之前分享了这台车的找车经过，现在卯起来开了一个多星期，跑了彰化新竹的来回，也去 小小的测试了一下车子，累积将近700公里的里程数，应该可以来做个初步的心得分享了 这大概是我拥有的，呃...第15台车吧，但坦白说，是第一台Benz，虽然真的很旧就是了 我曾经买过3台BMW回来开(2台E34、1台E46)，但从来没有碰过宾士，一方面是以前我没有 特别喜欢宾士的车，看完终极杀阵第一集也只觉得我应该买台白色406，不是买宾士 另一方面也是有点不太敢，毕竟对於我们这种一般家庭而言，宾士实在是太遥远的梦想， 没有机会碰到过，说白一点就是不熟。再说，很多时候板上容易看到一些人不知道有没有 真的接触过，却很常说着一些不知从何而来的话语，像是甚麽「买老双B回来修到死」之类 的。平心而论，虽然我接触车子久了，知道这些说法都有很多值得商榷之处，但看久了， 有时候连我都会很犹豫，毕竟我是真的没碰过宾士的老车，所以在经济能力有限的情况下 ，不得不说我其实也会考虑再三 因此，要感谢一下板上曾经发过关於W124文章的前辈，主要也是Pellaeon跟Mercedes124两 位，透过他们的心得跟分享，我可以去评估很多资讯跟状况，对於这台我有兴趣的车款能 够多了解很多事情，最终才能下定决心弄一台回来开开看。寻车的历程与要点已经在上一 篇发文里面提过，这里就不多做赘述，以分享我入手之後的心得为主 Mercedes Benz 欧规W124 E220，1993年出厂，小改款车头，电喷引擎版本 用现在的说法来讲，就外观而言，W124真的是一款非常90年代风格的车；刚硬梗直的车身 线条、四四方方的车体，很多喜欢新车的人可能觉得这太老气。坦白说，我以前也这麽想 过，直到我真的拥有之後，我才真的深入去体会这种可能不属於现代，但依然优雅且值得 玩味的车体设计美学 https://i.imgur.com/eEMQMkf.jpg https://i.imgur.com/rvcROpE.jpg https://i.imgur.com/xmzbamW.jpg https://i.imgur.com/Olzez5S.jpg 不知道为甚麽，我觉得W124最美的角度是从侧面跟斜後方望过去的视角，那个C柱往下拉的 感受很吸引我；视觉效果上很长的车身，搭配全黑的外观有种气派的感受，跟黑色的5系列 E34有类似感受 原本的镀铬轮弧饰条被我拔了，因为我觉得那把车体的美感降低了不少，W124原本朴素的 样子就很美，无需再以镀铬饰条擦脂抹粉...唯一需要的是17寸的AMG大饼圈 (无误 https://i.imgur.com/3x8x0Sp.jpg https://i.imgur.com/cX3GgwI.jpg 这是一台很原厂的E220，坦白说，都已经过了26年了，是不是百分百原漆其实我也真说不 上来，但至少看起来烤漆状况很好；贴着看会发现多少有点岁月的痕迹，例如洗车时的小 纹路、跑高速公路被碎石打到的点漆...但26年的车了，我认为外观还能维持这样已经是堪 称完美的等级，再要求就没意义了 https://i.imgur.com/0iMaTHy.jpg https://i.imgur.com/aaOBi9l.jpg 我这台虽然不像Pellaeon大大的W124还保留交车时的彩球，但里程数也差不多只有112000 公里左右，算是很少开的车。算算我从交车到现在一个多星期，开的里程数已经几乎赶上 从去年5月到今年交车前的里程数了，就知道前车主真的少开到一个不行 https://i.imgur.com/aKYcXgT.jpg 有些人可能会觉得这里程数调过，毕竟这台是跟保养厂买的，但我之所以认为没有，是因 为这台车的内装跟外观保持的良好程度，让我相信它是真的 https://i.imgur.com/RuuZ1Aq.jpg https://i.imgur.com/T4QVyew.jpg https://i.imgur.com/x7X7Sdh.jpg https://i.imgur.com/uGWSZov.jpg 全黑内装，非常合我的意。这种在W124上俗称香蕉椅的合成皮椅，比较容易照顾，据说要 坐坏很难，但没有全真皮的豆干椅来得好看。皮面满软的，坐起来像沙发，膨膨的，坐下 去会有点陷进去；包覆性非常的一般般，但颇舒服 https://i.imgur.com/FHuZNpN.jpg https://i.imgur.com/09ZL9kc.jpg 半皮半木方向盘，皮面没有破裂，木质也没有掉漆，都还保持着相当程度的光泽，只有非 常细微的龟裂，不过很不容易看出来就是了 方向盘的握感很好，幅径大，转起来轻松，但指向性就没有那麽精确 https://i.imgur.com/dO0OU7a.jpg https://i.imgur.com/0j0C2kR.jpg 内装应该是核桃木纹饰板，摸起来质感还行，保持的状况一样很好；但按钮部份就有一点 小掉漆，害我有点看不清楚那上面写甚麽，母汤 https://i.imgur.com/w4y85og.jpg https://i.imgur.com/75S5dIP.jpg https://i.imgur.com/5mY70S9.jpg 浅色天棚、遮阳板跟新的一样，完美；内门板一样状况很好，可以接受 https://i.imgur.com/qTkmumv.jpg https://i.imgur.com/POR130B.jpg 引擎室乾净清爽，配置也简单易懂，空间很大，为我们这些穷鬼保留了很多DIY的空间 E220配备2200CC的M111直列四缸引擎，马力大约150匹左右...坦白说不是特别优秀，跟性 能应该扯不上半点边，不过这颗引擎的运转相当平顺，震动也不大，开起来其实满舒适的 https://i.imgur.com/2BbU2Jf.jpg https://i.imgur.com/HSbFwma.jpg 感谢前车主很有品味的改了一堆看起来就很高级的喇叭跟音响配件，还有台Pioneer 8系列 的主机，特地搭配核桃木外框，还外加12片CD换片箱 据说当年这样改起来可能要N万以上，我的理解是那个N应该不小於5就是了 难过的是主机目前处於故障状态，所以没有办法体验到音响效果，我哭 简单驾驶心得 先说结论，W124真的是一款很棒的车，特别是这台E220的车况相当优秀，能够充分体验到 很多感受很棒的东西，例如相当平顺的引擎运转、很棒的隔音、舒适且稳定的大型欧洲房 车的底盘设定 车内空间良好，座位设计优良，不会卡手卡脚，驾驶视野开阔、舒服；关门声札实好听 窗户很大，没有压迫感，不像现在很多新车，窗户都小得很让人忧郁；不过原车主没贴隔 热纸，不知道到了7、8月会发生甚麽事 冷气会凉，缺点是冷气真的很大声，跑高速公路全车最大的是冷气声，不优；而且不能直 接微调风量，只能透过转恒温的滚轮来改变出风大小 重点是，没有杯架。90年代的Benz跟BMW一样，不给人在车上喝饮料的 除了音响主机以外的全车机能正常，连後挡的电动遮阳帘都是好的。唯一我原本以为故障 的是後座头枕的放倒按键，一开始在试坐後座的时候我把後座头枕拉起来，结果後来发现 按了没倒下去，我想说啊干，怎麽会这样...结果多按几下之後就突然有反应了 W124是一款很适合开高速公路的车，但反过来说，我觉得开山路跟市区的感受就一般 原因是因为这款车的油门真的很重，反应不是那麽迅速，要快速操作也不是那麽顺，而且 车体又长又大，车身沉重，在山路跑起来有种老人散步的感觉，力不从心；而W124的方向 盘比E34轻，平常转起来也是比较省力，但在山路转弯时指向就没那麽精准，会差那麽一点 点。W124的座椅平常坐是很舒服，但包覆性就真的很普通，开山路很容易整个人贴在门板 上开车，这就很让人忧郁了 悬吊的感受说起来是Q弹但比较偏一点舒适的设定，在高速公路压伸缩缝跟坑洞的车体反应 都不算太强烈，属於那种「我知道有压到坑，但不会很不舒服」的感觉；处理碎震的效果 满不错的，不会压到坑洞之後有连续好几波的回弹或晃动。过弯的侧倾幅度尚可，给驾驶 的信心度是够的，不会觉得底盘跟不上操作，属於可以稳稳高速过弯的那种 但认真说起来，我还真的觉得W124 E220就是一款不那麽适合剧烈操作的车，开起来没甚麽 特别的激情，油门踩到底也不像E34 520的直列六缸引擎会有一种冲劲，跟高转速猛爆的引 擎声浪，让你觉得热血沸腾，给一脚油还想继续往前冲的感受，W124 E220没有 如果我是德国抢匪，要选一款车开去法国抢银行，我觉得我会选E34，不是W124 不过我没机会对比E34 M5跟W124 E500就是了，不知道开起来会不会差很多 如果要我用几个词来形容这台W124，我会说它优雅、沉稳 甚麽东西都是慢慢的，稳稳的，包括起步，包括加速，不知不觉间仪表指针已经指着140， 然而外面的风切声跟底盘稳定度会让你以为才刚到高速公路的速限；你以为这台车不行， 实际上它只是从容不迫 毕竟，E Class是当年的高级车 设计给绅士开的车，或许本来就该优雅，从容不迫 虽然这是一台车龄26年，价值不过10多万的老车，不过论舒适度、平稳度，以及带给驾驶 的安心感等等，我都认为不愧是当年售价要半栋房子的E Class，确实做得十分优秀 我虽然没有机会开过新的宾士，但光是开到90年代的W124，这种感受就已经很让我惊艳了 当然，如果放在现代跟新款车相比，W124有很多毫无疑问输的东西，例如便利性、省油程 度、驾驶人及乘客保护等，这台E220只有驾驶座单颗SRS，也不能指望会爆...但坦白说， 喜欢这款车的人并不会去在意那些比不上现代新车的事物，而是追求那些值得我们怀念跟 体验的美好感受 购入这台车後，我才能理解当初Pellaeon大大在他的分享文里面所说的，为甚麽他体会到 这款车是卖得最好，也卖得最久的一款宾士；这是一种很难以用言语形容的感受，只有握 着方向盘时才能真的理解 现在在路上依然有很多车龄25、30年，甚至更老的W124在路上奔驰，我想，绝对不是很多 车主没钱换车，而是W124虽然已经年华老去，但有些带给人们的感受依然隽永 最後讲件我觉得有趣的事情 我拿到车是5/3的事，我回彰化，然後周日开车载我女朋友一起回新竹 上车之後，我们在前座，看着车头那个三芒星立标笑了快两分钟 坦白说，我以前一直以为那个立标主要是给车外的人看的，但我真的有机会坐在Benz的驾 驶座时，我才明白，原来那个三芒星在驾驶者眼中那麽的显眼 因为立标的位置刚好位在视野下方，就是一个可以映入眼中，但又不会影响视线的位置； 所以开车时会一直看到那个象徵尊爵不凡的三芒星，晚上开车时被光照到的时候，那个银 色立标还会闪出很耀眼但不刺眼的光芒，彻彻底底是个给车主自爽的设计 XD 简单分享 https://i.imgur.com/SXw5cHI.jpg ------------------------------------------------------------------------------ -- 长颈鹿的热咖啡 干你妈的 ▅▃▅ φz960124 在流到他的喉咙的时候 认同请分享! ◣◣￥◢◢ 热咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃ 你有想过这个咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃ 二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃ ╱又 ╯月。 因为你只会想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.114.115.24 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1557804603.A.2D7.html 踩一点点是真的没甚麽反应，不像日本车踩一点就出去了 你还不赶快开箱RRRRRRR 原车主顾得好 内装的地毯都是原厂的毛地毯，质感超棒的 我觉得我以後应该来写一篇关於这两款车的比较，都是当年双B的中阶车款，很受欢迎，耐 用，到现在还满街跑的车 是吧 我开过同期的E34，是不至於很不习惯，只是跟日本车交替着开的时候那个落差感受很强 M111引擎的运转质感出乎意料之外的好，我也觉得中段满有力的，高速公路开起来很愉快 唯一有台湾宾士称号的，原来是Metrostar吗?! 其实我内心隐隐约约还是觉得三芒星更尊爵不凡一点，所以一开始比较不敢碰 XD ※ 编辑: saitou68201 (180.217.96.20), 05/14/2019 16:31:12