作者yamatobar (747-8I)
看板car
标题[讨论] 大多数的撞测机构应该要有大面积後撞测试项目才对
时间Fri Dec 13 23:57:20 2019
目前主要的後撞测试也只有FMVSS 301这个油箱泄漏撞测而已
https://www.youtube.com/watch?v=MEtn-pqtPhY
但是看到这个日本车祸事故处理现场影片
被大车从後面肛
https://www.youtube.com/watch?v=_8UnYo-Vi6E
再想起这个影片
https://www.youtube.com/watch?v=rigwDNizd_o
觉得还是毛骨悚然,被大车从後方撞下去,绝对是汽车驾驶人最可怕的梦魇之一
可是大部分的撞测机构,特别是最具指标性的IIHS和Euro Ncap,都没有大面积後撞测,因为
後撞的机率没有前撞和侧撞来得高
不过考量到汽车安全科技和理念越来越进化,大面积後撞以後也该纳入测试项目吧
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう时が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物语
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1F：推 D0148424 : 可能还要考虑到车胎抓地力、是否含住煞车等等，变数 12/14 00:15
2F：→ D0148424 : 太多才没做？ 12/14 00:15
3F：→ kyoko22 : 依据你第二个影片，市售车应该没有一台挡得住 12/14 00:17
4F：推 egh : 和前撞相比，後撞时驾驶人受到的伤害小多了 12/14 00:18
5F：推 juunuon : 第二个影片 物理上是不可能挡住的 除非大家都开卡车 12/14 00:50
6F：推 Apologize924: 如果时速60 有的人有煞车 结局会不一样 12/14 01:25
7F：推 lee28119 : 这些单位就是在推广自动煞停啊 怎麽还会假设被追撞 12/14 01:42
8F：推 horb : 被卡车撞稳死的 不用测了 因为底盘太低了 卡车直 12/14 02:46
9F：→ horb : 接碾过车子上半部 底盘保护不到 买SUV可能还有救 12/14 02:46
10F：→ uwmtsa : 这种测试对小车制造的意义不大吧？怎麽做都会被碾 12/14 04:28
11F：→ uwmtsa : 应该是要推广怎样防止大车撞小车才能防范 12/14 04:28
12F：推 glenmarlboro: 大车煞车是用气压的 出事常常是煞车失效 为什麽车厂 12/14 06:48
13F：→ glenmarlboro: 不设计一个bypass 如果压力低到无法煞车 用一个高压 12/14 06:48
14F：→ glenmarlboro: 氮气瓶自动介入呢 两个控制阀就能解决了 不过如果是 12/14 06:48
15F：→ glenmarlboro: 管路问题一样没救就是.... 12/14 06:48
16F：→ wisdom : 第二个影片其实另个重点是在显示大车尾的防卷入的 12/14 07:55
17F：→ wisdom : 重要性。一般小车的引擎盖高度在大车货斗下，当小 12/14 07:55
18F：→ wisdom : 车追撞大车，或影片中那种被後车推撞的状况时，引 12/14 07:55
19F：→ wisdom : 擎室无法产生任何缓冲就直接冲进大车下方，接下来就 12/14 07:55
20F：→ wisdom : 是A柱跟货斗的正面对决(?)应该说是A柱被货斗秒杀， 12/14 07:55
21F：→ wisdom : 於是整个车头直接削掉，这高度刚好是车内人头的高 12/14 07:55
22F：→ wisdom : 度。如果大车尾的防卷入够硬，至少小车的引擎室可以 12/14 07:56
23F：→ wisdom : 有缓冲功能。当然影片里这种被大车推的状况，对小 12/14 07:56
24F：→ wisdom : 车来说结果应该是断头跟挤成肉酱的差别。别说SUV， 12/14 07:56
25F：→ wisdom : 有大梁的皮卡都很难说扛不扛得住。撞测不考虑没有存 12/14 07:56
26F：→ wisdom : 活率的条件，所以撞测也不会去测试时速高於60的碰 12/14 07:56
27F：→ wisdom : 撞，因为差别只在怎麽死，而不是会不会死。 12/14 07:56
28F：→ syterol : 车底放碰撞炸药包，侦测到後方撞击时弹起车头，运 12/14 08:09
29F：→ syterol : 气好前面小车可以骑上去避免变成三明治 12/14 08:09
30F：→ sdiaa : 遇到卡车只能希望後面是新款欧洲车 有降低撞击点跟 12/14 09:01
31F：→ sdiaa : 增加溃缩区间 比较不会被骑上去 12/14 09:02
32F：推 iem2000 : 台湾卡车都超载，轮胎状况又差，能自动煞停的都会变 12/14 09:07
33F：→ iem2000 : 煞不住吧 12/14 09:07
34F：推 nedbob : 後侧撞击测试的参数太多，没办法有一个全面性的测试 12/14 13:45
35F：推 cyc4aa12 : 就我了解，大车的气压煞车应该是和火车一样，是fail 12/14 15:21
36F：→ cyc4aa12 : -safe的设计，只要气压过低就会把煞车咬住。 12/14 15:21
37F：→ cyc4aa12 : 但为什麽还是很多大车煞车失灵就不知道了！ 12/14 15:21
38F：推 corolla16 : VOLVO轿车存活的例子还是有的，车体结构跟运气都很 12/15 02:34
39F：→ corolla16 : 重要。 12/15 02:34
40F：推 willie1020 : 因为拿研究所考题去小学测试是没有太大意义的 12/15 14:03