作者louie83279 (永远不准的先知)
看板car
标题[心得] Corolla Touring 日本租车自驾游
时间Tue Oct 28 19:22:38 2025
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脱离论文地狱，总算有时间回归写试车纪录了，距离上次写长文已经是一年多以前，这段
时间都在Threads上写短内容居多，因此写长文的手感可能有点退步，请见谅。
先从头说起，今年开始我终於鼓起勇气，在日本租车跑观光行程，累积了一些以前开不到
的车辆驾驶经验。而八月底的每年固定行程，飞日本参加Animelo Summer Live之前，我
抽了两天借了一台车开往群马朝圣头文字D圣地-榛名山。原始计画是租一台GR86，找一个
朋友分摊费用，两个人轮流开都能体验到，但我安排行程过晚，七月上旬才决定要去群马
，那时候要飞ASL的朋友全部早早都订好机票，没办法改行程，GR86租两天一个人负担租
金有点太硬了，只好改变租用车种，86下次再说。
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最终选择的车种就是台湾买不到的Corolla Touring汽油版，原本按照租车公司官网的资
讯，我以为我会拿到更老的前期1.8 NA，领车时才知道已经换成比较新的小改款1.5 NA车
款，这台车在取车时总里程数还不到2000公里，车况相当好。说实话，Corolla Touring
也是一台我想体验已经想很久的车，当年车展和泰曾经展出一台棕色的欧规Corolla
Touring不知道各位还记不记得，後来因故没有正式贩售，销售空间被国产化CC取代，
Corolla Touring从此与台湾市场绝缘。
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因为Corolla Touring台湾没机会买到了，所以这次体验心得将以”在日本租用这台车跑
行程”为基础撰写。这台日规Corolla Touring配合日本法规，尺寸有刻意做得比较小
(4,495/1,745/1,460/2,640)，但坐进驾驶座，左右不会感觉到过於狭窄，跟在台湾开
Altis差别应该差不多。不过换到後座就有差别，受限於短版GA-C平台2,640mm轴距(台湾
神A是2700mm)，後座空间并不宽敞，坐两人刚刚好，三个人太勉强，再把後车厢空间算进
去考虑，租车的同游人数大概2-3人就差不多，不建议一车坐到四个人以上，除非你们行
李真的很少或後座乘客很瘦。
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配备方面，这是最入门款1.5 NA G版车型，2024年新车售价233万日币起，要说配备有多
好自然是不可能，从织布座椅和15寸铁圈就看得出来。不过基本的实用配备一样都没少，
LED头灯，电子手煞车，数位仪表板，TSS 3.0(这很重要)，支援原厂导航/Apple
Carplay/Android Auto的原装触控车机，租车需要用到的功能都具备了。
这边我想提两个东西:TSS 3.0和原装车机，海外版Corolla早已更新为TSS 3.0，具有更好
的ACC车距控制能力和车道置中能力，且支援一键启动，可以更快启动ACC。这种功能上的
进步是很有感的，租车能不能拿到有TSS 3.0的Corolla，不只爽度有差，高速公路巡航时
的轻松程度更是有感提升。原装车机标配Apple Carplay/Android Auto，找一些标准地图
不好找的地标时可以直接用手机导航就好，不必再跟原厂导航大眼瞪小眼。别小看他，在
日本租车租到有Apple Carplay/Android Auto的车不是理所当然的，因为上个月底我就在
冲绳租到一台装备超难用非原装车机的车，没有Apple Carplay/Android Auto，原装导航
也难用得要命……
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做为一台旅行车，Corolla Touring後车厢虽然不如欧系Wagon那麽大，392公升容积甚至
还小於日规Corolla Sedan，Touring的空间机能性在Corolla车系中还是仅次於Corolla
Cross。如图所示，後车厢离地高稍微高一点，开口大小及格，平整性很好，放入28寸行
李箱之後仍有足够的空间可利用，但底版没办法往下放，因为下面有备胎(我没拍照)，以
它的後车厢空间，我认为最佳使用人数真的是2-3人最刚好。
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最後谈谈驾驶面，今年年中，日本市场正式停售普通Corolla全车系纯汽油车型，因此这
台1.5 NA G车型实际上已不再贩售。这台车搭载台湾市场从未贩售过的M15A-FKS 1.5公升
三缸自然进气引擎，搭配Direct-Shift CVT变速箱，可输出120匹/14.8公斤米的最大动力
，官方平均油耗为19.0km/L(WLTC)。这次旅程涵盖高速公路，平面道路和大量的山路，经
过两天总共400公里的测试，这颗小引擎其实比我预期的还要出色。
不可否认，它仅有120匹马力，爬榛名山和赤城山真的喘到不行，上坡跟一台GR86两个弯
就把我甩开了，跟Altis的1.8引擎比肯定也是没力。但除此之外，怠速车内安静，高速省
油，变速箱有起步齿轮，绿灯起步不至於太重拖，以功能性家用车的标准，这样的性能绝
对足敷使用。我当下曾思考过为什麽台湾的Altis不换成这颗引擎，同样的税金等级，更
新的科技，更好的油耗，一般市区驾驶也不算过於无力，怎不考虑乾脆换成这颗引擎呢?
且国瑞的厂也有组装1.5NA的Corolla外销，生产上肯定不是问题。但换个角度想，现在
Altis早就不是主力车型了，汽油版引擎改或不改都不太会影响销售，那还不如继续用
2ZE-FE撑到被断料为止，花心思升级Hybrid车型会是更好的选择，因为更新零件可以同时
用在Altis和CC上，效益更好。
油耗方面，行驶两天400公里後，补充了24.4公升的汽油跳停，平均油耗为16.39km/L，比
仪表板显示的16.2km/L更出色。
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这趟的目的是头文字D圣地巡礼，免不了会走相当多的山路，Corolla Touring车尾多了一
截，车重略增，跑山路的时候相对於Altis，多少会感觉到一些累赘，且15寸小轮框，配
上厚胎壁窄胎宽的节能胎，租这台车跑山真的别开太快，抓地力实在不怎麽样。但离开山
路之後，它开起来就是一台很普通的Corolla，前後配重因为车尾的重量有感觉比较平衡
，配上舒适化的悬吊调教，跑高速公路打开TSS 3.0之後真是轻松写意，一天开200公里也
不会造成太大的身体负担，很适合长途驾驶旅程租用。
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回到这篇文章的主旨，去日本自驾旅游租Corolla Touring感觉如何?值得吗?这台汽油G车
型被归类在Toyota租车的C2等级，现在同级别常见的车有: YARIS Hybrid，AQUA，
Corolla，Corolla Touring，Corolla Sport，如果不指定车型的前提下，抽到YARIS
Hybrid的机率应该是最高的。那加价2200日币指定Corolla Touring有没有必要?我当初是
这麽考虑:跟YARIS比，Corolla的车型等级还是高一阶，跑高速公路Corolla的舒适性预期
比YARIS或AQUA好，且Corolla Touring的後车厢大得多了，行李和土产可以直接塞进後车
厢，但纯汽油引擎油耗肯定没YARIS或AQUA好，走山路也可能憋扭一些。
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事後回顾，这2200日币算是物有所值，虽然跑榛名山确实有点憋扭，但我可以在後车厢直
接把行李箱摊开整理东西，就有租用Corolla Touring的意义了，完整TSS 3.0也真是好用
。同行人数2-3人，行李有一个28寸行李箱加1-2个小行李箱，需要走高速公路，不在乎油
耗的话推荐C2等级指定Corolla Touring，比YARIS多一点空间弹性，ADAS功能更完整一点
，只是油耗没那麽好而已，还是可以接受的程度。
话说回来，当年和泰评估之後放弃Corolla Touring，转而国产化Corolla Cross，其实也
是对的，看那个销售量就知道了。如果当年引进Corolla Touring，不管是国产或进口，
都不太可能做到接近的销售量，国产化了不起跟现在的Focus Wagon差不多，进口可能更
差，跟Golf Variant，Octavia combi这些欧系旅行车相比竞争力确实不太够，只能卖一
个Toyota的高妥善率口碑，类似的状况在Corolla Sport上就有了。除非出现一个和泰决
定CC和Touring同时在台湾贩售的世界线，否则必须二选一的前提下，把资源挪去国产化
Corolla Cross完全正确，Corolla Touring与台湾无缘也是无法回避的结局，可惜了。
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※ 编辑: louie83279 (114.136.118.219 台湾), 10/28/2025 19:23:45
1F：推 timk7: 油电可以跑快30km/L，满厉害的 10/28 19:28
3F：→ timk7: 两周前租油电版跑名古屋到合掌村来回，跑出来的数字 10/28 19:29
4F：推 mouz: 如果需要大一点的空间，可以选Corolla Fielder。然後TSS 3. 10/28 19:43
5F：→ mouz: 0用起来真的很爽 10/28 19:43
7F：→ sammy98: 台湾买得到喔 10/28 19:46
8F：推 z2608002: 推心得文，可惜和泰就不进，市场太小了 10/28 19:54
9F：推 daniel0922: 在日本看过Fielder觉得蛮不错 之前欧洲有Avensis旅行 10/28 19:55
10F：→ daniel0922: 车也蛮吸引人的 10/28 19:55
11F：推 banbanzon: 谁想要日规短轴 欧规长轴空间才大吧 10/28 19:56
13F：→ banbanzon: 後排放倒轻松躺平睡人 CC能吗? 10/28 19:56
14F：推 kill363534: 推心得 10/28 20:02
15F：推 pool220: 後车厢看起来放不了两个28寸？ 10/28 20:09
16F：推 nat50601tw: 加长版auris 10/28 20:12
17F：→ nat50601tw: 後座感觉拥挤 10/28 20:13
18F：推 wan8088: 这台不是C3等级吗？ 10/28 20:47
19F：推 Hakodate86: 推推 下礼拜去名古屋也是租这台 10/28 20:50
20F：推 Eos: 去日本租过 室内空间满小 两大两小加行李就紧绷了 加速略显 10/28 21:12
21F：→ Eos: 无力 10/28 21:12
22F：推 KarlMarx: 日规的空间很紧绷，要引进的话欧规比较吸引人。 10/28 21:32
25F：推 pointlin: 租过一次，後厢放2个28寸的刚好塞满 10/28 21:58
26F：→ pointlin: 然後2个28寸上面还可以叠一个24或20寸的 10/28 21:59
27F：嘘 bbogod: 租过空间跟马自达一样，高公设比，空间鸟布拉基 10/28 22:00
28F：→ pointlin: 但是会挡到一部份的车内後照镜视野 10/28 22:00
29F：→ bbogod: 一个rojel 30寸加一台婴儿推车就废了 10/28 22:00
31F：→ yaosian: 阿苏山区撞到山猪而已（还好有保全险）…这台车在山路真 10/28 22:04
32F：→ yaosian: 的好开（下坡）我的森改避震还没轿车底盘过弯快侧倾小 10/28 22:04
33F：推 wesley7352: 去年租过1.8纯汽油版 当初是极限满载状况 五个人加行 10/28 22:09
34F：→ wesley7352: 李（28*2 + 20*3） 在这状况下除了动力稍嫌不够与後 10/28 22:09
35F：→ wesley7352: 避震器会触底之外 其他都还蛮满意的 10/28 22:09
38F：→ a9564208: 这台就是真。台湾不会进 10/28 22:17
39F：推 Grafeoy: 今年中去北海道预约租车租这台，结果现场拿到Impreza~ 10/28 22:30
40F：推 CowboyBebop: 去年去名古屋也有租过1.8的，感想是底盘超没路感、 10/28 22:33
41F：→ CowboyBebop: 悬吊很软而且方向盘虚位有够多，座椅坐姿偏低且可调 10/28 22:33
42F：→ CowboyBebop: 性不高，不过後车厢真的好载，推车+两咖28寸轻轻松 10/28 22:33
43F：→ CowboyBebop: 松，算是好用好载的家用车 10/28 22:33
44F：推 lancechance: 悬吊软，引擎没力 10/28 22:40
45F：→ lancechance: 高速公路要加速超车很困难… 10/28 22:41
46F：→ lancechance: 租过两次，就是妥妥的家庭跟通勤车 10/28 22:41
47F：推 superpie007: 好惨的车 10/28 23:16
48F：推 timewaits: 日本完整的TSS3.0有PDA 可以在不开启ACC的情况下侦测 10/28 23:19
49F：→ timewaits: 到前车以及弯道提供温和的减速及转向辅助，PDA中的OAA 10/28 23:19
50F：→ timewaits: 也可以针对停在同车道旁的车或车道上行人进行温和自然 10/28 23:20
51F：→ timewaits: 的转向辅助 可惜台湾的L/T牌车系目前都未搭载 10/28 23:20
52F：→ timewaits: 虽然都是Corolla车系但蛮好奇跟Altis开起来的差异是什 10/28 23:21
53F：→ timewaits: 麽 10/28 23:21
54F：推 CMLeeptt: 我租过1.8油电的，隔音跟没有差不多… 10/28 23:25
55F：推 eric19850629: 难怪後来和泰放弃导入。 10/28 23:29
57F：→ Melofans: 不然应该会蛮不错的 10/28 23:51
58F：→ Melofans: 题外话当年是棕色当展示车啦，年初去大阪租1.8油电的140 10/28 23:55
59F：→ Melofans: 马力比台湾的122马力有力不少 10/28 23:55
60F：推 dai26: 前几年车展就看过了，自己开爽就好 10/29 01:27
61F：推 QmaxQ: 租过好开，但後车厢好小 10/29 07:00
62F：推 ckgodboy: 欧规比较好 空间适中 10/29 07:32
63F：推 KeroroGunsou: 下个月准备租Kcar到榛名山，希望爬得上去XD 10/29 08:38
64F：推 ayhlee: 後面空间不错呀,27*2+20*3+零星行李都可以放得下.... 10/29 08:48
65F：→ ActionII: 台湾国产能不能学一下，可以偷材质跟质感，但辅助驾驶 10/29 09:21
66F：→ ActionII: 该给的就给啊 10/29 09:21
67F：→ ActionII: 新神A还不上3.0吗 10/29 09:21
68F：→ ActionII: 日本山区那个限速，没力也无所谓吧 10/29 09:23
69F：推 sma24934721: 140P油电是第五代系统，台湾除了prius还在用第四代系 10/29 09:32
70F：→ sma24934721: 统 10/29 09:32
71F：→ ActionII: Camry 不也是第五代油电吗 10/29 09:47
72F：推 lunkk: 我是觉得下一代的Corolla 和泰可以引进休旅而取消掀背 10/29 09:53
73F：推 sma24934721: 忘了老大哥凯美瑞也是第五代系统，感谢提醒 10/29 09:57
74F：推 ftwing: Corolla Touring是「旅行车」 10/29 11:34
75F：推 austin0353: 主要是产地造成价格问题，CS都在卖了CT进2.0H还是够香 10/29 11:35
76F：推 heavygauge: CT日规太小加上右驾版，欧规左驾版但是进口成本高。 10/29 11:38
77F：推 hsinggg: 这台油跟油电版都刚好租过一次，觉得油电好用不少，在由 10/29 11:39
78F：→ hsinggg: 布院到九州动物园中间一大段小山路跑得比预期好很多。但 10/29 11:40
79F：→ hsinggg: 我最近一次在读东京租到的油版他Android Auto根本不能用 10/29 11:40
80F：→ hsinggg: ，还好内建导航很强.... 10/29 11:40
81F：推 snailking: 笑死还一堆人在那边和泰死不导入，真当人家没评估过? 10/29 11:41
82F：→ snailking: 光後厢空间还能比CC小就没戏了 10/29 11:42
84F：→ hprince: 油电的不错开，不过真的是两个人刚好 10/29 13:59
85F：→ a9564208: 两个人刚好可以租note 10/29 14:29
86F：推 CMLeeptt: 当初和泰评估的应该是欧规的，後厢空间比这篇讲的日规版 10/29 16:13
87F：→ CMLeeptt: 大很多 10/29 16:13
89F：→ lewisgb: 1.8油电还满好开也省油，後座略小是真的 10/29 18:56
90F：推 Adonis7088: 这台我租过三次 旅游来说蛮赞的 很好装东西 10/30 10:48
91F：→ Adonis7088: 但你说有多好开就别闹了 就是台toyota而已 10/30 10:48
92F：→ Adonis7088: 我租汽油版本的 後面载货空间真的不错 10/30 10:49
93F：推 a1277034: 其实日本1000cc的就吓吓叫了，日本开车就是爽 10/30 12:10
94F：→ envil: 这台後座坐一大两小，空间够吗？後座和sienta比起来呢 10/30 16:42
我不确定你两小要不要安全座椅，但中间很不适合成人坐是真的
至於跟新Sienta比，Sienta空间开阔感比较好，虽然不见得比较大
95F：→ answermangtr: 不懂为什麽不进这台 感觉会卖爆吧 10/31 00:16
96F：推 Tai9a: 请问这台有倒车显影和充电座吗？第一次带家人到日本自驾游 10/31 02:20
97F：→ Tai9a: 刚好选到这台车.. 10/31 02:20
後方倒车显影有，充电请用USB和12V插座，没有无线充电板
98F：推 cnnd: 暑假有租一天跑首都高开90跟车还不会偏出去，去了大黑跟海萤 10/31 11:08
99F：→ cnnd: PA，还有Nismo showroom，不错开 10/31 11:08
※ 编辑: louie83279 (36.230.103.78 台湾), 11/03/2025 01:38:03