原文43~ 2018 SWIFT SPORT来以车辆使用者的身份分享一下~ 很多版友疑惑的SUZUKI为什麽主动金0 内装阳春 车机滥到有剩 再加上给你满满空白键你们这些白O 低X还要买单呢? 先说结论 因为选择是比较过後产生 当时要找一台条件 1. 4米以下小车(希望) 2. 希望价格80上下 以下更好 以上不要超过太多(三车 已有一台大型房车与SUV) 这台有有女性会开 3.最少要求车体刚性够 妥善率要好一些 6气囊 4.油耗不特别在意 小车油耗没有没电应该高速市区混合12~15最少都没问题 5.後箱後座空间要可以放下安全座椅跟推车(试车时直接现场试放) 6.偶尔会有四大或者三大一小的搭乘状况 最少动力要在这状况下不要太吃力 以去年来说 候选人大概就以下这些 1. FABIA 2. SWIFT & SS 3. PRIUS C 4. MINI 5. SMART FOR FOUR 然後试乘(4. 5. 现场看车试坐後没试乘)完 简单的心得 1. 动力堪用 三缸驾驶感真的不太OK 付现无贷款也是等车还要接近半年 变速箱的疑虑 还有过重的油门踏板 不过主被动算是小车最齐全的一台 安全性也很不赖 2. 1.0行车质感明显不比1.4 外型也比较没有1.4来的亮眼 主动0 被动安全基本上只有上坡辅助 倒车雷达 循迹防滑 倒车显影 盲点要自己额外加装 3. 油电的关系 引擎的声音与顺畅度不错 主动安全稍微比SWIFT好一点 可是在油门 刹车 後座承受感觉等等 都不如S 4. 看完车静态试坐後 觉得花到100+买这个真的是...钱不好赚 MINI有他好的地方 但是唯一的问题就是售价不是买不起 而是这个价钱实在花不下去 买到4缸价钱更是又跳一阶 题外话顺便看了G30真的不错... 5.跟S很类似的感觉 只是之後的保养价位应该会稍高 然後後座空间与行李箱家人不喜欢 也没有动态试乘 不然这台的行车质感看很多车评的评价都是很不赖 最後的选择就是1.4的SS 目前里程数大概3000多 大概简单说一下目前优缺点的感觉 优点: 1. 非常棒的操控跟动力 这点在试车的时候就很有感 指向明确与油门稍微深一点就源源不绝的动力 现在车子越做越大台的状况下 这种可以称为小钢炮的车子真的做得很好 2.悬吊算是非常运动化 过崎岖路面或者伸缩缝 不平的柏油路等等车内感觉很明显 可是明显的感觉是清晰明确的 感觉是非常Q 只要胎压不是太高的话 并不会感觉不舒适 3.握起来非常就手的方向旁 还有前坐支撑包覆性都不错的两张座椅 4.仪表板中间的数位萤幕虽然小 但是是彩色的 可以依据自己的需求选择资讯 5.超级~无敌好停车 路边格停进去大概都还可以空个1/5的空间(双北) 6.定速的设定很好操控 缺点: 1.金0主动安全配备 满满空白键 2.阳春的车机 几乎等於上上世代的功能 3.因为造型关系 造成後方无三角窗 车内後视镜的视野会有种被局限的感觉 只是因为车子小 加上加装了盲点後 这个问题还可以接受 4.车子大小的关系 对後座乘客来说路感会比较明显 5.设计上把一些空间给了後坐 後箱的空间就是堪用而已 6.小车通病 隔音都不OK 简单总结以上优缺点+个人感受 如果你是跟我一样 对於行车的动力 机械回馈质感与操控要求比较高的人 SS绝对可以满足你的需求 而且可以说还有点超乎预期的好 相对的 你必须要接受他跟现有车厂比较起来的 0主动安全 全车布椅 基本到不行的被动安全 80万的级距却内装阳春到不行的状况 SS就是一台静态时候你会不知道这台车价值为什麽是80万 但是开始在加减速 入弯 出湾 踩深油门的时候 就会开始享受他能够带给你的这些事情 从搭乘朋友 同事的不论是 FIT YARIS 改版前神A 等等 没有一台车的机械感受是可以比较的 但是还是在这个主动安全已经快要变成各车厂基本配备的时代 没有补上该有的配备 就算有再好的行车质感 也是很难在说服消费者买单 毕竟 大多数以通勤来说的使用者 或许最重要的不是操控感受这些 而是在上下班 跑外务等过程中有一个较轻松的移动方式吧 --

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