作者Bimmer3698 (Bimmer)
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标题Re: [菜单] 德订 Benz AMG GT 4 Door Coupe 请益
时间Mon May 20 23:56:33 2019
推文争论起了AMG血统
借标题跟大家讨论一点点自己的想法
车迷对35、43、53车系一直有这样的争论
就像当初45出的时候，也是骂翻
骂的部分我觉得跟封缸有几分相似
大概就是八缸、十二缸封到剩四缸，坏掉了
还前驱架构下的四驱输出
但偏偏他符合AMG的基本教义『OMOE』
所以，虽然违反了一贯大排量怪兽的传统
无可奈何必须承认他依然是正统AMG
（除非你是极狭义的基本教义信徒，
非要八缸以上才算数）
回过头看 35、43、53 车系
他们不符合One Man One Engine
但他们是母体认证AMG
（妈妈说他是亲儿子，他就是亲儿子）
广义来说，他们是AMG，甚至确实有血统
只是最精华的心脏，基於市场及获利考量
用上了成本较低的量产引擎本体
但依然由AMG调校
要说他们比较差？不，他们依然很强大
只是欠缺了几分「紧绷」的氛围
这些车系确实也为母厂带进不少的销量
而AMG GT 4 DOOR更是连命名都纯
直接是AMG部门独立推出
整体应该也比其他车系的43更有AMG基因
就差在那颗引擎不符合基本教义
我觉得姑且称他们为广义AMG
就像每个教派都会有自己的信徒
支持基本教义的继续支持
对於这些，或许可称为新兴教派？
其实也不必太过苛求
每个人的信仰本就不同
而且，会买非OMOE车系的
其实也可说是比起对AMG传统的信仰
金钱加上需求的综合评比
才是他们的优先考量
这我觉得没有谁对谁错的问题。
不过我个人偏基本教义啦
One Man One Engine
原谅我肤浅的虚荣感作祟....
※ 引述《tradow (Trading Shadow)》之铭言：
: 最近准备入手一台 Benz AMG GT 4 Door Coupe 43
: 选配已决定好如下
: 不过跑了二家接触了二位业务，给的说法大致上都差不多
: 因为是高阶较稀有车款, 所以基本上没什麽空间
: 除了业务本身的 1% 折扣外其它「什麽都没有」(对.. 保养、保险什麽的完全没有..)
: 除非後续公司有推活动 (但这类车款较难)
: 因此想了解一下真得是这样吗? 还是可再多跑几家看看
: (例如除折扣外像能保较早生产、交车也是很大诱因)
: 预计现金没要贷款
: AMG GT 43
: DE2 感官套装
: 501 360 度环景摄影
: P20 进阶智慧驾驶辅助套件
: 21 寸 AMG 轮圈
: 特殊漆-消光色
: 463 抬头显示器
: 568 後排三人座椅
: 446 触控手写板
: P17 KEYLESS-GO 套件
: 总价约为 $580 万 (目前已知顶多就 1% 即 5.8 万的折扣)
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1F：推 yiyin330: 45就吵过一次了，分成amg跟正amg好了 05/21 00:00
很不幸地，他是，所以让一票基本教义派很煎熬，不想承认他是AMG，但那个签名就是挂在那边。
2F：→ yiyin330: 45是omoe喔? 我以为不是.. 05/21 00:02
3F：推 DANTEINFERNO: 我觉得比较有趣的是911 有一派认为993之後的不该叫9 05/21 00:04
那个层级太高，我不太了解。是听过有一派独锺气冷跟机械式的方向盘离合器等等。
4F：→ DANTEINFERNO: 11 05/21 00:04
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:05:17
5F：推 a187: 有差吗 楼下买C180 楼楼下买C300 也是贴AMG阿 05/21 00:05
亲戚以身为同家族，感到荣耀的心情，也是可以理解
6F：推 DaVinci: 我是觉得啦 可以改成1.8/2.0/2.4 AMG这样 05/21 00:09
再贴个Hybrid 完美
7F：推 kenness1019: 45跟63同级啊 35 43 53才是低一阶的 05/21 00:23
要说性能的话，45跟63没得比，海放不知道几条街，43、53改完也是强过45，我是觉得没有比较高阶啦。
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:33:14
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:35:19
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:35:53
8F：推 yiyin330: 还好宾士45也只用在低阶系列 05/21 00:36
对啊，这引擎配大车，就称不上AMG了。我自己的猜想啦。
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:37:39
9F：推 Nikon610: 43跟45其实可以五五波... 05/21 01:02
没改55波，改下去，我是不知道43的体质能上到哪个程度，理论上推测应该会比45来得高一些。
10F：推 sh981215: 说真的 人家花钱开爽爽 干嘛管你们怎麽想 05/21 01:30
没有贬低的意思啊？原po财力雄厚实力坚强，而且这确实是很厉害的车。只是就原来那篇的推文内容讨论一下想法。
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 01:32:46
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 01:34:08
※ 编辑: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 01:43:17
11F：推 Derek324kimo: 43和53完全只差在增压值，所以可以靠後续的...... 05/21 01:59
他们现在动力配置好杂，我已经搞不太清楚了，43是V6双涡对吗？ 53我怎麽记得CLS53好像是直6配48V？还是我记错了？ 我是认真发问，因为MB这两世代出了好几款搭配方式...
12F：→ sh981215: 我没有説你贬低啦 05/21 02:14
13F：→ sh981215: 我的意思是开得爽就好了 干嘛去管A不AMG的 05/21 02:14
确实啦，AMG血统这件事，大概就是一些比起一般车主稍微更热情的车主或车迷会去探究。一般来说，车子自己喜欢就好，
14F：推 georgelkk: 推这篇 老实讲43是没有什麽不好 v6 3.0 AMG调教 05/21 02:38
15F：→ georgelkk: 但是大大不觉得原原po都买到GT了 不买63很不值吗.. 05/21 02:38
有些人的考量就是觉得多的动力用不到，用不到就不值得他花那个钱，或是他预计这款车就是大概花多少钱买就好了。不是说原po没钱，只是可能他对这车的需求就那样而已，他就说了不想制服车聚，可能外型内装才是他的优先考量。不然我也是觉得单论原厂来说，43真的比较可惜了点，没有比较突出的表现。
16F：推 Northgarden: 我记得你开45对吧 05/21 05:10
入门小车
17F：推 gooooogle: 推这篇 分析清楚 05/21 05:21
18F：推 humaisme: 连将军也不觉得43是正amg 05/21 06:47
他那种层级的买家，可能连没8缸以上都认为不是AMG。
19F：推 kenness1019: B大 我意思是原厂设定上来说啦xd 改不改算自己的事 05/21 07:19
原厂来说，确实会觉得买43略显可惜，没有比45明显突出的表现。
20F：推 georgelkk: 其实是不是正AMG无所谓 只是43的引擎放在两吨车重的GT 05/21 09:18
其实可以啦，毕竟定位是在家庭用了，载家人4.9秒可以了，大部分人真的是没有需求，或是说这种买家真有需求的话，大多也有实力可以买另一台定位更纯正的跑车。
21F：→ georgelkk: 感觉推的有点辛苦啊... 05/21 09:18
22F：→ ASKA: 3.0引擎 0-100kph 4.9sec 算是推得有点辛苦喔？ = = 05/21 09:56
这数据很好了，只是搭上AMG GT车型，一般而言会对他有更高期望而已。
23F：→ holyshxt: 感觉正AMG就该要4秒出头 05/21 10:09
也不是每个兄弟姊妹都会得到父母最精华的基因嘛
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:12:08
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:14:39
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:15:30
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:20:21
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:23:44
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:25:49
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:26:59
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:32:13
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:36:37
24F：推 valsione: 因为43如果用E的401hp下去 性能会跟53一样 所以只好降级 05/21 12:30
上打这件事，就像M2C上了S55，但故意调低输出，台面上说为了「整体均衡」，实际上就是不能让M4难看，会改的车主，没差。只是53是不是改用L6配48V了？
25F：→ valsione: 很多测试43(401hp) vs53(435+100kg) 性能都差不多 05/21 12:31
哦哦哦！刚刚看了一下，首次43跟53共用系统，都是L6T配48V，跟其他43车系的V6又不一样了，真的是搞得很复杂。
26F：→ valsione: 所以同一条产品线如果有43 53 只好把43调降到367hp 05/21 12:31
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 14:05:24
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 14:08:50
28F：→ s144299: 借用友站的图 ，45跟63原厂定义同一阶反而35 、43、53更 05/22 10:56
s大，你这样子我会翘起来啦！
我说大姆指
单就AMG本身来讨论的话，他们品牌原来的定义就是手工组装引擎，所以要符合定位，确实是45、63是手工组装。但以性能跟改装潜力来说，物理上来看，6缸3千的43、53，理应能比45的上限来得高。
29F：→ s144299: 次阶 05/22 10:57
※ 编辑: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/22/2019 11:44:19