作者wisdom ()
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标题Re: [问题] 涡轮、机械增压 油门不线性
时间Thu Apr 25 13:18:12 2019
稍微离题一下
从推文里发现，很多人有个错误理解
认为"现在"的涡轮车，动力输出比较线性(涡轮迟滞不明显)
是因为可变涡轮的效果
其实完全错误
可变涡轮在市场上并没有大量使用
的确，可变涡轮可以大幅改善涡轮迟滞，改善油门反应
但因为可变涡轮的价格太高，只有在911之流的车款上才会出现
而我们现在看到满街跑的小排量涡轮，这种"平价"车，是没有在用可变涡轮的
但每个车评都说这些车的油门很线性，几乎感觉不到tubro lag
这些涡轮车，改善turbo lag的主要方法，不外乎使用低惯量涡轮
涡轮惯量低，来自於选择较小号数的涡轮，加上涡轮制造技术提升而来
但除了涡轮本身惯量降低来改善涡轮迟滞，更大一部份的原因来自电控系统(线传节流阀)
古早时候的节流阀是靠油门踏板拉钢索来控制
所以油门踏板的角度跟节流阀角度可以看成是1:1的关系
油门踩多深，节流阀就开多大
後来有了线传油门，油门踏板踩的是一个可变电阻
电脑读取电阻值判断驾驶踩的油门深度，再控制节流阀上的马达打开节流阀
也就是说，其实你的油门踩多深，跟节流阀开多大，这两者之间其实可以不相等
现今小排辆涡轮引擎的车辆，车辆对油门踏板深度的"理解"
已经不是以前那种"油门踩多深，开多少节流阀"这样的思维
而是"油门踩多深 = 驾驶想要多少动力"
举个例子
譬如当驾驶突然把油门踩到50%的深度，旧思维就是把节流阀开一半
但对现在的小排量涡轮引擎来说，思维是 : 驾驶想要引擎一半的动力
对涡轮车来说，如果油门踩一半，节流阀开一半，在引擎转速拉起来前
动力输出会很疲软，就像NA车一样，当引擎转速拉高，增压效果出来
动力会突然涌现(此即所谓的涡轮迟滞)
所以现在的涡轮车，对应策略是，油门踩一半，节流阀会全开
这时涡轮还没有效增压，但节流阀全开给你最大的NA输出，并且快速让引擎转速扬升
加速涡轮进入增压范围
当增压效果起来，引擎输出开始上升，电脑会监控动力输出
随着动力输出持续增加，节流阀会持续关小，最後关到50%的位置
以上整个过程，油门都是保持在50%的位置，
节流阀则会不断调整去使动力输出迎合驾驶人的意向
这才是现在这些涡轮车用来改善涡轮迟滞的主要方式
结论 : 电控才是擦屁股功臣
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1F：推 xxxisthebast: 讲的很好 我也是这样觉得的 04/25 13:20
2F：推 showingstar: 推你 正确 04/25 13:22
3F：推 sma24934721: 推 04/25 13:22
4F：推 lucky945: 长知识 04/25 13:23
5F：推 Tsukiinu: 推 04/25 13:23
6F：推 atlaswhz: 嗯嗯...我也这样觉得 04/25 13:32
7F：推 l1ll: 推电系王 04/25 13:36
8F：→ OrzOGC: 那NA车还会LAG的要怎麽说 04/25 13:37
9F：→ urocissa: na还会lag是变速箱的问题了 04/25 13:39
10F：推 mmarty: 推 04/25 13:39
11F：推 atozspeed: 这篇正解!所以才会车厂一直想让引擎底转扭力全输出,Tur 04/25 13:41
12F：→ atozspeed: bo Lag小,这样比较好控制 04/25 13:41
13F：推 gedicht: 推推 04/25 13:42
14F：推 brian80547: 推这篇 04/25 14:10
15F：推 isohera: 毛越多，问题越多特别是高龄车 04/25 14:11
16F：推 gooddess: 讲得真清楚 给推 04/25 14:29
17F：→ DYE: 的确是这样 我有表看得到节气门的真实开度 04/25 15:03
18F：→ DYE: 脚小踩加速 固定不动 节气门开度会慢慢降低 04/25 15:04
19F：推 judyblesion: 赞！这解决方法优秀！ 04/25 15:07
20F：→ DYE: 电控节气门是其一 涡轮压力控制现在也很精细 04/25 15:08
21F：→ DYE: 不同转速不同油门开度有不同的设定的期望压力 04/25 15:08
22F：推 assblack: 推专业 04/25 15:41
23F：→ m996360: 不同意喔，负荷固定下，节流阀开度变小是因为转速提高 04/25 16:09
24F：→ m996360: 还是你讲的是高速爬坡的状况?不是瞬间要超车的情况? 04/25 16:18
25F：推 morrishh: 蛮smart的解决方法 04/25 16:35
26F：→ nimaj: 推wisdom 04/25 17:41
27F：推 Brujita: 这文蛮不错的 04/25 18:31
28F：→ Cach252: 聪明！ 04/25 18:33
29F：推 wayne0411: 补一下，机车电子节流阀这几年才有突飞猛进的进步，以 04/25 19:19
30F：→ wayne0411: 前的转起来都会慢一拍，电脑运算速度的关系 04/25 19:19
31F：推 powerjr: 专业推 04/25 22:25
32F：推 orange7986: 推 04/25 22:58
33F：推 boddingtons: 推 大概就是自排的电脑换档逻辑变聪明 04/26 08:51
34F：→ boddingtons: 油门踩深，6档自动降4档，手排还要自己退档才有扭力X 04/26 08:52
35F：推 bearland: 推 04/27 11:49