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其实有点不知道怎麽下标题 总之我想问的是 自排车上坡放煞车时的情况 假设有A,B两车 两车都没有上坡辅助,且两车重量相同 两台车D档不踩油门的情况都是1000转 A车1000转时扭力是10kg·m B车1000转时扭力是20kg·m 那麽在同样的上坡放开煞车,不踩油门 是不是A车可能向後滑 而B车可能维持原地 请问我这样理解是对的吗 ----- Sent from JPTT on my Sony G8142. --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.137.173.35
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1556082279.A.AA0.html
1F:→ HD0621: 错 没开过双离合? 04/24 13:05
变速箱同一个 尺比也一样 AT老车 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:06:01 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:06:36
2F:推 choh: 怕滑可以拉手煞 04/24 13:06
我是单纯想问概念啦 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:08:00
3F:推 qazwsxedc: 停止前踩一下油门再煞停比较不会向後滑 04/24 13:11
我标题下太烂哈哈哈 大家是不是没看内文? ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:11:57 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:12:13 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:12:59
4F:推 qazwsxedc: 上坡滑行到静止时踩下煞车,一松煞车就向後滑 04/24 13:13
5F:推 xxctsd: 理论上是吧 04/24 13:20
单纯好奇
6F:→ sjclivelo: 变速箱在转速这麽低 带动效率应该一样差 都会往後滑 04/24 13:23
转速对於效率的影响非常大吗
7F:推 F5: 自拍上坡就很少在滑了04/24 13:23
还是有些会滑
8F:→ MunezSu: 其实不一定,很吃扭力转换器的怠速阻力,要看变速箱,但04/24 13:25
9F:→ MunezSu: 如果一样,20kgm转一样的比例一定比10kgm高04/24 13:25
所以引擎在低转速的动力经过扭力转换器的阻力後不足以负荷上坡的情况 这个阻力会随转速变动 还是单纯的是内部机械的摩擦阻力呢 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:25:07 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:25:27 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:25:39 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:27:57 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:29:38
10F:推 lucky945: 我觉得是这样没错 用电动车来想会比较简单04/24 13:29
因为汽油车有怠速转速 所以这样想
11F:推 huei252: 理论上就引擎转速*当时扭力*常数=马力。不考虑之後经过变04/24 13:29
变速箱影响很大
12F:→ huei252: 速箱後面的其它因素,理论上是这样没错04/24 13:29
※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:30:33 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:30:56
13F:→ MunezSu: 所以一搬情况下就是扭力重量比高的自排比较不会滑,可是04/24 13:32
14F:→ MunezSu: 每家设计不同,通常扭力大的车也会降低怠速食时的扭力软04/24 13:32
15F:→ MunezSu: 换比较低,有带怠速阀门的设计04/24 13:32
※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:34:32 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:35:26
16F:→ MunezSu: 说错,不是阀门,是带速流速。扭力是用叶片带油走实现的 04/24 13:36
那为何要降呢 降扭力是为了舒适吗 因为转速是跟速度有关 降扭力转速一样的话 速度也是一样吧 ※ 编辑: Northgarden (114.137.173.35), 04/24/2019 13:38:36
17F:→ MunezSu: 应该是说怠速转换的比例是很多因素结合的,液体的流速黏 04/24 13:41
18F:→ MunezSu: 度,叶片距离都有相关,你怠速转换比例越大,引擎负担就 04/24 13:41
19F:→ MunezSu: 越大,相对的刹车就要采越重 04/24 13:42
20F:→ MunezSu: 这就是为什麽自排车打空档转速会提高 04/24 13:42
21F:推 qwe172839: 没错啊 但是看坡度啦 坡度大的b一样滑 04/24 13:59
22F:→ qwe172839: 话说红灯上坡我都很怕前面滑下来 尤其开三宝专用车的 04/24 14:01
23F:→ Parhelia: 新手用车真的要选有autohold/上坡起步辅助的 ... 04/24 14:32
24F:→ JeanSijhih: 自排变速箱低速时扭力转换器解锁後 已经不能直接套 04/24 16:01
25F:→ JeanSijhih: 引擎扭力来看轮轴扭力了 04/24 16:01
26F:→ ultratimes: 自排真的就快速放刹车踩油就好了,根本不用拉手刹车 04/24 17:18
27F:→ ultratimes: 除非後面贴你贴得很近,我想上坡起步看一下後视镜 04/24 17:19
28F:→ ultratimes: 应该不难,正常人也不会在上坡贴前车很近的 04/24 17:19
29F:→ BlacKlonely: 开车这麽累还要做比较计算力学机械 还是坐公车好了 04/24 18:08
30F:→ quinietos: 说上坡滑下来三宝的 你试一下手排车是不是三宝 04/25 13:29







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