: 推 ouyang: 看一下 Focus ST 自排跟手排的 转换损耗吧 07/07 15:57 : → ouyang: 280匹 自排轮下大约剩下220 手排260-270 07/07 15:57 : → ouyang: 真的要爽快 双离合 手排 才是爽快 07/07 15:58 : → ouyang: MK3.5 那台TDCi 刷个一阶就220匹 搭湿式PS 07/07 15:59 : 推 morrishh: #1XigszD3 #1XiioUEV (car) 07/07 15:59 : → ouyang: 真的双离合还是有他爽快之处 比起CVT那种没有个性的变速箱 07/07 16:00 : → ouyang: Focus ST基本款 如果可以进到百万以内 07/07 16:03 : 推 mouz: 车重有影响吧 07/07 16:03 : → ouyang: 一定卖爆啊 可以关税 货物税没有要降 07/07 16:03 : → ouyang: 可惜 07/07 16:03 : → ouyang: AT变速箱可能损耗要2X%以上 07/07 18:59 : → ouyang: youtuber 两台都有拉过马力机 官方280匹 07/07 19:02 : → ouyang: 自排 223匹 -57匹 手排 276匹 -4匹 07/07 19:03 : → ouyang: 手排耗损真的低 ..... 07/07 19:04 : → ouyang: https://youtu.be/H0zHKKOPiyc?si=s1Viyt4IyIJD1UO7 07/07 19:04 : → ouyang: 福特的AT变速箱真烂.... 07/07 19:04 : → ouyang: 落差 50匹 有够大 07/07 19:05 看到ou大的连结 让我非常好奇 手排跟自排在这种等级马力的车上 可以差50匹轮马力 50匹轮马力以这等级的车子来说 100-200会差到三秒甚至以上 这已经不是同等级的车了 另一方面来说 50匹轮马力 依据老美04常用的经验法则 两台车同时起跑 到400公尺的时间起码会差0.5秒 而且是手排会快0.5秒"以上" 因为车子手排还比较轻 严格来说轻了30公斤 马力机的数据 有没有忠实反应在加速上 这应该很好查 所以我查了一下 https://reurl.cc/Ln31G4 自排数据 0-100 5.8秒 04 14.3秒 通过时速162.9 轮马大了50匹的手排 0-100 6.4秒 04 14.7秒 通过时速161.8 也就是 这50匹轮马不只没有反应在加速上 甚至光看这个数据 先没告诉你手排换档比较长时间的情况下 我会觉得自排马力比手排大 最具代表加速性的数据 除了100-200 就是04的通过速度 自排甚至连通过速度也比手排快 所以 在手排轮马力大了50匹为真的前提下 唯一的合理推测 就是手排驾驶是一只树懒 今天不是差3-5匹 是差50匹耶 50匹轮马力有多大????? 可以让一台含驾驶270公斤的CB400 0-100跑到六秒台 至於影片提到的温度甚麽鬼的 ㄟ..............等达人说明 小弟今天不是来得罪人的 这也是为什麽 我觉得马力机的数据 在比较绝对数字的情况下 可信度比一个陌生人对你说"我觉得"还要低 所以我觉得 这个数字应该当作参考就好 就当地球角落曾经发生过一件这样的事情 我觉得 马力机的可信度 已经被一些老外给玩坏了 为了要让每台车都拉出 "挖 原厂太谦虚了吧 轮马等於轴马"的马力 我亲眼见证过 一台在两千年初期 怎麽拉轮马都250-260的车子 到了这两年 一样全原厂 只是寿命多15年跟几十万公里 结果轮马变280.............. -- Was mich nicht umbringt, macht mich stärker --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.235.66.51 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1751890211.A.232.html ※ 编辑: whitestripe (36.235.66.51 台湾), 07/07/2025 20:26:46 ※ 编辑: whitestripe (36.235.66.51 台湾), 07/07/2025 20:32:11 其实理由可以找很多 这个测试单位也找理由阿 地面不是专业零四地面等等 FOCUS ST的手排是很优秀的 甚至有FLAT FOOT SHIFT 这很棒 但是在找理由之前 我们先回过头来看 我们今天的重点在哪里 这也是小弟文章里有特别强调的 我们今天看的不是两台车差3-5匹 是差50匹轮马力 这50匹轮马力合不合理??? 这是小弟的重点 一个人是要换档多慢 可以让大50匹轮马的车子跑出通过时速还输一公里的时速 同款车 自排比手排快 是非常常见的 这没甚麽好辩驳的 更不奇怪 这篇文章 小弟真的想讲的是 马力机本身也可以是广告的一种 马力机可以拿来做同一台车改装後的前後对比 不适合拿来作其他用途 甚至如影片中的同款车 只要不是同台 参考价值都会直线滑落 ※ 编辑: whitestripe (36.235.66.51 台湾), 07/07/2025 21:18:18 自排齿比 手排齿比 I 4.689 (13.55) 3.231(13.127) II 2.864 (8.28) 1.952(7.93) III. 1.923 (5.56) 1.321(5.36) IV. 1.446 (4.18) 1.029(4.18) V. 1 (2.89) Final drive ratio std: 2.89 4.063 括弧内是齿比乘终传比 小於一的我就不列 我们可以发现 六速跟七速没有在这个测试速度上的区别 而确实 齿比乘以终传比 我们可以发现手排稳定的小一点 到了四档变成一样 而在四档之前 这个跨档位的差异让我觉得我直接换个终传比也能有类似的效果 至於这个扭力放大倍率的差异 还有本质上换档速度的差异 能不能让"50匹轮马力"的消失 甚至还倒输 变成正常 我绝对尊重你诠释的权利 毕竟我没有铁铮铮的证据 ※ 编辑: whitestripe (36.235.66.51 台湾), 07/07/2025 21:46:18 是的 随便找都可以找到差异很大的数字 所以马力机的绝对数字并不可靠 随便找一个 https://pumaspeed.co.uk/car-Focus-ST-Mk4-23T_3_486.jsp 六速手排 原厂拉出226.8匹轮马力 跟台湾这台一样差五十匹 都是手排喔 那你要相信哪一个???? BMW(其实不管哪个牌子)一样会出现这种状况拉 马力机的品牌 甚至同品牌不同型号 还有马力机本身的调教 甚至"我觉得" 有没有要做广告 都会出现数字上的差异 另外没错 档位会在马力机上有小差异 同理 很多人换终传比也会出现马力机数字的波动 ※ 编辑: whitestripe (36.235.64.252 台湾), 07/08/2025 09:39:36 小弟个人很赞同 这时代开手排真的是很棒的情怀 娱乐性也更好 也更像运动 我觉得M大说的很棒 昨天才刚好看到一张迷因图 就是上下对比 500匹的车子一样可以让你开到睡着 可是一台手排的MIATA 150匹可以让你开得兴致盎然 另外S大说的也没错 我个人的观察拉 这种现象应该是美国开始的 美国有马力机的店家多 大家也会上网分享 尤其是同款车的论坛群组 假设车子100匹好了 如果有A网友去一家店拉出来98匹 B网友去另一家店拉出来80匹 哪个店家会吸引到更多人去拉???? 所以这变成了马力机通膨 出现过一台车新车几十年前拉的马力数字 在同一家店现在拉 结果经过岁月的摧残 还大原本几十匹的诡异状况 甚至还有MUSTANG(马力机品牌 非车款)马力机的店家 直接讲我们的马力机是依据另一品牌(DYNOJET)的马力机来做调整 所以数字会比较高 上面这几段单纯是个人观察跟猜测拉 ※ 编辑: whitestripe (36.235.64.252 台湾), 07/08/2025 12:31:34