作者lfk (吼~~)
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标题逾20％车故障！中国租车平台要特斯拉赔钱
时间Mon Apr 29 21:43:28 2019
原文连结：
https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2773092
原文内容：
财经频道／综合报导〕特斯拉去年才风光进军上海设厂，如今却在中国遇上了麻烦，中国
租车平台「神马专车」近日发公告，指责2016~2017年向特斯拉采购278辆车，成为特斯拉亚
太地区的最大采购商，但交付後特斯拉却出现品质问题，超过20%故障，神马专车因此在美
国纽约时代广场立起广告3问特斯拉：「修不修？赔不赔？认不认？」
综合中国媒体报导，神马专车表示，特斯拉故障频传已严重影响营运，因此多次联络特斯拉
，寻求售後服务，但因为服务站少、配套不足、等待零件过久等问题，导致车辆维修周期少
则1周、多则1年，最久耗时1年7个月。
神马专车指控，由於问题迟迟无法解决，因此直接到特斯拉上市地美国纽约，进行「合法维
权」，在时代广场上立起3面广告，3问特斯拉：「修不修？赔不赔？认不认？」
神马专车在公告中表示，然而广告上线半小时後就被强制下架，维权之路「重重受阻」，神
马专车也说，特斯拉的品质问题并非个案，且这些受害者也求偿无门，神马专车要求特斯拉
赔偿650万人民币经济损失，并提出道歉。
面对这种状况，1名接近特斯拉的中国内部人士表示，目前还没有得到来自特斯拉美国方面
就此事的任何回覆。
心得：
对岸目前Tesla应该都是美国进口的，但这故障率也太高了吧？难道卖给对岸的有差别吗？
蛮奇怪的，高的不可思议，还是这间倒楣，买到一堆车王？再看看後续会有什麽回应。
觉得不太可能，如果故障率这麽高，那应该会更多车主站出来才是。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.105.181.98
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1556545411.A.FD0.html
※ 编辑: lfk (27.105.181.98), 04/29/2019 21:45:29
※ 编辑: lfk (27.105.181.98), 04/29/2019 21:46:02
1F：推 qazwsx6107: 我纳也是台湾制造的 04/29 21:46
2F：推 corner0111: 对岸各种小灾情不断 都是造车最基本的工艺出包 04/29 21:52
3F：推 INNBUG: 这求偿金额也没很高 04/29 21:56
4F：→ Scape: 微博上有人说是因为神马对於Tesla限制商用车不准无限使用 04/29 22:00
5F：→ Scape: 超充不满，加上想趁自燃事件蹭热度打广告才会去美国挂中文 04/29 22:01
6F：→ Scape: 广告，不是要给美国人看的，而是要给中国人看的让他们知道 04/29 22:02
7F：→ Scape: 有神马这间公司。是真是假就神马自己才知道了 04/29 22:02
9F：推 lovemost: 还有使用方式的问题吧 04/29 22:26
10F：推 ls4860: 那个表太神了 到特斯拉直接降到50%... 04/29 22:33
11F：→ jason0330: NX那格应该是RX吧？NX是14年才上市的耶 04/29 23:19
12F：推 yaritai: 未看先猜 脑粉特教教主会来护航 04/29 23:22
13F：→ hanchueh: XC90是53% 04/29 23:32
14F：推 curmathew: 炒作知名度用的 04/29 23:50
15F：推 yuinghoooo: 美国送修也靠背多，可能是零件要等料 04/30 00:59
16F：推 ish55667788: 怪不得Leaf卖这麽好，纯电还屌打一票Hybrid 车 04/30 01:39
17F：推 TaiwanNeko: 纯电本来就比Hybrid容易，没什麽复杂的东西也不容易坏 04/30 06:35
18F：→ DYE: 事实上是不是有这麽多故障 在保固期内特斯拉有维修纪录 04/30 08:09
19F：→ DYE: 有资料有纪录 这种事情一翻两瞪眼 故障率没这麽高特要澄清 04/30 08:10
20F：→ DYE: 不澄清会被当成默认 04/30 08:11
21F：→ thigefe: 科科 独裁人民专门去民主国家讨人权 04/30 08:12
22F：→ DYE: 如果神马为了打知名度污蔑特斯拉 特斯拉连个人都告 这更要告 04/30 08:13
23F：推 hanchueh: 这是英国的汽车杂志 资料来源是读者问券 04/30 09:16
25F：→ hanchueh: 所以这只有英国的资料 04/30 09:16
26F：→ hanchueh: 原文承认动力系统都没问题 有问题的是组装跟非动力电子 04/30 09:17
27F：→ hanchueh: 零件 像是门把 雷达等等 可能在英国等料要很久 04/30 09:18
28F：→ hanchueh: 所以读者普遍观感不好 04/30 09:18
29F：推 Nikkor: 脑粉护航呵呵 04/30 10:52
30F：推 hanchueh: 护什麽航？我承认组装跟很多小电子零件的确有问题啊 04/30 11:08
31F：→ hanchueh: 可能不时需要跑原厂出保固 04/30 11:09
32F：→ hanchueh: 但多数不影响行车 04/30 11:09
33F：→ DYE: 别的品牌的故障问题影响行车吗? 04/30 11:15
34F：推 l79cm: 汽车影响行车问题多了去是反串吗 04/30 11:47
35F：→ l79cm: 汽油帮浦，水箱，变速箱，含氧感知，启动马达，电瓶皮带 04/30 11:49
36F：→ DYE: 是指缸妹的图 其他例如9x%的品牌 是影响行车吗? 04/30 11:55
37F：推 ctes940008: 後勤问题 04/30 12:28
38F：推 hanchueh: 只能说造车百年跟十年的组装能力还是有差吧 04/30 12:31
39F：→ hanchueh: 但是开特斯拉依然是利大於弊 开过就知道 04/30 12:31
40F：推 INNBUG: 开哪台新车是弊大於利的... 04/30 12:34
41F：→ DYE: 那要看是特斯拉的妥善率改进得快 还是别家车厂电动技术进步快 04/30 12:57
42F：推 hanchueh: 依我看特斯拉妥善率永远追不上其他家 04/30 13:12
43F：→ hanchueh: 其他家电动技术也永远追不上特斯拉 04/30 13:12
44F：→ hanchueh: 但是在台湾特斯拉是唯一有实用布置电网的车厂 04/30 13:13
45F：→ DYE: 裕隆电能的覆盖率最大吧 04/30 13:25
46F：推 l79cm: 电动技术追不上太武断，基本上特斯拉这套用上30年不改都很 04/30 13:47
47F：→ l79cm: 够用，只要做可靠度的微调整即可其他车厂要赶上不会太久 04/30 13:47
48F：推 l79cm: 电动车上路的妥善率基本就应该是高於目前汽油车而差别会在 04/30 13:49
49F：→ l79cm: 机上软体这要看各家软体功力做到稳定但可以跟行路脱钩 04/30 13:49
50F：推 hanchueh: 微调整有这麽容易的话为何 I-Pace 跟 e-tron 04/30 14:04
51F：→ hanchueh: 电池只小 Model X 5% 比较轻 比较小 04/30 14:04
52F：→ hanchueh: 能跑的里程却只有 Model X 的70-80%而已 04/30 14:06
53F：→ hanchueh: 特斯拉车子现在妥善做不好的东西都跟动力无关 04/30 14:06
54F：→ hanchueh: 电动马达做得好但是电动门没那麽好 04/30 14:07
55F：→ hanchueh: 裕隆电能那个充一个小时只能跑35公里的实用吗？ 04/30 14:08
56F：→ hanchueh: 那只适合上班的人车子放一天充电 04/30 14:08
57F：→ hanchueh: 对出远门续航力来说还是特斯拉自己的超级充电站实用 04/30 14:08
58F：推 l79cm: 电机结构简单要抄袭不是多难，特斯拉之所以这些强是资源全 04/30 14:21
59F：→ l79cm: 投注在研发汽车基础上所以内装组装这些投注不多的差异 04/30 14:21
60F：推 KengC: 特斯拉欢迎大家抄袭用圆柱电池 只怕没人敢 04/30 14:30
61F：推 Dowdell: 裕隆电能覆盖率最大？就算不算超充，Tesla目的地充电座我 04/30 23:37
62F：→ Dowdell: 也觉得比裕隆电能覆盖率高... 04/30 23:37
63F：→ Dowdell: 如果你要说所有J1772的充电桩（台达，裕隆，华城...等） 04/30 23:40
64F：→ Dowdell: 全部加起来比Tesla目的地多我相信，单单裕隆比较多？我是 04/30 23:40
65F：→ Dowdell: 很怀疑... 04/30 23:40