作者jj840917 (布鲁猪排Ver2.9)
看板biker
标题[心得] Maxxis 6012R 心得
时间Mon Dec 22 00:03:52 2025
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6012R 3.5-10是2017/6装在Sym Z1上，到2025/12共跑了28711公里磨到指示块换下来
由於2019/7月购入Racing S後这台车就较少骑所以近几年里程增长速度缓慢
6012R的胎型不管哪种尺寸都是偏尖，倾倒会比较快。
且胎质在刚装上去的时候超级软，是我用过最软的轮胎。
这条胎抓地力好，排水纹也满多的，比起一般运动胎那种八字纹多不少排水线，雨天也不
用太担心
耐磨度也是我用过最耐用的前轮没有之一，但我觉得如果是敏锐一点的人会在磨到指示块前
就先换下
因为这条胎後期翻胎明显，而且硬化也明显，胎质会随着时间越来越硬。 在硬化和翻胎
後性能会明显下降
6012R是从通勤到较激烈使用都适合的10寸前轮用胎，而且经过8年涨价幅度不大。
这条用完後我还是选6012R，只是这次是改装100/90的尺寸
另外想在这边开一个话题，为什麽6012R这条胎放前轮特别耐用
我这台车原厂胎是华丰的轮胎，没记错的话这条原厂胎没有前後轮差别，型号一样且尺寸
都是100/90-10，前轮用15000公里後轮用10000公里
而6012R放前轮竟然可以用到28000公里，但6012R根据网友经验放後轮的话是不可能像原厂
胎一样用到1万才换掉。
这个问题我想不到可以解释的理由，为甚麽同一条轮胎放前轮可以远比原厂胎耐用，而放
後轮耐用度却远不如同一条原厂胎
举例: 原厂胎是XXX
两条胎都放前轮耐磨度: 6012R>>>XXX
两条胎都放後轮耐磨度: XXX>>>6012R
是因为这条胎到某个工作温度就会快速消耗吗?? 这点我真的想不通@@"
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.174.24.147 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1766333035.A.DF5.html
※ 编辑: jj840917 (1.174.24.147 台湾), 12/22/2025 00:11:02
1F：推 timke: 不管什麽胎都是後轮消耗大，因为要承受动力 36.229.225.193 12/22 00:16
2F：→ timke: 前轮在没煞车时就只是被推着走而已 36.229.225.193 12/22 00:17
这我能理解
但这没办法解释为甚麽同一条胎放前轮比原厂胎耐用，放後轮比原厂胎消耗更快
3F：→ anajal: 速克达重心偏後轮 後轮承受的正向力比较大 1.171.57.53 12/22 01:07
4F：→ anajal: 像红牌档车前後轮的消耗就没差那麽多 1.171.57.53 12/22 01:09
※ 编辑: jj840917 (1.174.24.147 台湾), 12/22/2025 01:26:09
5F：推 sad0soul:111.240.156.138 12/22 01:32
6F：推 KRSmp: 之前GT125/全新迪爵前轮用6012R，乖一点不 61.228.132.136 12/22 02:23
7F：→ KRSmp: 大开油门，也都可以骑到24000 61.228.132.136 12/22 02:24
8F：→ KRSmp: 但我没有放在後轮过，後轮都用正新6016N 61.228.132.136 12/22 02:25
9F：→ KRSmp: 前轮如果24000，後轮大概10000~12000下课 61.228.132.136 12/22 02:25
10F：推 kevenshih: 後轮驱动，加上重心承载，对抗地面的磨 42.70.178.244 12/22 06:03
11F：→ kevenshih: 擦力，自然消耗大 42.70.178.244 12/22 06:03
12F：推 a1121210: 重心载重动力轮 118.232.17.91 12/22 06:49
13F：推 blackbrid: 後轮驱动、重心位置还有骑乘习惯这些140.130.252.114 12/22 07:04
14F：→ blackbrid: 都会影响140.130.252.114 12/22 07:04
15F：→ blackbrid: 自己的红牌重机常骑阿婆湾，习惯使用140.130.252.114 12/22 07:05
16F：→ blackbrid: 前煞，前轮就比後轮早下课不少。140.130.252.114 12/22 07:05
17F：推 finasoul: 这条雨天和直线很好，但过弯不太行。胎 58.115.99.21 12/22 07:29
18F：→ finasoul: 体偏细 58.115.99.21 12/22 07:29
19F：推 IAXQ: 这条真的赞，便宜又好用 114.136.255.10 12/22 09:06
20F：推 agpc: 好奇这条为何不出12" 42.78.96.180 12/22 09:30
我也想知道，但答案只有正新知道了@@"
这问题也被问了超过10年了，看有没有版友要去写信问他们看看
21F：推 lyl817: 6012 10000公里後胎体偏硬 目前换红恶魔不 61.231.54.170 12/22 09:54
22F：→ lyl817: 错 重点是红恶魔比6012还便宜 61.231.54.170 12/22 09:55
23F：推 MikeFreeway: 我记得6012R本身是半热融？ 1.162.137.121 12/22 10:08
24F：推 n74042300: 这条真的便宜好用 1.160.199.57 12/22 10:13
25F：推 timke: 不同胎设计取向有差啊，12R胎体尖窄抓地力 42.79.154.28 12/22 11:01
26F：→ timke: 也不差，你放後轮一定磨的快 42.79.154.28 12/22 11:01
27F：推 tsungg: 怎麽觉得10寸6012R很圆 bt39尖超多 220.135.116.65 12/22 11:06
BT39我没用过，但用过的10寸和12寸胎之中6012R是我用过最尖的
28F：推 missin: 速克达重心偏後+後轮驱动，对应该胎弱点 114.39.63.241 12/22 11:26
29F：推 WeiMinChen: 尖胎塞车路段被挤到路肩排水沟会不会 122.116.22.5 12/22 13:51
30F：→ WeiMinChen: 骑起来比较不稳定? 前轮准备要换了犹 122.116.22.5 12/22 13:52
31F：→ WeiMinChen: 豫中 122.116.22.5 12/22 13:52
32F：→ WeiMinChen: *排水沟盖 122.116.22.5 12/22 13:53
我自己骑是不会，这个情境我也常遇到
33F：→ jimmyfk: 前轮非热熔只会硬化,根本很难磨到指示线 39.12.2.75 12/22 14:07
这个不一定，我这台车的原厂胎就不是甚麽运动软胎，才跑15000就磨到指示块换掉。
路上也一堆婆婆妈妈前轮国产通勤胎骑到没胎纹的。
台湾速克达前轮会装性能胎的绝对是少数，我估计不到15% 甚至不到10%
34F：→ jimmyfk: 国产胎5,6千公里後断崖式衰退,CP值不高. 39.12.2.75 12/22 14:07
35F：→ reborn6229: 其实我也好奇这条怎麽不出12寸 42.77.85.127 12/22 15:52
千古之谜
36F：推 kalis0219: 以前一轮900换到好，千元内CP值最高， 59.120.102.211 12/22 16:21
37F：→ kalis0219: 後期硬化路感差，根本磨不掉，骑起来浮 59.120.102.211 12/22 16:21
38F：→ kalis0219: 浮的。後来涨价後改用红恶魔，会有点 59.120.102.211 12/22 16:21
39F：→ kalis0219: 拖，但黏在地上的安全感提升，跟TT93差 59.120.102.211 12/22 16:21
40F：→ kalis0219: 不多 59.120.102.211 12/22 16:21
41F：推 pal42204: 6012一下就翻胎了 能用那麽久也是颇神 1.34.245.37 12/22 17:13
42F：推 JER2725: 硬化後就容易翻胎，然後还没到指示线就 49.159.75.32 12/22 18:26
43F：→ JER2725: 会去换胎 49.159.75.32 12/22 18:26
44F：→ JER2725: 大概寿命2.2万~2.4万 49.159.75.32 12/22 18:27
大家的心得都差不多XD 我自己如果是常骑这台车的话也会提前换掉
但这台就很少骑索性就想知道骑多久会磨到指示块
45F：→ glen246: 红恶魔有比较便宜?因为看到的完工价都要 220.135.68.144 12/22 19:29
46F：→ glen246: $1300以上，6012R则是 $11xx 12xx 220.135.68.144 12/22 19:30
47F：→ Kulan: 100/90/10 之前15000左右就换掉了 你可以骑 101.12.112.198 12/22 19:36
48F：→ Kulan: 100/90/10 之前15000左右就换掉了 你可以骑 101.12.112.198 12/22 19:36
49F：→ Kulan: 到这里程才换 也太猛 101.12.112.198 12/22 19:37
後期会随着衰退变不好骑，但想说短距离通勤就算了，就磨到指示块再换掉
50F：推 juniorpenny: 这款的缺点是不是少数车行才有进啊？ 101.9.100.233 12/22 19:59
51F：→ juniorpenny: 我家附近的车行都没有 101.9.100.233 12/22 19:59
52F：→ zx246800tw: 这胎CP值高但非一般用户能接受的价格 101.9.98.55 12/22 20:54
53F：→ zx246800tw: 10寸胎主流顾客还是百元含工为主 101.9.98.55 12/22 20:54
54F：→ zx246800tw: 所以车行少进正常 101.9.98.55 12/22 20:54
55F：→ BigRollPeace: 大部分重量和动力都在後轮，甚至离 114.26.136.232 12/22 21:57
56F：→ BigRollPeace: 热源也比较近 114.26.136.232 12/22 21:57
大家怎麽都在说後轮磨比较快这件事，这个我知道
我的问题是在於 以这台车的原厂胎来说(前後型号都一样)
原厂胎摆前轮用15000，摆後轮用1万
6012R摆前轮用28000，摆後轮大概不到5000用完
是甚麽原因造成6012R摆前轮特别耐用，比原厂胎耐用，但是摆後轮又明显比後轮的原厂胎
不耐用。
如果耐磨度是一样的状况下放前轮比原厂胎耐磨，那放後轮也应该比原厂胎里程高
我的问题是这个
57F：推 j855102: 这条好用,用了快10颗 36.233.138.116 12/22 22:44
不简单
骑车到现在也只用过6条前轮
※ 编辑: jj840917 (1.174.24.147 台湾), 12/23/2025 00:49:23
58F：推 hsanchin: 从6012改用tt93 感觉93好硬 支撑好? 1.165.216.30 12/23 01:07
59F：推 pal42204: 6012就软趴趴的胎啊，一万公里翻胎就难 1.34.245.37 12/23 04:47
60F：→ pal42204: 骑了，能用超过一万多的只能说，嗯 1.34.245.37 12/23 04:47
61F：→ pal42204: 不过价格不贵就定期或是里程到就换是还 1.34.245.37 12/23 04:47
62F：→ pal42204: 好 1.34.245.37 12/23 04:47
63F：→ pal42204: 软趴趴的丢後轮本来就死的更快，前轮只 1.34.245.37 12/23 04:48
64F：→ pal42204: 能说每个人标准不同 1.34.245.37 12/23 04:48
很软，比12寸的软胎冬季版BT601还软
但是比601耐用很多，601我大概16K换掉
65F：推 balius: 所谓的软是指胎质还是胎壁？ 61.220.247.172 12/23 09:53
66F：推 Yvern: 前後轮差异单纯是胎料上面的设定吧 所以才 49.158.1.92 12/23 10:21
67F：→ Yvern: 会有耐用度上的区别 (我个人觉得很不错 理 49.158.1.92 12/23 10:22
68F：→ Yvern: 状态是前後轮同时下课可以一起换一组 49.158.1.92 12/23 10:23
同型号的胎如果前後轮有差异的话我记得有的国产胎会特别标F代表Front
12寸胎就常常常同型号分前後轮，主要是12寸胎前後轮宽的确有差@@
69F：推 lyl817: 我在永和名店换的 红恶魔还比6012便宜50 61.231.54.170 12/23 10:23
70F：→ Yvern: 所以我猜是故意後轮用硬胶料 前轮用软胶料 49.158.1.92 12/23 10:24
71F：→ Yvern: 来平衡前後轮的磨耗可以尽量差不多? 49.158.1.92 12/23 10:24
72F：→ garth: 这条涨到没cp了 27.53.56.27 12/23 12:28
我这边是没这个问题，1150搞定，经济实惠，我记得8年前是950还1000吧
比起601涨幅小非常多
73F：推 peterd1601: 可惜这条没12寸~听人说6102跟它很像 42.77.84.42 12/23 14:46
74F：→ peterd1601: 但实际比较起来不太像…湿抓效果有差 42.77.84.42 12/23 14:46
很可惜，如果有12寸而且维持10寸一样的经济性的话 我可能不会换BT601
75F：推 MikeFreeway: 我是觉得材质上6012应该用比较多软 36.231.136.221 12/23 16:07
76F：→ MikeFreeway: 料，所以负重动力後轮消耗比较快 36.231.136.221 12/23 16:07
从这点下去解释的话就是不同材质对於负重和工作温度这两个变因的相关性不是那麽线性
所以导致A和B两条不同轮胎，在放前轮下A比B耐磨，放後轮B比A耐磨，而不是某一条胎
在前後轮耐磨都占优这样
我相信相关从业人员一定知道不同材料在各种环境变因下对耐用度的影响，但一般民众也
只能用实测略窥一二了
我也是刚好想说有观察到这现象可以拿出来讨论一下
77F：推 ja881213: 我也推红恶魔 前轮用他1万多了依然稳 59.125.153.169 12/23 17:38
78F：→ glen246: 毕竟正新官方介绍有特别强调软胎料 220.135.68.144 12/23 18:49
80F：→ glen246: 下次前轮我也来用红恶魔看看 220.135.68.144 12/23 18:51
81F：推 micnight9: 能骑到2.8万公里实在是太神了@@ 223.138.11.36 12/23 20:09
版上也有一篇是说如果6012R要骑到磨到指示块会骑到3万，我的感想跟他差不多
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1414850064.A.BCD.html
用到3万才磨到指示块，一年多骑1万8还会被老板说没在骑，就知道这条胎放前轮多扯...
最扯的是留言还有人跑4~5万纹路还很深，简直比众多通勤硬质胶胎放前轮还强
82F：推 timke: 就6012软到放在负荷轮消耗很快 就这麽简单 36.229.247.228 12/23 23:07
83F：→ timke: 我搞不懂你为什麽要两条不同的胎坚持一定要 36.229.247.228 12/23 23:08
84F：→ timke: 能类比，设计目的就不一样特性当然不一样 36.229.247.228 12/23 23:08
85F：→ timke: 讲了又不信 那你慢慢揪结吧 36.229.247.228 12/23 23:09
有仔细看就会知道我不是不信放负荷轮消耗很快这件事，而是在探讨材质、消耗速度和环
境变因之间交互的关系。
不过这不是这篇的重点，只是附加讨论，就像我也跟版友一样想知道6012R为甚麽没有12
寸版，但这些问题没有从业人员出来讲清楚我们也都只能从推敲得知可能的原因，有多点
讨论够了，让这个版活跃一点也是好事
※ 编辑: jj840917 (1.174.13.37 台湾), 12/24/2025 02:47:57
86F：推 pal42204: 就像你觉得6012很耐用，我觉得超不耐用 1.34.245.37 12/24 06:32
87F：→ pal42204: 。 bt601也没出十寸十三寸 1.34.245.37 12/24 06:32
88F：→ pal42204: 6012这种支撑性放1213寸大概根本称不住 1.34.245.37 12/24 06:32
89F：→ pal42204: 吧 1.34.245.37 12/24 06:32
90F：推 balius: 抓地力跟耐用基本上就是在天平的两端，说 59.115.142.7 12/25 07:29
91F：→ balius: 在两个条件之间取得很好的平衡这我相信有 59.115.142.7 12/25 07:30
92F：→ balius: 可能，说两个都强到不可思议那大概就跟百 59.115.142.7 12/25 07:32
93F：→ balius: 米冲刺跟马拉松都超强的概念... 59.115.142.7 12/25 07:33
94F：推 MikeFreeway: 以我之前GT用6012R，我是用100/90的 111.243.122.18 12/25 16:41
95F：→ MikeFreeway: 基本上一万内好好顾只会翻一点点胎 111.243.122.18 12/25 16:41
96F：→ MikeFreeway: 後面会明显一点，大约用到14-15K下课 111.243.122.18 12/25 16:41
97F：→ MikeFreeway: 所以6012R在耐用跟抓地上算很均衡了 111.243.122.18 12/25 16:42