作者yamatobar (747-8I)
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标题[新闻] 点名通用汽车撤出中国！ 川普：该回美国
时间Mon Sep 2 10:56:40 2019
原文连结：
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2901454
原文内容：
点名通用汽车撤出中国！ 川普：该回美国了吧？
〔即时新闻／综合报导〕美国总统川普今（30）日美东时间上午8点6分（台湾时间晚间8
点6分）在推特发文，内容点名美国通用汽车（GM）将主要工厂迁到中国，「现在他们应
该再度回到美国了吧？」
川普在推特写道：「通用汽车曾经是底特律的巨人，现在是那里最小的汽车制造商之一。
在我入主白宫办公室之前，他们将主要工厂搬到了中国，而且是在美国联邦政府帮忙挽救
他们公司之後。现在他们应该再次回到美国了吧？」
据了解，通用汽车总部在密西根州底特律市，知名汽车雪佛兰（Chevrolet）、别克（
Buick）、凯迪拉克（Cadillac）等均为通用汽车旗下品牌，该企业目前在中国有超过5.8
万名员工，分布在11间合资公司与2间全资子公司。
心得/说明：(30字以上)
也等同要逼Ford、FCA、Tesla也要撤出中国吧
问题是怎麽可能
中国汽车制造成本就算比起以前大幅提高,还是比美国少一半以上
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：→ DYE : 工业制造的平均成本 美国跟中国差不多 09/02 11:09
2F：→ DYE : 要是分类别细项的话 汽车产业中国大概也低不了多少 09/02 11:10
3F：推 awayaway : 本来中国组装的变成进口多出来的？ 09/02 11:18
4F：→ wellkom : 中国设厂制造是因为要当地市场啊 09/02 11:30
5F：→ wellkom : 回美国改成进口意义就没了 09/02 11:30
6F：→ delhouse : 福特通用克莱斯勒在中国的工厂很少有卖回美国的， 09/02 11:36
7F：→ delhouse : 跟长安上汽广汽合资都是内销 09/02 11:36
8F：推 oscar316103 : 中国设厂多数是内销 09/02 11:40
9F：推 centaurjr : 回美国又卖不回中国XD 09/02 11:41
10F：→ DYE : 美国比中国低的 土地成本 能源成本 税捐 物流 设备 09/02 11:46
11F：→ DYE : 中国比美国低的 人力 09/02 11:46
12F：→ DYE : 整体来说 美国的制造业总成本跟中国差不多了 09/02 11:47
13F：→ wellkom : 现在讨论的不是只有谁的成本低 你要卖到中国市场就 09/02 11:50
14F：→ wellkom : 只能内销 从美国过来加上汽车关税就是GG 09/02 11:50
15F：→ wellkom : 点名通用撤出中国几乎等同让通用退出中国市场 09/02 11:51
16F：→ DYE : 谈汽车是谈汽车 但是工业不光是汽车 上面是谈制造业 09/02 11:51
17F：→ DYE : 我说的是指整个制造业 09/02 11:52
18F：→ DYE : 如果聚焦讨论通用 整车厂跟零件业也要分开谈 09/02 11:56
19F：→ DYE : 通用的车的零件我也接触一些 09/02 11:57
20F：→ DYE : 许多配件是从中国生产到美国组装的 09/02 11:57
21F：→ DYE : 这是GM自身的企业文化 全球采购 09/02 11:58
22F：→ DYE : 尽量把全球的需量集中生产 才能降低成本 方便管理 09/02 11:59
23F：→ DYE : 情愿去花物流与关税成本 09/02 11:59
24F：→ capirex : 中国制的车不能出口吧? 09/02 12:19
25F：推 Phater : 美国制造业成本跟中国差不多？开玩笑吗？ 09/02 12:24
26F：→ Killercat : 中国很多隐藏成本 如强制合资 技转 不稳定的环境 09/02 12:54
27F：→ Killercat : 主要优势是人力便宜跟土地取得快速(不是便宜) 09/02 12:54
28F：→ Killercat : 但是随着生产自动化 人力占比越来越低 中国大概最大 09/02 12:55
29F：→ Killercat : 优势只剩下供应链了 但是供应链也是会移动的 09/02 12:55
30F：推 Gamer1028 : 楼上那论点打从我近来工作讲了十几年有了 09/02 13:03
31F：→ Gamer1028 : 但实际上自动化最终目的是减少人为干扰不是减少人力 09/02 13:04
32F：→ Gamer1028 : 大量减少人力最终也只为把市场循环导向两极化 09/02 13:05
33F：→ Gamer1028 : 以现在来说人力毕竟可方便以裁减 自动化投资初始下 09/02 13:06
34F：→ Gamer1028 : 去 设备就开始折旧 对产能过剩的现在大多是悲观 09/02 13:07
35F：→ Gamer1028 : 除非有能力垄断订单的大厂 谁敢这样丢钱下去 09/02 13:08
36F：推 axlfun : 你以为除了中国人，谁还会买你美国车？ 09/02 13:32
39F：→ DYE : Boston Consulting Group 研究报告参考下 09/02 14:34
40F：→ segio : 美国光工会就搞死人了..成本并不会是差不多.. 09/02 17:02
41F：嘘 uwmtsa : 美国光保险就付死你 09/05 04:54