作者hiphoprover (浪浪洛夫)
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标题[新闻] 特斯拉电动车为何越来越安全？连网回传
时间Thu Oct 14 23:00:06 2021
原文连结：
https://bit.ly/2YMP15F
原文内容：
特斯拉电动车为何越来越安全？连网回传的真实碰撞数据是幕後功臣
特斯拉电动车一向以安全着称，包含 Model S、Model X、Model 3、Model Y 全车系都是
获美国 NHTSA 的碰撞测试五星评等高安全性车款。至於特斯拉是如何让旗下车款确实保
护乘客安全？根据官方最新宣传影片的说法，其中一个重大功臣就是遍布全球的特斯拉电
动车所回馈的真实数据。
https://bit.ly/3vdG2Gr
特斯拉日前释出一段来自「Tesla Crash Lab」的宣传影片，对外介绍特斯拉如何用和传
统撞击测试不同的方法，进一步强化车辆碰撞时的安全性。
特斯拉的安全工程师 Dan 在影片中指出，以前要设计一款安全车辆的方法，就是以业界
标准的撞击测试结果为准则来打造。但在真实世界里每次的车辆撞击状况都不一样，就像
沙滩的组成一样复杂，若只以业界标准的撞击测试结果为准则，就好像只想靠沙滩上的几
颗沙粒来代表整个沙滩，必定会有许多盲点。
但现在特斯拉有超过 100 万辆车在全球的道路上行驶，并且这些车辆在发生碰撞後的各
项真实数据，都会被储存起来以便进行分析。而这些真实发生的碰撞事故所产生的大量数
据，正是特斯拉电动车能更加安全的基础。
在收集大量真实发生的碰撞数据之後，特斯拉也研发出了一项安全技术，那就是马斯克先
前曾提过的有 AI 智慧的安全气囊。
你知道吗？特斯拉安全气囊也有 AI 智慧，还能透过 OTA 让安全性更进化
(原文连结：
https://bit.ly/3lGwal7 )
透过大数据的分析，特斯拉声称 AI 系统能在碰撞发生後的 10 毫秒 / 0.01 秒内判断是
哪种类型的碰撞，并能确切知道座椅、方向盘的位置，并知道车上乘客的相对应位置以及
是否有系上安全带，最终再综合这些资讯让安全气囊做出相应的反应。
而且特斯拉後续还会透过 OTA 更新，持续强化安全气囊的 AI 系统判断机制，意味随着
时间的推移，特斯拉电动车的安全性还会再进一步强化。
https://www.youtube.com/watch?v=9KR2N_Q8ep8
心得/说明：(30字以上)
拥有数据对自家产品的强化安全性并不难
但是能在短时间内收集行车数据是一个很利害的技术
而且特斯拉还打算应用在强化防卫驾驶的能力
而不只是应用在单纯地自动驾驶上
随着时间推移
总有一天可以超越人类驾驶的反应
这真的不是天方夜谭
--
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※ hiphoprover:转录至看板 EV 10/14 23:00
1F：推 mrnegativetw: 我特威武 10/14 23:35
2F：推 benedict76 : 这样其他车厂怎麽活，太猛了 10/15 00:03
3F：推 ian41360 : 太无情了特斯拉，吸奶！！ 10/15 00:15
4F：→ kissa0924307: 我特撞我特会怎样呢？ 10/15 00:33
5F：推 hanchueh : 两台都开AP的话应该不太会撞 10/15 00:35
6F：推 readytodie : 全民公测 10/15 02:02
7F：→ eduishappy : 都死了这麽多人，怎麽可能会安全呢 10/15 02:09
8F：推 kazami : 特不是一出来就五颗星吗？怎麽评估越来 10/15 02:13
9F：→ kazami : 越安全这事？ 10/15 02:14
10F：推 hanchueh : 表示现有测试的评比过於简单啊 10/15 02:33
11F：推 kazami : 原来只是声称 我还以为有认证机构测试结果.. 10/15 03:03
12F：推 ai2311 : 所以这就是前几天特撞t牌安全气囊没炸的原因？ 10/15 05:36
13F：→ ai2311 : so预测了没安全问题所以没炸？ 10/15 05:37
14F：→ ai2311 : *ai 10/15 05:37
15F：推 leaveleft : 回传後应该是改进下一代的结构吧，难道靠软体更新 10/15 05:38
16F：→ leaveleft : 物理结构变强？？下一代的特斯拉我觉得很值得买 10/15 05:38
17F：推 ai2311 : 他是说改变安全气囊做动逻辑吧 10/15 05:39
18F：推 oxoxx : 现在的车子都蛮硬的 10/15 06:19
19F：推 gk1329 : 如果是中国公司就惨惹 会被怀疑资安 10/15 07:14
20F：推 zyx12320 : 有大数据就是可以做更多 10/15 07:35
21F：推 ninewords : 感觉安全气囊还经过运算好像不是很安全，以工控来 10/15 07:46
22F：→ ninewords : 说这种东西应该要直接以接点跟感应器作动，还通过 10/15 07:46
23F：→ ninewords : 程式容易有bug问题。 10/15 07:47
24F：→ ninewords : 不过这大数据还蛮屌的 10/15 07:47
25F：→ sammy98 : 其实如果是AI判定的话很恐怖 10/15 08:20
27F：推 rehdscoo : 真的一次就把传统汽车工业搞翻 10/15 08:20
28F：→ sammy98 : AI错误学习法的话 当第一辆白老鼠 超可怜的 10/15 08:21
29F：→ sammy98 : 人命 = 更新码 10/15 08:21
30F：推 ahlolha : 看留言就能看出天才跟凡人的差距了 人家已是符合标 10/15 08:30
31F：→ ahlolha : 准後继续改进 不是东扯西扯故步自封 10/15 08:31
32F：推 yumeixuan : 然後就会有一堆傻子以为特很安全 放完全自驾就又撞 10/15 08:56
33F：推 kazami : 把AI过度神话了 10/15 09:12
34F：推 lee79114 : 楼上说的傻子就是帮特增加数据的老鼠啊 10/15 09:13
35F：→ lee79114 : 总有一天特的AP会连静止的工程车都能闪过吧 10/15 09:13
36F：推 zyx12320 : Ptt车版真的很多AI人才 10/15 09:19
37F：推 HYH84 : 死很多人???跟某牌比还太嫩了好吗 10/15 09:24
38F：推 andy8950 : 和粉自己担心变成别人的溃缩区吧 10/15 10:29
39F：推 YJM1106 : Volvo：好安全；特斯拉：白老鼠 10/15 10:57
40F：→ YJM1106 : 标准可以再一致一点呀XD 10/15 10:57
41F：推 i8295 : AI不是这样用的吧...真实数据是用来建模的，用模型 10/15 11:14
42F：→ i8295 : 跑模拟撞击後结果；另外安全气囊启动用机器判断一定 10/15 11:15
43F：→ i8295 : 不会过安检，因为不能保证可用性 10/15 11:15
44F：推 hanchueh : 安全气囊本来就是用机器判断 不然是车里的小精灵吗 10/15 11:31
45F：推 ahlolha : 安全气囊爆的时机不是本来就机器侦测然後决策的吗 10/15 12:19
46F：→ ahlolha : ？？ 不然随便一个小碰撞就气囊全炸开吗 10/15 12:20
47F：推 missile16b : 前几篇不是一台3电脑死机了，还能运算吗? 10/15 13:48
48F：推 sazabik : 我特超越五颗星，变成六星SSR惹 10/15 14:10
49F：推 hanchueh : 不能算的话会叫他立刻回厂 不会让他继续开 10/15 14:13
50F：推 Dracarys : 怎麽一堆小丑啊 人家改完会跑模拟 扯白老鼠干嘛 10/15 14:50
51F：→ Dracarys : 认证机构早就测试了啊 特就是不满足於认证机构的测 10/15 14:51
52F：→ Dracarys : 试 10/15 14:51
53F：→ Dracarys : 好像还有人认为有撞到就要引爆安全气囊？呵呵 10/15 14:52