南韩未来汽车产业愿景：目标2024年完成L4自动驾驶车基础建设、2030年氢能和电动车达 30% 原文连结： http://bit.ly/2IWsyIb 原文内容： 南韩政府於2019年10月15日公布未来汽车产业愿景，计画将在2024年前完成全自动驾驶 (autonomous driving)所需的通讯、道路和交通的基础建设，并预计2027年在南韩主要干 道达到商业使用L4自动驾驶的目标。不仅如此，南韩政府还将促进氢能(hydrogen)和电动 车(EV)的使用，使氢能和电动车至2030年可占南韩购买新车的30%以上。 [注解] 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对於等级 L4定义： 驾驶者可在条件允许下让车辆完整自驾，启动自动驾驶後，一般不必介入控制，此车可以 按照设定之道路通则（如高速公路中，平顺的车流与标准化的路标、明显的提示线），自 己执行包含转弯、换车道与加速等工作，除了严苛气候或道路模糊不清、意外，或是自动 驾驶的路段已经结束等等，系统并提供驾驶者「足够宽裕之转换时间」，驾驶应监看车辆 运作，但可包括有旁观下的无人停车功能。（有方向盘自动车） 根据该愿景，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）计画投资40兆韩元於未来汽车产业 ，政府亦将透过管制松绑、税收优惠、工程师培训和汽车电子组件开发，支持现代汽车集 团。 由文在寅总统宣布该未来愿景，他表示，南韩已然证明了其在氢能和电动车方面的技术优 势，尤其今年(2019)南韩的氢能车销售量是全球之冠，而说到未来汽车的关键组件，如电 池、半导体及资通技术，更是南韩的强项，期望未来在全球未来汽车市场中占据主导地位 。 计划至2030年，南韩政府将把氢能和电动车在所有新购买汽车中的比例从2.6%提高到33% ，该数字至少占全球氢能和电动汽车市场的10%；於2027年在全国主要干道上实现全球第 一个完全自动驾驶的L4自动驾驶，为此，系统和基础设施的建设将在2024年完工，至2030 年将透过60兆韩元的私营部门投资，打造一个开放的未来汽车产业生态系统，其中三分之 二的资金来自现代汽车集团。 政府目标是透过同时研究L3和L4，将完全自动驾驶的商业应用时间提前3年。在2024年引 入相关系统，例如车辆性能评估和保险系统，同时准备好电信、交通控制和道路基础设施 以及精确的地图。政府目前正就L4自动驾驶项目进行初步的可行性研究，将於2021年至 2027年执行，并在2025年发表飞行汽车(flying car)的示范计划。 未来汽车工业的特点，其生态系统与传统汽车产业完全不同。因此，政府将在2030年之前 将汽车零件公司转型至汽车电子公司的比例提高到至少20%，以利生态系统最佳化发展。 此外，南韩亦将未来汽车所需的关键材料和零件的独立性从50%提高到80%，为此政府将在 2025年前提供至少2兆韩元的资金，并同时帮助培训2,000名研究人员和工程师。 同时，现代汽车集团在宣告仪式上开通了现代开发者的门户网站（Hyundai Developers portal），该开放平台提供数百万辆联网汽车的车辆规格、状况、驾驶等方面的数据以及 网路的修复和维护，以便促进新创企业和小型企业在未来运输服务、软体和产品开发。 现代汽车亦宣布了公司的未来汽车发展路线图，到2025年，将投资41兆韩元於23款电动车 的开发及发展运输科技，打造现代汽车成为一家智慧运输解决方案公司，为客户提供最创 新的体验。 心得/说明：(30字以上) 南韩在半导体和资通讯技术具有长年累积下来的优势，而现代汽车做为南韩的国民车品牌 ，接受南韩政府的支持，配合政府的发展愿景，也是理所当然的事情。对照台湾目前的交 通发展，有在推行零排放，但在自动化和智慧化的方面就感觉比较少了。 ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.145.192.245 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1571306015.A.B5F.html