作者ian3702 ()
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标题Re: [情报] 水野和敏谈Luxgen未来产品规划
时间Wed Apr 24 00:19:26 2019
认同这个观点
一台车几万个零件，华创、裕隆这些工程师、设计师的功力根本就不够格
现代挖是挖整个团队，才不会有整合上的问题，以及能力问题!
看看这些华创工程师，每个都是唱衰、能力不足，由下到上都是迂腐
怎麽可能找一个水野就把裕隆集团的陈腐、堕落给改善
※ 引述《RedDux (羊皮狼)》之铭言：
: 我知道的稍微有一点不一样
: 水野跟下面最大的问题在於细节处理
: 大家都知道研发是一个漫长而且耗资金外加必须尝试错误的过程
: 水野本身就是开出规格跟标准的人，送上来的东西达不到他的要求以及目的
: 就是退下去再来
: But 人生就是这个But
: 中间的沟通没有办法搞清楚到底是要整个case打掉重来
: 还是只需要在参数或哪边做微调
: 所以我个人认为中高阶主管一定有问题
: 更重要的是，科技这种东西要从无到有根本不可能
: 即使你有一些国外的经验可以吸收
: 从0-60分可能很快，但接下来的进步一定越来越慢
: 可能花一样多的心力跟时间才能从60-65分
: 而水野最强的在於让你从80-85或是85-90过程能够减短
: 本身就不是那种把屎把尿从头开始带的人
: 结果你都还在试60-80这段就想要有80-85的成果
: 整个弄下来怨声载道毫不意外
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1F：→ botchbean: 等你来华创待过就知道台湾人材 真的不错 不是你在嘴炮 04/24 00:21
2F：→ botchbean: 罢了 这公司烂的是高层 04/24 00:21
我相信台湾人才很棒
但是车子这种高科技、精密的产品很需要经验
如果可以挖整个资深团队来带领华创，母鸡带小鸡
才有机会成功
※ 编辑: ian3702 (150.117.244.138), 04/24/2019 00:23:56
3F：→ botchbean: 里面的工程师 现在都剩下为了薪水的在撑 热情跟本被磨 04/24 00:25
4F：→ botchbean: 光了 04/24 00:25
5F：→ Sephi01: 人再好也没用 光资本就是不同次元的等级 再怎样优秀顶多 04/24 00:26
6F：→ Sephi01: 就是自我感觉良好的程度而已 04/24 00:27
7F：→ dslite: 台清交机械系都去新竹顾机台了吧? 04/24 00:32
8F：推 Kreen: 机械系搞不好去 GG 带线都比华创 RD 高。 04/24 00:44
9F：推 JLintopPG: 热情+低薪 vs 轮班顾机台+2倍薪水 你选哪一道？ 04/24 00:50
10F：推 PauFrank5566: 我觉得不懂，不是圈内人，还是闭嘴啦 04/24 00:57
11F：推 hclstarkid: 嗯...水野 你买了没？ 04/24 01:09
12F：推 RedDux: 我同意人才不错 但高层没耐心等 钱花了就想看到成果 04/24 01:13
13F：推 miha80425: 不要在批评基层了 管理阶层都是些没经验的空降怎麽搞 04/24 01:14
14F：推 qskyline: 钱花了当然要越快看到成果啊，有竞争能力的公司一直都这 04/24 01:17
15F：→ qskyline: 样啊 04/24 01:17
16F：推 miha80425: 很多人认为造车技术成分不如明星科技业 要知道上个世纪 04/24 01:17
17F：→ miha80425: 最最明星的正是汽车产业 尖端科技结晶 根本不适合外行 04/24 01:19
18F：→ miha80425: 有些东西不会因为问世已久就降低门槛 04/24 01:19
19F：→ qskyline: 也不是说降低门槛，而是汽车产业的基本技术已经很成熟了 04/24 01:47
20F：→ qskyline: ，只要资本够就可以做，只是差别在创意性与稳定性，各车 04/24 01:47
21F：→ qskyline: 厂的专利技术就是差距。当你只能做一般基本的，你一定活 04/24 01:47
22F：→ qskyline: 不下去。纳牌就是技术底子不够，要跟二三线厂拚已经很吃 04/24 01:48
23F：→ qskyline: 力了，拿不出特别的东西，消费者就不会买单，虽然我觉得 04/24 01:48
24F：→ qskyline: 刚出的环景噱头不错，但是当各厂一起推的时候，竞争力就 04/24 01:48
25F：→ qskyline: 不够了。我认为现在的纳牌大方向已经错了，一直执意在引 04/24 01:48
26F：→ qskyline: 擎，这种东西选择性太多。想存活除非你技术一直走在最前 04/24 01:48
27F：→ qskyline: 端，但现今纳牌做不到。应该往不同於他厂的独家功能性去 04/24 01:48
28F：→ qskyline: 做区别，一直销价竞争只会越亏越大。 04/24 01:48
29F：推 qazwsx6107: 所以外销日本了吗？ 04/24 02:07
30F：→ e1bmwe1: 车子是高科技？？？ 04/24 07:10
31F：推 l1ll: 以我跟华创多次交手的经验…越底层的眼睛长得越上面… 04/24 07:51
32F：推 drraujn: 纳智捷品牌新战略：2020年超越双B，媲美保时捷！ 04/24 07:58
33F：→ drraujn: 越底层的眼睛长得越上面? 那高层的眼睛八成长在101天线上 04/24 07:58
34F：→ poco0960: 现在弄自驾算是科技先端没错 04/24 08:13
35F：→ chandler0227: 你说的找国外专家来带，这类顾问案一直被水野挡啊XD 04/24 08:30
36F：推 Madao0149: 同意19楼，Tesla就是最好的例子，传统车打不赢直接转生 04/24 08:33
37F：→ Madao0149: 智慧纯电 04/24 08:33
38F：推 aowen: 华创人才不错XDDD 04/24 08:39
39F：推 chandler0227: 留在里头的不好说 不爽水野跳出来的有能力的不少 04/24 08:43
40F：→ eugeneor: 主管只想着如何把自己口袋装满，怎麽会有好产品 04/24 08:45
41F：推 blairkimi: 做出这种垃圾跟我说人才不错XD 04/24 08:50
42F：推 nomoon: 不错的话早跳巢了吧 04/24 09:00
43F：→ botchbean: 所以我离开了 04/24 09:02
44F：推 claymath: 我相信真的不错的应该都是去新竹顾机台了吧 04/24 09:03
45F：推 coolscott: 说到Tesla成功案例，在台湾是不会成功的 04/24 09:05
46F：→ coolscott: 光GoGoro,一堆人就唱衰到不行 04/24 09:06
47F：推 kusork: 台湾早就被智障媒体们搞到像是封建社会了 还新创勒 04/24 09:13
48F：→ dslite: 美国是资金跟人才都满出来的地方 台湾不可能 04/24 09:26
49F：推 yalami: 我在水野来前半年登出的，我是觉得原因不会只有他啦~ 04/24 09:32
50F：→ yalami: 待了快十年，一块好人也是受不了公司中高层离开 04/24 09:34
51F：→ botchbean: 华创的高层 真的很棒 04/24 09:36
52F：推 yyvvzz: 台湾本来就不适合做品牌 04/24 09:41
53F：→ yyvvzz: 眼光的问题 04/24 09:41
54F：→ yalami: 三义产线对那牌组装多有刁难，对他们来说nissan才是本业 04/24 09:42
55F：→ yalami: 版上很多前同事，光试装在中华跟三义比较如何大家都清楚。 04/24 09:45
56F：→ yalami: 水野让台湾人团结，但问题只有他吗?大家想想。 04/24 09:48
57F：推 ian41360: 机械人才都在GG当设备了，华创干20年薪水不晓得有没有 04/24 11:31
58F：→ ian41360: GG的32高… 04/24 11:31
59F：→ wildboar: 台湾真的不是没人才，但管理层面的现实会消耗掉员工的 04/24 12:26
60F：→ wildboar: 热情。 04/24 12:26
61F：推 js93046: 我家也有请员工，老一辈的观念就是我付薪水我最大，然後 04/24 12:28
62F：→ js93046: 想尽办法压榨你，我回来後常常为了这种事情跟长辈杠上 04/24 12:28
63F：→ js93046: 他们还活在时薪100出头的年代，该给员工的福利超抠，明 04/24 12:30
64F：→ js93046: 明根本不差一个月几千块几万块，然後那边靠北请不到员工 04/24 12:30
65F：推 qaz630210: gogoro当初被唱衰的点逐步改善销量才起飞的好吗，如果 04/24 17:47
66F：→ qaz630210: 不是尹衍梁亲自跳下来逼陆学森改变精品路线，gogoro早 04/24 17:49
67F：→ qaz630210: 倒了吧 04/24 17:49