作者feisky (飞斯凯)
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标题[新闻] 11月6日国内发表，Hyundai Inster上市
时间Sat Oct 25 18:08:23 2025
原文连结
https://news.u-car.com.tw/news/article/86001
原文内容
[U-EV]11月6日国内发表，Hyundai Inster上市时间确认
陈庆峰撰文摄影12,362
Hyundai 於 2024 年 6 月首度发表的全新纯电入门休旅 Inster 车系，先前总代理南阳
实业在 2025 年 3 月新春媒体活动中，曾正式确认 2025 年会引进国内，同时更揭示「
百万内纯电小车」的价格规划，预告 Inster 上市後价格将有望压在百万内。而总代理南
阳实业也在 2025 年 10 月 23 日，透过媒体新车上市邀请函，确认 Inster 车系将在
11 月 6 日於国内发表。
Hyundai 於 2024 年 6 月发表全新纯电入门休旅 Inster 车系，总代理南阳实业透过媒
体新车上市邀请函，确认新车将在 11 月 6 日於国内发表。(原文图说)
Hyundai 总代理南阳实业虽然尚未公布 Inster 车系导入国内的车型规格及编成，但根据
先前环境部噪音管制标准车辆清册资料的 Inster 送测资讯中，则可看到南阳实业已送
测 3 款车型及 2 种动力设定。两款动力分别为标准版的 71.1kW ( 约 97 匹马力 ) ，
以及长里程版本的 84.5kW ( 约 115 匹马力 ) 。
先前在环境部噪音管制标准车辆清册资料中，已可见到 Inster 车系送测资讯，南阳实业
一共送验 3 种车型及 2 种动力设定。(原文图说)
根据海外市场车型的规格显示，标准版本车型采用 42kWh 电池容量，WLTP 续航表现为
327 公里 ( 配备 15 寸轮胎 ) ；采 84.5kW 动力输出的长里程版车型电池容量则进一步
提升至 49kWh， WLTP 标准测试下续航成绩为 370 公里 ( 配备 15 寸轮胎 ) 。而在充
电速率方面，两种动力与电池容量车型皆可对应 120kW 的 DC 直流快充，并可在约 30
分钟完成 10%~80%电量补充。
Inster 送测两款动力分别为标准版的 71.1kW ( 约 97 匹马力 ) ，以及长里程版本的
84.5kW ( 约 115 匹马力 ) ，并分别搭载 42kWh 以及 49kWh，原厂 WLTP 续航分别为
327 公里以及 370 公里。(原文图说)
Hyundai Inster 海外市场贩售车型，在内装具备双 10.25 寸的数位仪表及中控萤幕设定
，且拥有恒温空调、双前座椅电动加热、环景摄影等多项配备设定。(原文图说)
主动安全配备设上，海外市场贩售的 Hyundai Inster 车系，除了拥有 SCC 智慧主动车
距维持系统、LFA 车道维持辅助系统、FCA 前方主动煞停辅助系统外，亦具备 BVM 仪表
仪表整合盲区影像辅助、RCCA 後方交通防撞辅助、PCA-R 後方停车防撞辅助、BCA 盲点
防撞辅助系统以及 SVM 环景影像辅助系统等等，另外亦具备了 HDA 高速公路驾驶辅助系
统等，提供完整主动及驾驶辅助配备。
新闻心得
终於要来了! 台湾第三台百万以内的电动车要来了!!
可以全座位打平，小巧可爱的市区取向电动小车
还有V2L、可以来个短期轻车宿
说是这样说吼... 但你知道、我知道，独眼龙也知道
南阳现代的惯性就是那样，不是缺东缺西、就是来个芭乐价...
物超所值是不敢想、可以物有所值就偷笑了
香港售价 (後面换算以 4 计算)
INSTER (42kWh)：: $199,900 (约79.96万)
INSTER APT. (49kWh)：: $209,900 (约83.96万)
INSTER APT+ (49kWh)：: $239,900 (95.96万)
日本售价 (後面换算以 0.204 计算)
Casual车型 284.9万日圆 (约58.11万)
Voyage车型 335.5万日圆 (约68.44万)
顶规Lounge车型 357.5万日圆 (约72.93万)
以过往KONA EV的售价来参考
香港KONA Electric (标准版+一换一): HK$269,800 (约107.92万)
日本KONA Casual: 399.3万日圆 (约81.45万)
台湾KONA EV开价最低139.9、最後售价124.9万
几乎可以确定百万以内的、就只有42kWh了...
以香港售价约1.25倍来看，应该可以推敲出三个等级售价: 99.9、104.9、119.9
或是日本的1.72倍，99.9、117.9、124.9
不过没比较到配备等级的差异
就不知到时候会开出怎样令人惊喜或惊吓的价格了~
最後还是得要提一下手机APP跟OTA
这还不给的话，真的就不是智慧型电动车了啦 QQ
补充
看到这个剑指特斯拉(笑)的新闻，才知道KONA EV减20万、变119.9万
https://news.tvbs.com.tw/life/3028952
那很明显就是给Inster EV设了一个天花板吧
如果入门跟主打不压在94.9、99.9以下，接下来真的不乐观...
此外IONIQ 5 EV520 63度还要卖159.9-5万，一样没有APP&OTA
看在你算是台湾电车先驱，你还是自尽吧...
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祝你旅途愉快，耳畔常有阳光，直至夕阳西下。
愿你一路平安，归来时犹如出发，笑颜常在。
时时刻刻记得，家里有猫等你撸:
https://i.imgur.com/chYesMq.jpg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.139.239.67 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1761386911.A.3EB.html
看来我们的规格跟日、港不一样，他们都是42kWh一台、49的两台
只有我们是42的两台、49的一台，会有怎样惊吓的价格呢? QQ
1F：推 lonelysin: 夏普鸿海也有一台，30号日本车展推出，有内建太阳能板 10/25 18:12
2F：→ lonelysin: 的。 10/25 18:12
3F：→ lonelysin: 後座停车时可以直接变成沙发客厅模式 10/25 18:13
4F：→ lonelysin: 剧院模式 10/25 18:13
你是说MODEL A吗? 就他们的量产速度，太美、我不敢想...
6F：→ lonelysin: model a为基础打造的。 10/25 18:18
7F：推 fuyuo1469: 至少除了中华E300以外真的有百万内的电动车了 10/25 18:22
对吼，还有买车E300、充电免300(误)的它
那应该改成"第三台百万以内的电动小客车"吧~
8F：推 hcshin: 58万很有竞争力 10/25 18:22
9F：推 lonelysin: 不过实际上市应该也是2027年的事，4.4m内，LDK+ 10/25 18:28
10F：→ lonelysin: 价格听说也蛮有竞争力的。 10/25 18:28
11F：→ ilovedirk41: 2027？ 再加个三年机会比较大 10/25 18:41
12F：推 plice: 一定又是盘子售价 10/25 18:43
13F：→ lonelysin: 鸿海没意外就台湾自己组装的，如果有要推出的话应该不 10/25 18:45
14F：→ lonelysin: 会那麽慢。 10/25 18:45
15F：→ lonelysin: 如果挂夏普牌 应该比纳智杰好很多 10/25 18:47
16F：→ ilovedirk41: model b何时发表的 上市了吗？ 10/25 18:49
17F：→ ilovedirk41: 2022年十月 10/25 18:50
18F：推 ryu38: 南阳的尿性一定卖贵贵 10/25 18:53
19F：→ GiantChicken: 补助後99.9万 10/25 19:21
20F：推 taiwaneye: 反观n5依然不急 10/25 19:27
21F：推 matt0622: 结果N5吹那麽久竟然比别人慢.... 10/25 20:21
22F：推 soaso: GiantChicken..电动车又没货物5万，哪来补助後99.9 10/25 20:26
23F：推 zx2751206: 49度电是啥鬼……实际续航应该300勉强吧 10/25 20:33
24F：推 joe48246: 南阳真的很积极在布局新车的导入，包括才刚大改款的VEN 10/25 20:33
25F：→ joe48246: UE也预计明年就发表 10/25 20:33
嗯? 最近有官方新闻说明年就会在台湾发表吗? 不知道是几月呢?
26F：推 Frobel: LDK概念影片感觉很赞 但2050年才会导入台湾吧 10/25 20:38
27F：→ Frobel: 而且那个65寸萤幕跟满车太阳能板 没卖200万说不过去 10/25 20:39
概念很丰腴、现实很骨感 XD
28F：推 andy821344: 高层不用想那堆北七策略了 价格才是唯一 10/25 20:43
29F：推 jen1121: 好看 10/25 21:32
30F：推 BrandonMai: 给Kona那种价格 引进再快都没用啦 10/25 21:38
31F：推 AustinRivers: 南阳定价一定很难看 10/25 21:53
32F：推 andy80067: N5 这次可以赢韩国吗 10/25 21:57
33F：推 info1994: 太可爱了吧 10/25 21:58
34F：推 qaz2334438: 百万内应该有竞争力 10/25 22:14
就怕配备砍到几乎变空车?
35F：推 MilkTeaMan: vinfast纯都市都能有300 这台不知道可不可以 10/25 22:29
更小更轻、加上现代电车已经开发到现在，应该没问题吧!?
36F：→ eric19850629: 怎麽好像honda那台电动车前脸转过来 XDD 10/25 23:05
37F：推 ezalive: 老话一句：台湾有台湾的玩法啦 10/25 23:22
※ 编辑: feisky (101.139.239.67 台湾), 10/25/2025 23:31:20
38F：推 ptrs810812: 反正南洋一定没ota 10/26 03:06
39F：→ brandon0610: 这台韩国国内卖爆 26年式交车要13~22个月 10/26 04:25
40F：→ TepTep: OTA...?仍没？ 10/26 06:34
41F：推 JOHN2188: 若照原PO推算的价格那真的很臭，等於要买到49度(可用46 10/26 06:49
42F：→ JOHN2188: 度）微型电车要花到120万XD 10/26 06:49
43F：→ JOHN2188: 但咱们对熟悉的南阳很有信心，肯定可以延续kona惨案的 10/26 06:50
44F：→ JOHN2188: 哈哈哈 10/26 06:50
45F：→ JOHN2188: 11/6当笑话看也是很有乐趣的，最後，都要26了但凡没APP 10/26 06:52
46F：→ JOHN2188: 能远端空调的电车一律7414烘乾呵呵 10/26 06:52
你不要太不满喔!(反串) 偷偷告诉你、现在KONA EV 49度也卖139.9-20万了捏!
南阳: 一样是119、来买我的库存CUV啦~ (设计对白)
47F：→ rayboom: 这台inster在台湾上市一年後，n5搞不好都还没上市勒，毫 10/26 10:20
48F：→ rayboom: 无竞争力 10/26 10:20
49F：推 hiyeon: 没OTA 还卖这种鬼价格 特斯拉继续随便卖 10/26 10:25
50F：推 celelor: 90万以内卖得动 超过就不要闹了 10/26 11:37
51F：推 vt1009: 特斯拉之外都是电车废物 10/26 11:55
52F：嘘 pf775: 韩国货不意外 10/26 18:56
53F：→ seraphalpha: N5不知道在孵什麽蛋,一延再延 10/27 00:11
54F：推 KURO1214: 准备这台了 10/27 01:31
55F：推 ShaNe1993: 80 90 100才有戏 不然也是被CC摩擦的份而已 10/27 07:26
56F：→ happy1b1c: 我纳表示：把我n5当塑胶吗！？ 10/27 12:15
57F：→ jaholin: 百万都要雅，台湾人到底要多盘啊 10/27 18:59
※ 编辑: feisky (120.104.221.88 台湾), 10/29/2025 09:05:53
58F：推 KURO1214: 不用了卖太贵啦 11/03 16:01