作者Scape (缺钙缺很大)
看板car
标题[情报] Jaguar I-PACE 麋鹿测试成绩：73 km/h
时间Sun Oct 13 10:59:40 2019
影片：
Jaguar I-PACE 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon
https://youtu.be/VIijZptN8FY
Jaguar I-PACE 基本资讯：
轴距 2990 mm
车长 4682 mm
车宽 2011 mm (计入後照镜则为 2139 mm)
车高 1565 mm
车重 2133 kg
最高成绩则为73 km/h，再高就会撞到锥筒
据影片中的说法，虽然成绩算是很低，但车身侧倾抑制的不错
Corolla Touring麋鹿测试成绩：76km/h
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1560871044.A.A34.html
Tesla Model 3麋鹿测试成绩：83km/h
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1558507091.A.AB1.html
BMW M2 Competition麋鹿测试成绩：78km/h
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1559621723.A.E0B.html
其他车款成绩：
https://i.imgur.com/LQfBdxc.png
https://teknikensvarld.se/algtest/
--
https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.34.252.81 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1570935584.A.2CD.html
1F：→ shangchi : Moose驼鹿 Milu麋鹿 Reindeer驯鹿 10/13 11:07
2F：推 miku5566 : 看下来只有x trial让人非常惊艳 10/13 11:11
3F：推 mtg0921 : 跟 RAV4差不多 不错呦 10/13 11:15
4F：推 hanchueh : 那 elk 是什麽鹿 10/13 11:22
6F：→ NKAC : 顺便分享Model X 2016的影片吧，总觉得电动休旅车 10/13 11:32
7F：→ NKAC : 测试时速都不高到底是为什麽？？尤其Jaguar 是以跑 10/13 11:32
8F：→ NKAC : 车自称，这台又低又短成绩没77以上当初看也吓到 10/13 11:32
9F：→ NKAC : 期待未来奥迪测试，毕竟电动休旅这才第二台 10/13 11:33
10F：→ dslite : 车子太重 10/13 11:49
11F：→ LiamTiger : 电动休旅车重心会不会比一般油车低一点啊？ 尤其底 10/13 12:06
12F：→ LiamTiger : 部都是电池的情况下 10/13 12:06
13F：推 Nomis3721 : 会不会可能是轴距拉太长导致 10/13 12:07
14F：嘘 Nomis3721 : 其他车款的表格少很多捏 308 Q5都没上榜？ 10/13 12:09
15F：→ axlfun : Nissan很多人以为底盘不好，其实他是转的过去的，只 10/13 12:17
16F：→ axlfun : 是椅子比较舒适包覆性比较差，会误以为很船 10/13 12:17
17F：→ boyutsai : 呵呵，就一堆看着麋鹿自嗨 10/13 12:29
18F：推 energiexx : 这个根本没人在看，翻车跷脚没有比销量重要 10/13 12:31
19F：嘘 yoyoboy1 : 好废的成绩、随便一台90万的X-trail就屌打，只剩品 10/13 12:33
20F：→ yoyoboy1 : 牌说嘴也是蛮可怜的，呵呵 10/13 12:33
21F：推 hanchueh : 大小问题吧 Xtrail 长宽重都比 Model 3 还小 10/13 12:33
22F：→ hanchueh : Model X看起来很稳啊 只是太大台所以一定撞到一个 10/13 12:34
23F：推 yoyoboy1 : X-trail这次的雷诺底盘调校不简单、当初试乘超惊艳 10/13 12:35
24F：→ yoyoboy1 : ，可惜动力弱、底盘蛮屌的 10/13 12:35
25F：推 hanchueh : 特斯拉的重心跟油车比是超级低 10/13 12:36
26F：→ boyutsai : 物理都学过质心，怎麽不反想测试高的，是不是被ㄧ碰 10/13 12:54
27F：→ boyutsai : 撞就更容易翻转，若是你没技术救，是不是要靠更高 10/13 12:54
28F：→ boyutsai : 的直线稳定性？ 10/13 12:54
30F：→ chandler0227: 调整，才不是越大台就越容易撞到 10/13 14:39
31F：→ chandler0227: 休旅多电池重心会降低，但roll还是会增加，重量分布 10/13 14:42
32F：→ chandler0227: 在外侧轮，内侧轮正向力小，提供过弯的侧向力极限低 10/13 14:43
33F：推 vn514526 : 福克斯的83没上榜 ？ 10/13 14:48
34F：→ FormulAn21 : 几公里撞锥不太重要 要看的是车会不会甩 10/13 16:06
35F：→ FormulAn21 : 甚至弹跳 爆胎 翻车等等 10/13 16:07
36F：推 hanchueh : 同一道的两边锥会跟车宽调整 但是两道间距离是固定 10/13 20:16
37F：→ Blato : 牌子对了就没人酸... 10/13 20:40
38F：推 ccc73123 : elk也是驼鹿 10/13 23:11
39F：→ leaveleft : moose=elk???鹿跟牛的单字群真的很多.... 10/13 23:48
40F：推 flexin : 呵呵 10/14 08:21
41F：→ hanchueh : moose=elk 只有在欧亚大陆是这样 10/14 09:39
42F：→ hanchueh : 美国的 elk 是稍微小一点的另一种大型鹿 10/14 09:39