在微博上有人分享了他2017年买的长续航版与最近才刚拿到手的标准+ Model 3 他拍了几张对比照片，可以发现在细节上的制作品质有不小的提升 转贴过来给各位参考：(黑车是新的) 来源：http://bit.ly/2F1ga7M PrivaterBOK 今天09:51来自iPhone XS 已编辑 拿到了真正的$3万5美元的Model 3标准版，体验了一天，有很多话想 说，先说最直观的结论： 1.车的做工非常好，方方面面超越我2017版本的Model 3长续航：面板 缝隙，密封条，漆面，内饰的细节我这个老车主完全挑不出任何毛病， 车是2019年6月出厂的，也就是说到我手上还不到一周。 2.不知道是悬挂改进还是轮胎换成了18寸，驾驶和乘坐体验全方位超 越我的老款19寸，尤其是坑洼路面的反馈完全是两款车，作为开了几 年Tesla的老司机不升级空气悬挂能做到如此，只能说要么是他们改进 确实显着，要么是之前的悬挂/轮胎太烂 3.最让我觉得纠结的一点就是：这辆最低配3万5的驾驶感受跟我几乎 顶配6万的长续航没有多大区别，从内饰到屏幕体验，座椅等等全方位 的一致甚至超越，除了AP这种纯粹软件的差异和续航少了40%，这完完 全全就是驾驶一辆毫不缩水的Tesla Model 3，一个普通人如果只是想 感受一辆最先进的电动车驾驶体验，不用更多的钱就能体验到。但是 这也造成一个问题：我干嘛花多一倍的钱去追求顶配？ 当然所有这些体验和结论都是基於美国的版本，同时也是基於这是我 家第二辆Model 3主要用於短途通勤的用途，目前中国的版本来说，相 对更佳值得推荐的还是进口版长续航後驱。 https://i.imgur.com/YmLKd6F.jpg https://i.imgur.com/sWpmLIu.jpg https://i.imgur.com/KTBZZq3.jpg https://i.imgur.com/zIUgEbB.jpg https://i.imgur.com/1xBnSNN.jpg https://i.imgur.com/wkJ1ej9.jpg https://i.imgur.com/do7RjgJ.jpg https://i.imgur.com/Dafx1R9.jpg PrivaterBOK 今天 10:54来自iPhone XS 已编辑 为了简单说明2019和2017版的Model 3细节和做工差别有多大，我简单 拍了两组对照图，你就能理解我的意思...哪怕是你平时看不到的内部 接缝新款都比旧款处理好太多了（图5） 另外这辆新的Model 3侧面居然贴了保护膜，後尾箱那个大开口也密闭 上了，悬挂我不知道改了什麽，权作对比。 另外SR版没有了一块$30的前备箱垫子[汗] https://i.imgur.com/NoNjTCa.jpg https://i.imgur.com/1y782Lj.jpg https://i.imgur.com/LnyzzQi.jpg https://i.imgur.com/rYSXoEG.jpg https://i.imgur.com/e9lvYNS.jpg https://i.imgur.com/qTbkoaO.jpg https://i.imgur.com/9AqKx3U.jpg https://i.imgur.com/JaEjUjQ.jpg https://i.imgur.com/3H6cLXh.jpg PS: 不过四驱版与後驱版的Model 3 开起来还是有很大差异；Jason Fenske 在他的影片中有一期说到标准版本跟性能版开起来非常的不同： I Traded My Tesla For The Model 3 Performance - Regret Buying Mid-Range https://youtu.be/XzspO4-T7t4 -- https://twitter.com/Tesla/status/1123346071122374656 --

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