作者qoowhite (酷怀特)
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标题Re: [新闻] Uber宣布︰转变营运模式与小黄合作 但不会成为计程车业
时间Tue Oct 1 21:49:20 2019
: 我是不懂Uber到底坚持什麽？我懂他们只想作为一个平台的理念，但是，就不能变通一下
: ，你去找一个人头成立一家计程车行，然後你Uber当大股东，再提供技术平台给这家车行
: ，如此一来，名义上Uber还是「技术提供」，然後Uber公司只从这家新的计程车行分股利
: ，但是呢这麽一来完全合规，其他计程车业者
: 也无话可说，还可以保持Uber自己的纯血。
: 结果现在怎麽变成要跟原有的计程车业者合作经营多元化计程车呢？
: 这样不等於完全跟计程车妥协？
: 我说的那个办法就是「部分妥协」，在完全没有法律灰色地带的前提下以自身强大的竞争
: 力来竞争。
: 唉唉，可惜了！
其实根本不是影响到小黄司机的生计这种假议题
事实上就是，每个司机每月要缴500-1200的靠行费，还有使用各车队派遣系统的服务费，平均一个月要将近3000元。
更别说还有些驾驶会选择租车，整个计程车产业就是眼红，无法接受这庞大的利益无法分一杯羹。
既然一块牌就会有一位司机，整年有5～6万的收入，所以既有数量的多元车牌，计程车行怎麽可能原价转让给租赁车行，或是转让给uber公司。
现在uber要司机先去考执业登记证，然而考试合格後，还必须要有执业事实证明你有在开计程车，才能领取执业登记证。
执业事实就是你必须靠行领一块计程车牌，跟计程车行租车，或是计程车行开受雇单给你
原本行情车行开一张受雇单给你要3~5000，反正开张单就有钱赚，车行何乐而不为。
但现在计程车公会要各大计程车行，不许开受雇单给uber驾驶，就是技术上的在阻碍uber。
所以uber不是没钱买牌的问题，是计程车公会根本不会把牌转让给uber，不然成立个人头车行有什麽难的。
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1F：→ maniaque : 跟政府讲啊,你Uber 跟政府讲你要成立车行却没牌 10/01 21:52
2F：→ maniaque : 政府要不要解决??? 开玩笑,你要开计程车,政府还不 10/01 21:52
3F：→ maniaque : 帮你搞一家欧?? 10/01 21:52
4F：→ maniaque : 更不用讲,商场上面股权可以用购并,可以借牌上市 10/01 21:53
5F：→ maniaque : 这种商场玩到烂的基本招式,怎可能做不到??? 10/01 21:53
6F：→ maniaque : 有什麽是钱办不到的事? 就用更多的钱来办就没问题! 10/01 21:54
7F：推 zzoohh : uber就在各国都搞同一套 拖到不行才要做 10/01 21:57
8F：→ maniaque : 能拖就拖...... 10/01 22:00
9F：→ maniaque : 不开自己的公司,出事情就没有人可以告,就这麽简单 10/01 22:00
10F：→ maniaque : 就像现在的外送平台,哪天外送员撞成伤残,你看谁负责 10/01 22:01
11F：→ maniaque : 人家只会淡定说...这是单纯的劳务承揽,不是雇佣 10/01 22:01
12F：推 sakae : 现在一张多元计程车牌20万以上，计程车队手上有2万 10/01 22:14
13F：→ sakae : 张。政府应该再释出... 10/01 22:15
14F：推 jeff40108 : 没关系，小黄继续烂，大家才会多坐公车 10/01 22:32
15F：→ cka : Uber想尽办法在规避责任 这本来就说不过去 10/01 22:34
16F：推 ray945 : 一年不过就出国两次、三节返乡、偶尔突发状况，加起 10/01 23:33
17F：→ ray945 : 来也差不多20错叫车机会，从年初到现在已经遇到3次 10/01 23:34
18F：→ ray945 : 垃圾计程车司机，请问计程车什麽时候要检讨自己？ 10/01 23:34
19F：→ maniaque : 楼上可以用 app 叫大车队的车 10/02 00:31
20F：推 kenwufederer: Uber 规避一切责任跟计程车有什麽关系？逻辑？ 10/02 01:21
21F：推 hh800315 : 计程车补助税酸民干爽爽 uber不缴税好香香 笑死 10/02 12:07
22F：→ hh800315 : 计程车补助拍照燃料税乡民干爽爽 uber不负担劳健保 10/02 12:09
23F：→ hh800315 : 好香香 10/02 12:09
24F：→ liujackkl : 有呼叫小黄不用再那靠么小黄烂 10/02 12:24
25F：→ liujackkl : uber加2倍就乖乖搭小黄笑死我 10/02 12:24