作者tisneg2018 (劲)
看板car
标题[问题] 福斯ID buzz充电问题
时间Wed Oct 15 13:48:35 2025
如题，今天拿了110V的旅充来充电，
发现都接好了但就是没反应，
一开始以为是旅充坏掉...
但是我拿去充MY跟EV6都正常，
请问板上大大能否帮忙解惑，谢谢
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1F：推 kevin8847: 你有问业务吗 10/15 13:52
2F：→ tisneg2018: 业务说不知道 10/15 13:53
3F：→ explora26: 插座有电吗 10/15 14:07
4F：推 JJ6842: 福斯电车不支援110v充电 10/15 14:09
5F：→ tisneg2018: 原来...那用升压器有解吗 10/15 14:13
6F：推 festa: 借这篇问一下，其它欧洲车也不吃110V吗？ 10/15 14:14
7F：推 festa: 升压完也很紧绷吧，AC充电器最少要提供6A，要找1320W以上的 10/15 14:20
8F：→ festa: 变压器 10/15 14:21
9F：推 DYE: 欧洲大部分220，像英国240V。 10/15 14:54
10F：推 maniaque: 昇压? 那你那颗要买好的变压器,至少1500W or 2000W 吧 10/15 15:00
11F：→ maniaque: 这种一颗沉甸甸的 10/15 15:01
12F：→ maniaque: 那还不如去找家里另外一相火线,用2.0单芯引来,凑成220V 10/15 15:02
13F：→ maniaque: 现在家户是单相三线,有两条110V火线,相差180度 10/15 15:04
14F：→ maniaque: 110V插座用任一相+N,220V 插座用两火线 10/15 15:05
15F：→ maniaque: 打开总开关箱,透过逐一关闭打开,去看两个相的布线区域 10/15 15:06
16F：→ maniaque: 你买变压器,能转也就6A ,若拉另一条火线,好歹可以跑10A 10/15 15:11
18F：→ dslite: MEB平台都一样吧？110v不吃的话id4在美国怎麽卖 10/15 15:14
19F：推 ohlong: 欧洲PV5把id buzz杀惨罗 10/15 15:16
20F：→ eric13940: 拉个220v的 10/15 16:05
21F：推 AirCondition: 谁叫你要买福斯 10/15 16:22
22F：推 atbhao05: M大你去他家帮他拉线吧 10/15 16:57
23F：→ atbhao05: 然後业务说不知道有点烙赛= = 10/15 16:58
24F：推 taiwaneye: 业务好强喔 10/15 17:17
25F：推 OldWang911: 傻眼，业务都不知道了，那还有谁知道 10/15 17:26
26F：推 mtc5566: 还好油车没这问题 随便一根管子能把油加进去就好 10/15 17:40
27F：→ fantasystar: 你的旅充吃220v吗？吃的话叫水电拉一个220v插座 10/15 17:44
28F：→ maniaque: 旅充应该是通用电压(因为旅充不负责变压) 10/15 17:46
29F：→ maniaque: AC充变压模组(AC-DC)在车上,只能说ID把这块限缩了 10/15 17:47
30F：→ maniaque: 不收110V AC 转 400V DC 10/15 17:47
31F：→ maniaque: 楼主要解决就是改线,抽掉车子旁边那个插座的中性线 10/15 17:48
32F：→ maniaque: 重新穿过一条,接到开关箱的另一相,插座可以省下来 10/15 17:49
33F：→ maniaque: 用原本的1-15(or 5-15)只是建议麦克笔注记220V 在插座 10/15 17:51
34F：推 Mittelmeer: eGOLF的话充电孔旁边有个开始充电的小按钮要按，你可 10/15 20:51
35F：推 siegfriedlin: 真的假的vw不吃110v？ 10/15 21:05
36F：推 j120999: 这业务真好当 10/15 21:08
37F：→ DYE: 旅充要接地线的，原本的N线要留着。 10/15 21:32
38F：→ DYE: 换到地线的脚位 10/15 21:33
39F：→ DYE: 我也有个MQB的电动车，充电不用按钮，小按钮是选择设定好的 10/15 21:36
40F：→ DYE: 定时器或是选择直接充满。定时器设定包含充电目标趴数。 10/15 21:36
41F：推 PhyEng: 开汽油车 结果插到柴油的管子 10/15 23:57
42F：推 mtc5566: 楼上 那是不识字的问题 10/16 00:21
43F：推 squall0963: 业务不知道 欠骂吗 10/16 01:44
44F：→ maniaque: 不要用N当地线用欧......会被电工师傅巴头(笑) 10/16 09:57
45F：→ maniaque: 不是每家都强制要地线,有的只是跳提醒灯 10/16 09:57
46F：→ DYE: 所以线还是要留，变压器端的中性线就是N接地是新建得常态，T 10/16 11:15
47F：→ DYE: T系统。 10/16 11:15
48F：→ maniaque: 还是不要拿N当G用欧..... 10/16 12:33
49F：→ DYE: 线要留要换啊 10/16 14:06
50F：→ DYE: 保护接地是最早的系统。後来变压器侧N接地後，就是保护接零 10/16 14:13
51F：→ DYE: 就是N。再後来才把NG分开，这时N线G线还是在变压器端是相连 10/16 14:13
52F：→ DYE: 的。这是一个渐进改善的过程。当然原本线留着，源端改接地线 10/16 14:13
53F：→ DYE: 是较好的，即便把N当地线也是保护接零的系统，也是有保护效 10/16 14:13
54F：→ DYE: 果，比没有好。且，充电器确实有检测接地才能工作。 10/16 14:14
55F：→ timk7: 看旅充有没有Ground fault detect，没有FG就没有回路，里 10/16 15:35
56F：→ timk7: 面线路侦测不到漏电流就判定fault不给搭接relay充电 10/16 15:35
57F：→ timk7: 充电器内部拿电阻直接搭接火线跟FG去做侦测漏电流来判定 10/16 15:38
58F：推 dearnce: 业务回的还真乾脆 10/16 19:23