作者: brbear (I'm professional) 看板: Stock 标题: [新闻] 台湾制造的Toyota，将首度回销日本　缺 时间: Fri Oct 3 12:33:08 2025 台湾制造的Toyota，将首度回销日本　缺工救了国产车？ 众人期待进口车降价，为汽车销售带来不确定性的同时，明年国瑞制造的Toyota即将整车出 口日本，创下台日合作首例，可望成为台湾汽车产业新生机。丰田章男与儿子丰田大辅力推 的「Woven City」，又有何新商机？ 明年将是丰田成立百年，会长丰田章男今年二度来台，与儿子丰田大辅力推新造镇计划「 Woven City」。图片来源：王建栋摄 文 康琼之 天下杂志 发布时间：2025-10-02 《胡说科技》X《造光者》看懂晶片赛局 抢先购买 9月底连假，丰田汽车（Toyota）会长丰田章男再次现身由和泰主办的「Corolla Cup 2025 统规赛」最终战，今年69岁的他，驾驶自家红色的GR Yaris Rally 2大演烧胎甩尾，这是他 今年第二次在台湾的公开行程。 他今年来台多次，就是为了推广赛车运动。他也在媒体联访中提到，自从成立Rookie Racin g车队以来，和泰就大力支持，因此以行动回应应援。 曾经担任丰田汽车亚洲本部长的丰田章男，当时就管辖包括台湾在内的亚洲市场，「对台湾 有一份特别的情感。」 明年适逢丰田纺织创办百年，和泰与丰田合资的制造厂国瑞汽车，将迎来重大突破，彰显出 台湾与日本汽车深厚的合作关系。 国瑞首度回销日本，创下台日汽车合作史首例 2026年起，国瑞将首次在台生产丰田主力多功能休旅车（MPV）车款Noah与Voxy，整车出口 回销日本。 这将是台日汽车合作史上首次。 过去10多年来，国瑞的外销市场主要在中东国家。台制车回销日本，不仅为国瑞开创新生机 ，也表示台湾造车工艺受到肯定。 这一切并非无迹可寻。 过去几年，全球汽车市场结构出现变化。新冠疫情後，电动车销量成长趋缓，油电车需求超 出预期，日本国内产能不足，使丰田生产出现瓶颈。 「投一条产线需要3年，」汽车业界人士坦言，日本早在2023年中就开始规划，增加海外产 线。国瑞因产能有余裕，加上品质达标，日本又希望尽量就近减少船运成本，台湾因此成为 首选。 广告 甚至传出国瑞汽车接到右驾车订单，「预计於明年下半出口Noah至日本，」一位车业人士透 露。 在日本丰田的全球布局中，当日本六大工厂产能不足时，就会由国瑞支援，「全亚洲只有台 湾能达到与日本丰田车厂一致的品质标准，」一名深耕汽车产业超过30年的汽车供应链董事 长说，台湾早期被训练成少量多样生产，虽然缺乏品牌与出海口，难以与国外车厂正面竞争 ，但因具备弹性与品质优势，国瑞得以承接丰田的车款，并被纳入回销日本的生产体系。 据悉，丰田之所以选择国瑞，除了本土产能不足、调整产能转向电动车外，台湾国瑞也已多 年产能未满。 3年前，日籍的国瑞汽车总经理古屋敷博文，更是把国瑞推进日本的重要推手，「相比前几 任台湾籍总经理，现任总经理与日本母公司连结更紧密，」知情人士透露。 对台湾汽车产业而言，这可能不是单一合作案，而是未来车厂的新生存模式。 广告 业者认为，当进口车的比例逐渐拉高，与国产车已出现黄金交叉。对台湾汽车制造业而言， 出口将是未来生存关键。 丰田集团主要零组件供应商爱信在台子公司慧国总经理江瑞坤也说，「没出口就没未来（No export, No future）。」他解释，若只依赖内需，台厂终究会陷入价格战，难以建立长远 竞争力。江瑞坤透露，明年慧国也会开始卖零组件给日本母集团，透过他向爱信毛遂自荐， 正好切中日本车厂人力不足的痛点。 丰田未来移动试验场，台厂如何参与其中？ 丰田章男早看到少子化的危机，2020年开始推动Woven City（编织之城，因丰田由织布机起 家），这是一个由丰田出资、位於富士山脚下的「未来实证城市」的计划，不仅是自动驾驶 车辆的测试场，更是整合电动车、智慧基础建设、能源管理与生活服务的实验基地，「打造 下世代『移动社会』的雏形，」丰田章男说。 （和泰提供） 《天下》记者访问丰田章男，为何积极推动Woven City？他忽然语速加快说：「Woven City 是一个新移动方式的试验场，除了讲究汽车安全性、基础建设还有人协力合作。」 广告 长期观察丰田走向的资深车媒胡林玮预测，未来直接购车的人数会逐渐减少，取而代之的是 共享、订阅等新型态服务，「这趋势也意味着像iRent租车平台，在和泰体系的战略价值将 持续升高，」他说。 丰田想发展的方向不再局限於交通工具，而是「移动」。「人、物、能源、情报都有机会参 与，」现任慧国新创事业本部长、两年前从爱信总部退休的林维哲观察，Woven City不只有 车，还要把食衣住行等生活场景一起做成可被验证的服务，例如大金工业、日清食品都成为 其中一环。 丰田章男也相信，未来的移动社会不可能只靠日本单一企业完成，必须有更多伙伴加入，因 此也邀请台湾供应链参与。 「Woven City是丰田的心血结晶，」胡林玮观察，丰田将Woven City定位为未来移动社会的 示范据点，要打造一个整合交通行动服务（MaaS）的智慧城市，一个app就能规划、预订、 支付所有交通需求，从大众运输到共享汽车一次搞定。 广告 过去一世纪，丰田家族每代都有自己的战场。从织布机到汽车，如今第五代接班人丰田大辅 ，把「车」重新定义为「移动服务」。 台湾国瑞车首度回销日本，象徵品质受到日本母厂肯定，可望为零组件与汽车制造业者， 找出新生存之道。而Woven City则是将庆祝百年的丰田企业，自我革命的新起点。 （责任编辑：曹凯婷） https://www.cw.com.tw/article/5137685 心得 没想到日本人也要开台湾国产车 怎麽台湾人自己不捧场 和泰国瑞被保护这麽多年 政商关系最好 可以不用再保护了吧 --

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