鼓优点就少保养 缺点是老化要拆就整颗 118.171.75.120 09/18 12:50
65F：→ atbhao05: 而且轮鼓马达也没办法塞强制散热吧 118.171.75.120 09/18 12:52
66F：→ fankc: 应是广告时速最高80公里，续航最远200公里175.181.114.141 09/18 13:08
67F：→ fankc: 然後小字会有续航以时速30?40?公里测试175.181.114.141 09/18 13:08
68F：→ chi17: 反正安规拿掉价钱就下去了 49.217.194.189 09/18 13:09
69F：推 hicopycat: 轮毂马达我见过最早是用在铅酸电池的 223.138.16.40 09/18 13:50
70F：→ hicopycat: 电辅车 都十几年前了 炒成特色干嘛？ 223.138.16.40 09/18 13:50
71F：推 LabaEllis: 以为要讲什麽 结果讲一个散热差扭 49.216.46.110 09/18 14:49
72F：→ LabaEllis: 力低的东西 你出这个东西看看 睿能 49.216.46.110 09/18 14:49
73F：→ LabaEllis: 倒更快 49.216.46.110 09/18 14:49
你的印象还留在十几年前，技术已经更新换代了
挖喔 GGR 10年保养费用14万，可以给你买7台小电炉了，1~2年换一台了
75F：→ Feriohan: 路上外劳海放你的车刚好都是轮毂马达 114.39.68.152 09/18 15:28
76F：推 balius: 最近越来越常见到外劳骑油车 61.220.247.172 09/18 15:45
77F：推 atbhao05: 对阿 就是刚讲的放电更大输出大 118.171.75.120 09/18 16:24
78F：→ Dcpp2015: 轮鼓马达便宜，真坏掉维修也不贵，台币 61.227.112.125 09/18 17:05
79F：→ Dcpp2015: 几千块而已，gogoro 光那个ECU 几千块 61.227.112.125 09/18 17:05
80F：→ Dcpp2015: 就不止了。 61.227.112.125 09/18 17:05
81F：推 daliares: 可以用13年是很不错，依现在的风向，13 39.14.73.126 09/18 17:48
82F：→ daliares: 年後gogoro还......？ 39.14.73.126 09/18 17:48
83F：推 komachi275: 狗肉刚上市的时候还酸说他们不出轮毂 39.9.38.5 09/18 18:27
84F：→ komachi275: 马达，太low... 然後.... 39.9.38.5 09/18 18:27
85F：推 sr20detll: 对岸现在进化到二次传动 水冷降温了 59.127.112.99 09/18 18:30
86F：推 atbhao05: 光阳Ionex S7R也有两档变速 118.171.75.120 09/18 18:50
有人说"轮毂马达簧下重量超重"，问了AI也不过是说
在高速 跟颠颇路面下，操控会损失10~20%。
(高速比较难转弯、颠颇比较会跳)
但买这种车的谁会骑很快? 市区都是柏油路。
找对产品定位，这些根本不是问题
居然有人说电车扭力低?我的天! 没看到GGR还是外劳骑的电车 起步都海放油车吗?
电车是马力低高速上不去而已。在市区那也根本不是问题
只要不跑高速、不走烂路，只在市区行驶就是最佳解!
所以搞到一台电车10万、30几万根本没有意义。
一台2~3万给你骑10年 怎样都够本!
10万都能买4轮EUV了，30万我乾脆去买2手神A
产品定位错误 就是一条死路!
87F：推 allen0981: 外劳油车是因为现在买车不用雇主同意 36.226.168.243 09/18 20:40
88F：→ allen0981: 所以门槛很低 36.226.168.243 09/18 20:40
※ 编辑: wild2012 (220.137.78.99 台湾), 09/18/2025 20:59:04
89F：推 ru04hj4: 最主要问题是换电站太贵了 61.231.81.181 09/18 21:11
90F：推 jack1st2001: ㄟ 阿劳在改高阶的都是马达带动的耶 111.82.190.113 09/18 21:42
91F：→ jack1st2001: 不是轮鼓的 我有去参加他们聚会还 111.82.190.113 09/18 21:42
92F：→ jack1st2001: 借骑了一下 屌屌的 111.82.190.113 09/18 21:42
马达跟轮鼓 各有好坏
93F：推 LabaEllis: 又再吹阿劳电车了 睿能的马达功率 49.216.46.110 09/18 23:03
94F：→ LabaEllis: 要全开跟外劳车拼也是没问题 问题 49.216.46.110 09/18 23:03
95F：→ LabaEllis: 是耐操吗 续航跟散热呢 外露式马达 49.216.46.110 09/18 23:03
96F：→ LabaEllis: 散热就是那样而已 轮毂马达全都包 49.216.46.110 09/18 23:03
97F：→ LabaEllis: 包起来是能好去哪 轮毂马达这麽强 49.216.46.110 09/18 23:03
98F：→ LabaEllis: 拜托出一台拿去跑个武陵 没问题再 49.216.46.110 09/18 23:03
99F：→ LabaEllis: 来吹 49.216.46.110 09/18 23:03
100F：推 LabaEllis: 电车目前的瓶颈就是电池 跟马达无 49.216.46.110 09/18 23:06
101F：→ LabaEllis: 关啊 49.216.46.110 09/18 23:06
产品定位就是市区，你硬要他去跑山、跑长程 WTF???
102F：推 atbhao05: 可以去找G平方光速动力帮你爆改 220.142.94.35 09/18 23:10
103F：推 Quart566: 轮毂马达优势是成本低构造简单，中置水 114.36.125.208 09/18 23:11
104F：→ Quart566: 冷马达才是比较高阶的，两种都骑看看就 114.36.125.208 09/18 23:11
105F：→ Quart566: 知道高下了 114.36.125.208 09/18 23:11
106F：→ atbhao05: 他们可以帮你把狗肉改用自己买的锂铁 220.142.94.35 09/18 23:11
107F：→ atbhao05: 其实你有兴趣可以去试乘光阳/狗肉那两台 220.142.94.35 09/18 23:12
108F：→ atbhao05: 光阳有能力塞2段变速+中置水冷在小车上 220.142.94.35 09/18 23:13
109F：→ atbhao05: 其实技术力还是很够 220.142.94.35 09/18 23:13
110F：→ atbhao05: 狗肉Pulse的9KW其实也不差 可以去试试 220.142.94.35 09/18 23:14
GGR的马达放在机车上是很不错啦，就是成本太高，成本不能下降就没市场。
市面上最多的2轮电动车也才500W、3~4千块，除了骑不快，还是很够力的。
汽车用的都200kw以上的甚至目前最高到650kw
※ 编辑: wild2012 (220.137.78.99 台湾), 09/18/2025 23:52:00
111F：推 overingx: 13年很猛了吧又便宜，是在懒叫比鸡腿？ 223.139.4.100 09/19 00:52
112F：推 atbhao05: 那那些欧美品牌怎办 zero+LiveWire 118.171.75.120 09/19 10:13
113F：→ atbhao05: LiveWire一整年卖不到700台 118.171.75.120 09/19 10:15
114F：推 hookin: 电池才是重点 没有人会嫌续航力太好啦 111.255.33.152 09/19 17:06
115F：嘘 rw0226: 中国 39.10.46.80 09/19 21:34
116F：→ lettow: GGR的电池真的要改进啦! 不然真的很难下手 42.79.134.90 09/19 22:40
117F：推 good5755: 轮鼓又不是啥小创新技术... 1.164.58.217 09/19 23:41
118F：→ losmith: 不是没有降价的能力 是没有降价意愿 1.163.200.60 09/20 12:47
119F：→ losmith: 台企一直都是COSTDOWN高手 售价不降而已 1.163.200.60 09/20 12:47
120F：推 tengerinedog: 我们gogoro vina明明就有研发轮鼓 111.83.75.167 09/20 14:29
121F：→ tengerinedog: 马达 111.83.75.167 09/20 14:29
122F：嘘 ponguy: 提一半中国技术 但不提良率 这点厉害223.139.158.185 09/22 18:38