作者AirCondition (MJ<<<冷气)
看板car
标题Re: [闲聊]少子化人变少,路变多,但越来越塞,怎会这样
时间Mon Sep 29 13:31:17 2025
还有人在提提高持有成本？
这辈子有出过台北市吗？
公共交通真的能做到家庭不需要车的只有台北市可以，新北市看地点啦。
阿在其他县市车子几乎就是家庭的必需品，
比你鸡蛋和牛奶还要更必须的必需品，
阿在需求弹性很低的情况下，
你提高持有成本对车辆减少的数量会十分有限，除非提高到一个离谱，
造成的是所有民众的痛苦指数激增，
还有各种公司行号的营业用车持有成本也变高反应到物价上面，
本来现在车价贵民众大不了就是买便宜国产车或二手车就可以降低成本，
你现在要那些本来就有需求用车的非台北市民众去吃屎吗？
在大众交通没办法提升起来的情况下，贸然把持有成本调高根本就是一场灾难，
不用用脑没关系，用点脚去坐火车到乡下看看吧。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.231.196.1 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1759123879.A.E6D.html
1F：推 mtc5566: 有没有想过其他都会区大众运输做不起来就是汽车持有成本09/29 13:40
2F：→ mtc5566: 太低？ 乡下是需要 但台湾也不该只有台北的大众运输成规09/29 13:40
3F：→ mtc5566: 模09/29 13:40
4F：推 cefiro: 台北市就应该学习英国，进入特定区域就收取入城费09/29 13:41
5F：推 yokann: 要全县市轨道化不可能09/29 13:41
6F：推 shung0503: 彰化等公车是一个痛苦 一直误点 还超久才有一班 是要怎09/29 13:44
7F：→ shung0503: 麽搭09/29 13:44
8F：推 acesslai: 大众运输成本是零喔，做不起来就是做不起来，不要说连09/29 13:46
9F：→ acesslai: 假出来玩塞车，哪个地方不塞09/29 13:47
10F：推 Basket0205: 做不起来不是持有成本太低 是人口数不够支撑营运09/29 13:47
11F：嘘 wang56: 台湾持有成本哪里低，要不要看看其他国家，很多穷苦人养09/29 13:48
12F：→ wang56: 车都快生活不下去，你还提高持有成本干嘛09/29 13:48
13F：→ wang56: 你要政府提高持有成本可以，但补助一个人3台车以内免税，09/29 13:57
14F：→ wang56: 超过3台再加重，才不会影响到一般低薪家庭09/29 13:58
15F：推 joy462110: 一楼想法真奇葩 09/29 13:59
16F：推 joy462110: 不要说旧台中市区，光是到彰化县市区，公共运输就撑不09/29 14:01
17F：→ joy462110: 起来了09/29 14:01
18F：推 Basket0205: 你只看到需求 没考量实际上营运 政府补贴不是万能药09/29 14:03
19F：→ crazywill: 穷苦人快活不下去 还能养车耶 还真的是民不聊生啊09/29 14:06
20F：推 Rudolph0726: 跟一个有幻想症状的假日车手Swift仔说那麽多没用啦09/29 14:08
21F：推 zxc36mn7: 一留的想法跟高铁塞爆是因为票价太便宜一样笑死，而不09/29 14:14
22F：→ zxc36mn7: 是检讨高铁为了扣死当不买新车09/29 14:14
23F：推 Sunal: 乡下为什麽是乡下可以动动脑想一想09/29 14:20
24F：推 william826: 那种超速酒驾逼车 甚至路口学区不减速的老害开三小车09/29 14:21
25F：→ william826: 死了乾净09/29 14:21
26F：→ Sunal: 而且乡下很多那种撞烂只值五万的丰田老车，养车成本很低的09/29 14:23
27F：→ Sunal: ，平常就开去上工，买东西用的09/29 14:23
28F：推 hondasho: 公共运输运量为什麽差，一个根本原因也是来自人行道建设09/29 14:39
29F：→ hondasho: 差，无法安全的用走的或是骑脚踏车到大众运输站点，自然09/29 14:39
30F：→ hondasho: 就靠自己骑车或开车了~09/29 14:40
31F：→ aqwe: 提高使用成本就好 随油徵收就够了09/29 14:41
32F：→ b18902040: 1f，这明明就人口密度问题09/29 14:49
33F：推 kbpoop: 应该大幅提高汽车货物税 牌照税 管控私有车 提振乡下客运09/29 14:49
34F：→ kbpoop: 业09/29 14:49
35F：→ kbpoop: 道路那麽塞 货物税应该要改为100% 没钱乖乖去骑机车搭公车09/29 14:51
36F：→ kbpoop: 别挡路09/29 14:51
37F：推 Zodiac10: 推这篇，大众运输系统做起来还有城市减压09/29 15:33
38F：→ Zodiac10: 增加开车成本对一定需要用车的人只是增加负担09/29 15:34
39F：→ Zodiac10: 到时候就是疲劳驾驶...增加社会成本09/29 15:35
40F：推 Zodiac10: 看台铁能不能增加路线09/29 15:37
41F：→ sober921: 杀掉北市以外的公车叫做机车，停自家马路，再骑到门口违09/29 16:31
42F：→ sober921: 停09/29 16:31
43F：推 amethystboy: 那怎麽不来台北住09/29 17:11
那嫌塞车的硬要往台北挤是干嘛？
※ 编辑: AirCondition (27.53.112.252 台湾), 09/29/2025 17:27:24
44F：推 gostt: 因红绿灯以前60秒 现在可以100秒 天才设计 09/29 17:28
45F：推 TsBC: 这论调…其实全国最能买车的地区在台北 09/29 17:36
46F：→ TsBC: 全国大众运输最方便的地方在台北车站 09/29 17:37
47F：→ TsBC: 不只汽车难停，周边所有机车格也是塞满满 09/29 17:37
48F：→ TsBC: 已证明大众运输方便,私家车并不会变少 09/29 17:38
49F：推 TsBC: 但是呢…台北大众运输使用率高也是事实 09/29 17:52
50F：→ TsBC: 所以可以探究去台北车站还开车骑车的人是为什麽 09/29 17:53
51F：→ firzen48: 还有房价问题啊 外抛的价差远超一台车 09/29 19:20
52F：→ firzen48: 住不起的人自然就开车塞在路上 09/29 19:20
53F：→ nrsair: 一人汽车 09/29 19:28
54F：推 Frobel: 出了台北 你开车一路塞到目的地 还比转乘快很多 09/29 19:31
55F：→ Nico0214: 就有车位才能买车就好 09/29 21:43
56F：推 pippen456: 政客说乡下就要有乡下的样子 09/29 21:52
57F：推 aitt: 有些地方大众运输不便,等候时间长,还要转乘 09/29 22:14
58F：→ aitt: 就算在市区,也有人是不想去挤捷运跟公车的,要搭也搭UBER 09/29 22:14
59F：推 jesuskobe: 大众运输就算是双北,通勤时间仍然会比自己开车长 09/29 22:41
60F：→ jesuskobe: 说什麽大众运输要普及这是假议题,永远不可能比自己开车 09/29 22:42
61F：→ jesuskobe: 来的省时间,日本平均上班通勤时间也比台湾长多了 09/29 22:42
62F：→ jesuskobe: 要让车少就是要让开车族更不方便成本更高才会逼他们改 09/29 22:43
63F：推 aitt: 东京家庭只有35%有车,但他们搭大众运输通勤企业会补贴 09/29 22:46
64F：推 Eric0605: 推 09/29 23:52
65F：推 zzyzx: 在外县市就乖乖买台机车在住家附近晃就好了 还想整天郊游 09/30 00:13
66F：推 whitePlume: 严格抓路边停车跟增加停车格收费，钱拿去补贴大众运 09/30 01:11
67F：→ whitePlume: 输 09/30 01:11
68F：推 mscp: 持有不是问题，问题在使用好吗?持有成本不需增加，需增加的 09/30 02:03
69F：→ mscp: 使用费用，这个要分区域施行，想降低使用率的区域增加使用成 09/30 02:05
70F：→ mscp: 本，大众自然会选择成本低的交通方式 09/30 02:05
71F：推 Sunal: 进内湖或竹科一天收费一千好不好 09/30 07:31
72F：推 acesslai: 内湖可以喔，拿来全额补助公车，或开放火车站，捷运站 09/30 08:01
73F：→ acesslai: 共乘到公司，车子瞬间少一半 09/30 08:01
74F：推 Faye88: 车停桃园搭捷运到台北我觉得很可以进城费对我没差 09/30 09:44
75F：→ Yoimiya: 确实 除了台北 不能没有自己的交通工具 09/30 11:47
76F：推 Miyagi13: 然後盖轨道建设会被骂举债什麽的…讲的只有台保有资格 09/30 12:35