各位，喜欢把车板当物理板的我又来啦 所以这个分类，我不提供车号 当然玻璃心很怕被嘘啦 这就问题来了 ---------------------------------- 一颗引擎，一个旋转动力，要如何分到两个前轮上？ 用差速器 如何分到四个轮子上？用更多差速器 （三个？一个分到前後，前面用一个分到前二轮，後面用一个分到後二轮） 我的问题在：左转时，左轮转得慢，右轮转得快 这是怎麽做到的？ 很久以前，我会说：有差速器就做得到 最近突然觉得：这有问题啊，为什麽我满足这个答案；不够仔细 我要问的问题接近於差速锁 我的意思是： 到底两轮要差多少速度，怎麽会知道？ 以前我一直以为，齿轮会自动以物理原理计算出来 现在我觉得：哪有那麽爽的事 举例来说，如果右轮悬空，失去阻力 那麽右轮就会转得飞快，左轮不会动 但事实上右轮应该要锁住，才能把动力传给左轮 那怎麽锁？要嘛有行车电脑，它发觉了；要嘛有按键，人为去按 所以我证明了：物理原理不会自动算出该有的差速 打滑有打滑侦测，电脑可以发觉，然後去锁 我想了一下，是不是因为车身够重 只要我强加正向作用力，把车身往下压 以两轮假设不打滑的状况下，齿轮就会以物理原理自动分配转速 但如果我先算分力，也有可能从引擎往差速器传往两轮的动力是错的（是不适合的转速） 这意思是，若摩擦力不适当，那左右轮就可能打滑 或车身不够重，就可能翻车 就好像差速锁锁上了，要两轮同速 但两轮按紧在地上其实不同速 所以才有翻车的风险 才要求不要高速行驶 何时锁差速锁？大概偶尔为之，打滑时手动按一下吧.. 而我现在就是问：那为什麽转弯时，两轮会分配适当转速？ 是否因为车身够重，所以才没有问题 当然，我也可以用电脑，计算转弯角度 然後分配两轮适当转速 但这也有风险的，比如胎压不均，以致两轮半径不同 那这数学计算就不精确 绕这麽大一圈先计算再给动力，似乎吃力不讨好 还不如简单交给齿轮的物理原理 以上，表达不好莫怪.. 这题有答案後，我还会有下一题 :P 谢谢 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.76.230.176 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1556094528.A.A4E.html 谢谢，差速器原理我是懂，文内不知哪儿没表达好 不过，托森差速器的确让我想很久 https://www.youtube.com/watch?v=ZhzckZgjAN8 ※ 编辑: HuangJC (42.76.230.176), 04/24/2019 17:58:23