原文连结：https://pse.is/FUPBL 原文内容： 提到Mercedes-Benz的车系编成，A-Class的年轻跃动、C-Class的落落大方、E-Class的沈 稳与S-Class的高雅贵气，每一个系列都有它明确且独立的车系定位，做出确实产品区隔 的同时，也为各种需求提供完善且令人满意的解答，然而对许多小家庭而言，想要兼顾空 间舒适性与实用度，GLC或是GLE等车型略显庞大、GLA的跨界定位却又过於躁动，介於SUV 与大型MPV之间、甫於去年巴黎车展大改款的B-Class俨然就成为了多数3至5名成员家庭规 模的最佳选择。 进入第3代产品周期、代号W247的大改款Mercedes-Benz B-Class，一改前两代为强调实用 性而略显老气的造型，基於本身与W177世代A-Class相仿的底盘设计，整个改款内容可说 与A-Class方向相同且强调着同样的重点—更宽、更大、更年轻；基於扩大後的车身尺寸 ，原本平斜拉起的引擎盖造型改为更加突出的肌理拉伸，更加棱角的水箱护罩则基於 B-Class本身定位而同样采取横栅式造型，且在下进气坝、头灯与前轮进气帘造型皆作出 了相对应的变更，单看车头部分，会因为整体近似於A-Class的风格而感觉更具年轻气息 。 采用和W177世代A180及A200相同的动力单元，代号M282的1.4升直列4缸涡轮增压引擎，除 了排量下降之外，M282本身极为紧凑的引擎体积也带来了车头重量轻量化的效果，并同时 达到动力提升的需求，大改款後B180的动力规格来到最大马力136hp/5,500rpm、最大扭力 20.39kgm/1,460-4,000rpm，B200则基於同一本体调高引擎内部设定後，提升至最大马力 163hp/5,500rpm、最大扭力25.49kgm/1,620-4,000rpm，且两者皆同样采用7G-Dct这具成 熟的7速双离合自手排变速箱，以提供敏捷且顺畅的行驶反应。 车长4,419mm（增加26mm）、车宽1,796mm（增加10mm）、车高1,562mm与轴距2,729mm（增 加30mm），车体全面放大後却不见更加呆板，原因在於更加倾斜的A柱与C柱造型，为全新 B-Class带来更近似於Hatchback的整体风格，且在车侧修饰线条上也更加化繁为简，追求 自驾驶座顶端向後方的流线感受，搭配全新尾灯造型以及重新设计的後保险杆，整体来说 第三代B-Class以酷似掀背车的造型提供了SUV/MPV的宽敞车室空间，极度符合「大改款」 之规模形式。 作为一台家庭乘用车，不只强调舒适性、置物空间更为重要，在确保後车厢置物空间平整 化的同时，藉由双层卡榫设计可切换底版高度，用以拓展原置物空间至455L，搭配4/2/4 分离的後排座椅、全数倾倒後更可增加至1,540L之多，不论是5人满载或者2人购物行程， 都能在乘坐性与空间性之间取得相当好的平衡；为了增加後排座椅乘坐的舒适性，除了在 前排座椅本身做出相当程度的内凹外，可调整倾斜度的後排椅背、相较第2代更高的车室 空间以及脚踏前方的延伸置物空间等，都为後座乘客带来相较以往更高的舒适性。 另一方面，第3代B-Class不仅在外观依循着W177 A-Class的改款方向、内装布局也采用相 同的设计风格，不论是将驾驶座仪表与中控萤幕结合的宽幅式设计，或是包含空调与多媒 体系统等更加科技感的中央操控介面，都将原本略显保守的设计一扫、转为新潮且更强调 使用者体验的介面，至於目前消费者极为注重的主动安全配备，虽然今年台湾宾士宣布旗 下C-Class全面标配的23P主动安全驾驶辅助系统、在B-Class仍旧列为选配，但本身仍包 涵了盲点侦测、智慧型煞车辅助与主动防撞辅助等配备，提供了一定的安全性。 几乎可称作换然一新的大改款Mercedes-Benz B-Class，从外到内都作出了相当程度的改 变，不仅有着与A-Class同样的活泼外表，在内装、乘用性以及置物空间等方面也维持相 当优秀的表现，对应现行Mercedes-Benz产品线中明确的区隔，W246世代的B-Class完全填 补了在A-Class、C-Class以及GLA等产品线之间不足之处，且为更多小家庭创造了在三芒 星高水准造车工艺之下、兼具经济与实用性的，一台近乎满分的家庭乘用车。 2019年式Mercedes-Benz B-Class车系基本售价如下： B180，NTD 1,630,000元起。 B200，NTD 1,800,000元起 心得/说明：所谓好爸爸好妈妈的B-Class大改款来了，以一台家庭用车来说外型就不要太 过强求了，不过只有我觉得驾驶仪表板设计的很怪吗? ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊ --

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