作者lirresa (^^)
看板car
标题[闲聊] 五股交流道改善工程
时间Tue Oct 28 08:33:09 2025
北出匝道昨天终於通车了
不得不说自从上个月出口增加一个车道後
（原本两车道，一个往64，一个往65）
（拓宽後变成三车道，一个往64，两个往65）
往新庄车流比起以往有顺畅许多
但上下班时间还是会塞在出口
毕竟出口交织情况实在严重
如今通车了，这边交织情形缓解许多
唯一不解的是…
当初都要设计新匝道了，为何不把新匝道设计成两车道，一个直接引上65，另一个下平面
？
（下平面处也可以维持像现在这样两车道）
那边匝道根本很靠近65，直接接过去不好吗？
这样保证能更完美，平面交织情况也能完全缓解
每次都要做半套的，实在很不解
大家认为呢？
PS：另外北入匝道完工遥遥无期，每天上班从相反方向经过，看到那往国道塞车的车流，
实在恐怖….
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1F：推 gx9900824: 65接国1北上 上下上路线有改善吗QQ 10/28 08:40
2F：推 coolsparrow: 每个人觉得都国一接65要下去交织塞很蠢 但就是没有 10/28 08:45
3F：→ coolsparrow: 改 10/28 08:45
4F：推 hardyguu: 很蠢 听说是高公局不愿意 怕塞到国道上 但最乱的地方就 10/28 08:49
5F：→ hardyguu: 是没改善 10/28 08:49
6F：→ sinepitt: 国一接65还要下平面真的超蠢 10/28 08:52
7F：→ LiebeLion: 国一下去上65根本灾难设计 比谁凶的 10/28 09:03
8F：推 CharleneTsai: 下平面难道就不会回堵到国道吗？= = 10/28 09:08
9F：推 n74042300: 只是换个地方塞而已 淡江大桥通车後才是真的考验 10/28 09:19
10F：推 frank111: 今天早上林口有没有更塞阿? 10/28 09:26
11F：推 sodes: 很蠢 要上65下去後要横跨3个车道 10/28 09:40
12F：推 maplefoxs: 塞在平面就不是高公局的事了 10/28 09:51
13F：推 hzhz5566: 这样才能工程永续 10/28 09:58
14F：推 lovemaygen: 一下子全部做完就没得赚了 10/28 10:06
15F：嘘 ian41360: 出差开过一次，後来北上从不开那边，高雄交流道跟马路 10/28 10:09
16F：→ ian41360: 设计好多了，新北不晓得在干嘛 10/28 10:09
17F：推 Miyagi13: 常走这里的 保险一定要保好 10/28 10:09
18F：推 final9711: 所以是高公局的问题？ 10/28 10:14
19F：→ TWeng: 那边不是高公局门口吗 10/28 10:19
20F：推 tomdanny75: 下次才可以再赚一笔高架引道的工程费阿 10/28 10:20
21F：推 nwkasim: 国道下到平面上65根本智障设计，看地图就知道，国1北上给 10/28 10:20
22F：→ nwkasim: 五股交流道是好几公里耶，一路从高工局拉到五股都是双车 10/28 10:20
23F：→ nwkasim: 道，还让这些车流下到平面 10/28 10:20
24F：→ tomdanny75: 但以短期效率来说 目前这做法应该最快了 10/28 10:21
25F：→ lirresa: 都做新匝道了，直接接上65不是更快？ 10/28 10:25
26F：推 nwkasim: 高公局就在旁边每天看五股交通，说他们不知道情况根本骗 10/28 10:29
27F：→ nwkasim: 人 10/28 10:29
28F：推 finasoul: 改善工程还要预留下次改善的工程，多完美一直改善一直 10/28 10:39
29F：推 maninpink: 都做改善工程了，却没有改善真正车流交织的问题...我 10/28 10:43
30F：→ maninpink: 相信高公局有做过评估，但为什麽不做真的很令人费解 10/28 10:43
31F：推 Teeaa: 满奇怪的，那个匝道就在65旁边而已怎麽不接上 10/28 11:04
32F：→ korsg: 林口近期进出匝道好多了 10/28 11:08
33F：推 kwinner: 为什麽 啊 有没有政府官员出来解释 10/28 11:08
34F：推 Snowman: 本来以为会接65的结果没有 10/28 11:09
35F：→ lirresa: 65往新庄板桥方向不太会塞，国道北出直接做引道接上去， 10/28 11:12
36F：→ lirresa: 才能达到分散车流的目的啊！ 10/28 11:12
37F：推 Snowman: 那边这样做以後没机会高架引道了 除非把路边店家全赶走 10/28 11:14
38F：→ Snowman: 不然没空间再摆一条 10/28 11:15
39F：推 kenro: 这种智障还不少，另还有匝道交叉汇入也是很无脑 10/28 11:55
40F：推 DoraeCookie: 只要不是塞在国道，就是地方政府的道路规划问题，高 10/28 11:58
41F：→ DoraeCookie: 公局公务员的推责任心态 10/28 11:58
42F：推 yai5217: 研究报告就说北上出口只有13%接65 剩下八成几乎都往新庄 10/28 12:25
43F：→ yai5217: 那当然北上这边就是做匝道跨过枫江路就可以很有效果了 10/28 12:26
44F：推 sleepinggod: 不用13%，只要一台车子卡住就塞车了，公务员就是白痴 10/28 12:31
45F：推 kazake: 我觉得以现在的数据来下这个决策可以 但至少应该要保留未 10/28 12:34
46F：→ kazake: 来直接衔接65的设计空间 10/28 12:34
47F：推 YJM1106: 昨天下午刚开通就走了 进新庄顺畅极了 10/28 12:39
48F：推 virginmary: 5.6点走那边有顺畅一点.我是往64方向走.车更少.回中和 10/28 12:42
49F：→ virginmary: 板桥不用再塞到往生.给好评 10/28 12:42
50F：→ Js1233: 希望以後五股新庄北上那边不要再塞了 10/28 12:44
51F：→ happy1b1c: 配北上这很难不塞 10/28 12:51
52F：推 cor1os: 65不直接接国道不就是高公局怕塞吗?但多数人开到那边的需 10/28 13:01
53F：→ cor1os: 求就是上国道,不接你也得接,车就是他妈的这麽多 10/28 13:01
54F：推 coolsparrow: 13% 就是觉得很蠢不想走65宁愿走64替代 10/28 13:03
55F：→ coolsparrow: 接上65 就不止13%了 10/28 13:03
56F：推 visa9527: 74可以直接国4、65可以直接国三，65不行接国一的理由? 10/28 13:12
57F：推 lusifa2007: 有没有人说一下为啥不接65 10/28 13:18
58F：→ lirresa: 那边接上65，远比从65接北上国道好做，但就是不做，真的 10/28 13:22
59F：→ lirresa: 很白痴耶 10/28 13:23
60F：推 yai5217: 後面规划65要接国一阿 是国一下来不直接接65 10/28 13:36
61F：推 cor1os: 人家快速道路的本意就是要接国道,65末端也是接国3 10/28 13:36
62F：推 mc2834: 车辆太多，真的只是换地方塞而已，除非增加用路费用 10/28 13:36
63F：→ cor1os: 偏偏起头的这端不接wwww 10/28 13:36
64F：→ acesslai: 有预算考量，看说明是目前12%往65，80+往新庄，所以先 10/28 13:38
65F：→ acesslai: 解决往新庄壅塞 10/28 13:39
66F：推 yai5217: 某议员也在脆上提到等枫江路那边徵收完就会接了 10/28 13:39
67F：→ cor1os: 枫江路会徵收?感觉那边就像10~20年前的中山路那堆卖家具的 10/28 13:40
68F：→ cor1os: 一副要死不活的空旷地带 10/28 13:41
69F：→ cor1os: 虽然副都心盖了这麽多建筑物,但我不觉得有什麽人潮wwww 10/28 13:41
70F：推 zebirlin: 车太多无解好吗 10/28 13:42
71F：推 cor1os: 五股交流道身为鬼岛第一塞的交流道,的确没办法有效改善 10/28 13:43
72F：→ cor1os: 我记得第2名好像高雄鼎金系统交流道,但我不是南部人无感 10/28 13:44
73F：推 Ericcws: 五股交流道是那边的问题吗？主要是国道衔接快速道路要下 10/28 13:56
74F：→ Ericcws: 到平面吧？一堆车塞在平面，不狠过不去喔，能不能走绝对 10/28 13:56
75F：→ Ericcws: 不走五股垃圾地方 10/28 13:56
76F：→ aa0968: 五股那边是The不让最佳示范地 10/28 14:00
77F：→ aa0968: 根本新手阴影地 10/28 14:03
78F：推 wi: 塞平面就不是高公局的事 当然先下去 10/28 14:22
79F：推 war02090318: 实际上只有13%的车流是从国道直接接65的。所以评估 10/28 14:56
80F：→ war02090318: 後不做。 10/28 14:56
81F：推 acesslai: 副都心觉得还好，你看量体大的温仔x 10/28 15:07
82F：推 allenz78: 我也不懂为何做一半?再接到65才是最佳解 10/28 15:32
83F：→ choh: 一次做好，下次没机会再改善也没得捞油水 10/28 15:40
84F：推 acesslai: 就北上接65效益不大，先改南下平面接国一那段吧 10/28 15:50
85F：推 allenz78: 但板主讨论的是出匝道已开通的路推文大部分都是讲入匝道 10/28 15:52
86F：推 hhjjhhgg: 一群智障 南下赶快接65啦 还开工剪彩勒 低能 10/28 16:13
87F：→ Sciarra: 北上不直接接65真的很北烂 车道交错会顺畅才有鬼 10/28 16:34
88F：推 soy5566: 能理解看车流没接65 但不接真的违反直觉 接上去65的使用 10/28 16:38
89F：→ soy5566: 量一定增 10/28 16:38
90F：推 acesslai: 如果南下65跟北上65只能选一个接，大家会选哪一个 10/28 17:17
91F：推 magsftmd: 13%疯狂切车道 10/28 18:53
92F：推 touyuan: 13%上第二个65闸道口就好 10/28 19:22
93F：推 austin0353: 国一南接65路口内线只有同向左转却要等红灯，外线不用 10/28 20:18
94F：推 wings0713: 枫江路不会徵收了 地主疯狂抗议 10/28 22:10
95F：推 greak: 没救了 10/28 23:22
96F：→ Dean99: 北出匣道才刚刚通车，可能需要再一点时间来让大家习惯 10/29 00:19
97F：→ Dean99: 未来应该会更顺畅，期待能做到真的改善车流的问题 10/29 00:19
98F：→ neowfish: 安啦 再过十几年 人口老化+负成长 没什麽人开车了 10/29 01:04
99F：推 bravery1117: 罚你去看影帝梁家辉黑金这部电影 10/29 04:37
100F：推 acesslai: 五股南，上来，车都想内切，其实顺顺外线一直走也可以 10/29 06:15
101F：推 yoyo69: 这边是摇钱树 10/29 08:04
102F：→ CelestialRel: 肯定是有当地人反对啊，不然那种明眼人都看出来很好 10/30 17:41
103F：→ CelestialRel: 改善的问题，高工局会不知道？ 10/30 17:42
104F：推 kevinkeynes: 虽然上去又下来真的有点白烂，但跳过最塞的部分了 10/31 15:40