作者zzahoward (Cheshire Cat)
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标题Re: [心得] CLA EV售价
时间Tue Oct 14 07:16:08 2025
这台是全新平台，也就是Mercedes最新的MMA平台，即将发表的GLC也是MMA的产品
也就是说这台已经不是以前NGCC次一等的平台
(虽然我不懂为什麽大家都嘴NGCC，但NGCC还是搞出A45这种暴力产品....)
车长拉到4.7米 (几乎是以前C Class的尺寸了)
比较特别的是，这台车有两个档位
齿比分别为11:1+5:1，也就是能让BEV先天在高速上能耗较差的状态大幅改善
https://imgur.com/gxBPZBk.jpg
差速器+变速箱(两组行星齿轮)+後轴马达整合在一整个动力单元
配上极低风阻的车身，所以续航会很猛
至於800V架构，假如是低阶LFP充电速率可能会不如NMC
NMC应该才能达到300kw等级的峰值
然後车机也是新世代的，未来这一套系统会同时应用在所有车款上面
驾驶体验因为我还没开过，就不评论了XD
但不管怎样，我觉得这世代的车子我可能都会选择忽略
主要是多数制造商不管是欧日美都还在摸索阶段，尤其是在内装设计的部分
清一色中央长条型横置萤幕、电容按钮、声控、多层选单、电子式门把....等
然後那个萤幕，因为要靠上以及靠近驾驶，往往毁掉了高阶音响有中置高音喇叭的音场
同时大量电子化的代价也让音响品质下降很多
2005~2010时代的汽车高阶音响比起15年後的今天真的好上不少
再来就是整体人因工学的规划设置，在Tesla推出产品後日欧所有制造商都像是疯子
直到最近才开始慢慢反省想重新寻找自己的定位
实体按键、UI/UX、两段式门把、内装设计语言...等
或许2027~2028年开始推出的新款式或是小改款会好上很多
但副驾萤幕真的是奇怪的东西，可能我审美比较老派
副驾前面的位置是展现设计主题一个很重要的区域，结果现在拿去放个萤幕是三洨?
一堆制造商都说那是中国人喜欢，但那是中国低阶车款才喜欢阿
高阶车款搞个萤幕在那边一堆中国人也在干谯
不要偷懒就怪中国人好吗 哈哈
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1F：→ poz93: 毕竟现在电动车市场就是被中国车掌握 除了特斯拉走自己的 10/14 07:20
2F：→ poz93: 路 其他欧美车厂要抄 当然只能找中国车来抄 10/14 07:20
3F：→ poz93: 你抄我外观 我抄你内装 大家交流交流 10/14 07:24
4F：推 ghchen1978: 电子花车不是叫假的 10/14 08:06
5F：→ wang56: 宾士的设计和定价，让消费者失望，很不值 10/14 08:08
6F：→ wang56: 尤其宾士的入门产品，跟本摆明卖Logo 10/14 08:09
7F：→ DYE: 副驾女人小孩用块屏实用，中控屏反而不用太大。 10/14 10:20
8F：推 DirkMavs: 推「副驾前面的位置是展现设计主题一个很重要的区域」 10/14 10:22
9F：→ DirkMavs: 这边不表现 整个内装也没什麽地方可以设计 10/14 10:23
10F：→ DYE: 内装上特斯拉确实走自己的路，没人能抄，大概只有老头乐能。 10/14 10:23
11F：→ DirkMavs: 宾士现行版就是一块大萤幕+电容按键的智障设计 10/14 10:23
12F：→ DirkMavs: 调声音大小声还要用滑的 真他妈反智 10/14 10:24
13F：→ ilovedirk41: 中国一堆抄特斯拉内装的 连按钮方向灯跟萤幕换档都抄 10/14 11:11
14F：→ ilovedirk41: 的 10/14 11:11
15F：→ DYE: 中国哪家车厂没有方向灯杆的？我以後就叫他老头乐。 10/14 12:04
16F：推 owen1803: GLC是新的 MB.EA 不是MMA望周知 10/14 12:12
17F：推 tony890415: LFP是用比亚迪刀片 充电功率应该不是问题 比亚迪LFP 10/14 12:13
18F：→ tony890415: 都上1000Kw了 10/14 12:13
19F：→ utrustcj: 你还年轻，等到符合你的审美还开得动车。 10/14 13:19
20F：推 Killercat: er 除了RR外 有没有比较好的范例解释副驾前面展示设计 10/14 16:22
21F：→ Killercat: 主题这样子的范例啊 o_o/ 10/14 16:22
22F：→ Killercat: 我想得到的大概就是喜美比较「奇特」的冷气出风口」 10/14 16:23
23F：推 Adonis7088: 宾士还是执迷不悟 继续输更多没关系 10/15 19:03