开车很多年了，从早期双B换成lexus，各有其特色，後来因为lexus高妥善率，我一直颇 为信任这品牌。 近期的车就是Lexus RX450h，是我开过的第二部lexus休旅车，再之前是RX330。这部450H 油电极为好开，妥善率高，省油且空间大，车室豪华，加上改过音响，聆听过音响效果的 人，无不赞许。另外也改过防侧倾杆，所以操控也有感提升，唯一我认为的缺点就是方向 盘重手，对女生可能比较不好驾驭，其他我觉得没有什麽明显缺点，所以开了那麽多年都 没有换车的需求。。 不过因为车子已经十年了，虽然内外如新，但仍想体验最新的车辆科技，所以决定换tesl a MY long range试看看。 去年六月听说隔年modely会改款，方向灯及排档杆都会取消，因觉得这样的操作应该不适 合我，所以我立刻下订，而且确定七月车是Hw4.0後，下订没多久很快就交车了，使用至 今快满一年，里程接近3万，分享一下两车的心得。 从RX450h换成tesla，场景就好像从豪华的客厅进入到一片荒芜的沙漠(夸张一点)，不过 自己是空间设计者，能接受这种极简的风格，不觉得是太大缺点，甚至对有些人来说可能 还是优点，但总之跟豪华是无法有任何连结，不过久了还觉得这片沙漠其实还蛮不错的。 音响不用说了，虽然很多人认为model y 音响已经不错，但跟我之前的相比落差是很巨大 的，不过因为前车有升级，比较上并不客观，我想应该是还不差。 行车路感上，Rx舒适取向，model y路感很明显，这一点我其实比较喜欢前车。 座椅舒适度上，RX大胜，前後座皆同，十年前就有冷热通风座椅，正副驾都有记忆功能， 这是lexus的强项，当然这点model y新款冷热通风也都有了，但我很纳闷为何仍未有副驾 驶座记忆功能？明明就是很容易做到的事。 驾驶乐趣，tesla大胜，当然得利於他的加速，RX450h就是舒适取向，虽然加速已经不慢 ，但跟特不在一个等级。 科技感自不用说，tesla是当今的领先者，藉由科技也提升了车辆的安全性，这点不论是l exus或其他车厂都仍有一段落差。我因为常常有高速公路南北来回需求，这时候就会对於 特的辅助驾驶强大能力体验深刻，加上还加购EAP，这种疲劳感真的只有以前的1/3，这也 是我觉得最有感的提升，如果台湾开放fsd我也一定会购买。 之前的RX也是全景天窗，有电动遮阳帘，隔热毫无问题，非常方便。特斯拉的天窗说是特 色也是缺点，尤其看到网路上大多认为天窗贴隔热纸没有用，所以还没交车我就已经买好 了很多人推的特斯拉天窗遮阳帘。不过我决定天窗还是要贴隔热纸，就用了特斯拉原厂的 隔热纸方案，结果天窗贴了前後，体感非常明显，跟许多人讲的不太一样。尤其特斯拉有 车内温度过热保护功能，还有远端开启空调功能，善用这些功能，其实已经很有效了。还 记得去年七八月的极端酷暑吗？有很多天白天气温都超过38度，我也认为我应该就要装上 遮阳帘了，结果还没装上去，夏天就过了，遮阳帘至今仍躺在储藏室还没拆封....今年再 来试试看是否有必要。 另外不得不提，开那麽多年的车，对我而言车子就是代步工具，没事不会去开它，然而特 斯拉明明不是什麽豪华舒适车子，却让我没事的时候想开车出去兜兜风，有时深夜去高速 公路跑跑激发一些工作灵感，我自己也颇感意外，可能就是安全性跟辅助驾驶，让我不用 那麽全神贯注，心境上会比较放松一点。 以上是个人一年对於两部车主观的心得而已，分享一下供参。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.249.72.240 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1749975141.A.59D.html 不用缴税没错，但电车保费高，也没真的省钱，不过换车本来就不是着眼於此 喇叭升级，但音场提升很多 应该不会，特斯拉发动大灯会直接开启 如果RZ争气一点，比如续航里程可以提升，会是我很想心目中很想要的，而且尺寸比RX略 小，我觉得很好，RX对我而言有点太大了 的确，开特斯拉是驾驶自己觉得有乐趣，其他乘客体感肯定是lexusRX来得舒服 有考虑过升级，还在观望中 是的，没有矛盾，会用辅助驾驶让自己放松，注意力可稍微放松，可以放空一下，但这 并不减驾驶乐趣 我不喜欢，把它遮起来了 其实我打算开三年就要换了 ※ 编辑: tiaotiao (111.249.72.240 台湾), 06/15/2025 23:06:02