作者OldWang911 (一生悬命)
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标题[闲聊] 只在本田车出现的中置油箱配置，有何厉害
时间Sat Nov 1 22:45:36 2025
https://www.carnews.com/feature_story/newcar/406059
「只在本田车上出现」的「中置油箱配置」有何厉害之处？最新的「N-BOX」与「Freed」
也导入！其他车厂至今无法突破的「创新独家技术」究竟是什麽？
2025.10.02 KURUMAのNEWS
只有本田采用的「中置油箱配置」（Center Tank Layout, CTL）是一种将油箱设置在车
辆中央的创新设计，让车虽然是小型车，却能打造拥有宽敞的车内空间。实际上，像是「
Fit」与「N-BOX」等本田代表车款都持续采用这项技术，那麽它到底是怎麽运作的呢？
「N-BOX」和「Freed」之所以受欢迎的原因，就在於本田的独家技术!?
在汽车世界中，当出现优秀的技术时，通常很快就会被其他厂商采用，并逐渐成为「业界
常识」。
然而，本田所开发的「中置油箱布局（センタータンクレイアウト）」即便经过20多年，
至今仍然只有本田持续采用，是一项独家的技术。
将燃料箱放置在车体中央，看似简单的设计，却从根本上改变了对於小型车的概念。
https://i.imgur.com/BIJu4BN.jpeg
这个构想的背後，是源自本田长年奉行的「M・M思想（Man Maximum／Machine Minimum）
」。
1967年推出的轻型乘用车「N360」，采用小型轻量化的引擎与前置引擎前驱（FF）配置，
即使车身尺寸有限，仍能让四位成人舒适乘坐。这种「为人最大化、为机械最小化」的理
念，成为本田车辆设计的核心精神，世代相传。
2001年，首代「Fit」首次导入的「中置油箱配置（センタータンクレイアウト）」技术
，正是将这个理念推向极致。透过将油箱从传统的後座下方移至前座下方，後座与行李空
间的自由度大幅提升。透过座椅的摺叠与翻起等多样化配置，无论是长型物品还是高度较
高的盆栽都能轻松放入。这让一辆小型车也能实现接近迷你厢型车的实用性，完全颠覆了
既有的概念。
https://i.imgur.com/ldU7rxQ.jpeg
这项技术的诞生，起因於1990年代後期欧洲日益严格的环境规范。当时欧洲正推行CO2排
放量削减标准，市场需求高效率且实用的小型车。
当时的社长川本信彦下令「打造世界第一的小型车」，开发团队深入调查欧洲市场，从购
物、运送家具到朋友出游，亲眼见证小型车的多样化使用方式，深信「能自由运用室内空
间的新型包装设计」是必须的。
然而将油箱位置改变的方案，在公司内部引起极大反对。成本增加、安全性疑虑、4WD车
型开发受阻等问题层出不穷，一开始甚至被否定为「不切实际」。
即便如此，开发负责人仍坚持反覆试验，最终完成了将油箱配置於前座下方的构想。这也
促成了「Dive Down机构」，透过巧妙连动靠背与座面，使地板平整化，提升收纳灵活性
。
当然，挑战不仅是油箱。为了确保低底盘且宽敞的行李空间，後悬吊改为H型扭力梁设计
，备胎位置也做了调整。此外，新开发的小型引擎、兼顾碰撞安全的车体骨架等，全车从
零开始重新设计。
即便如此，团队坚守「打造本田风格的车」信念，一一克服技术上的障碍。这份努力的结
晶——首代Fit，自2001年上市後立即大受欢迎。凭藉宽敞空间、优秀油耗与创新设计，
迅速获得支持，并於2007年全球累计销售突破200万台。日本市场也成为本田最快达成百
万台销售的车款，成为品牌新代表车型。
这项技术之後也扩展到「Freed」、「Airwave」以及轻型车「N-BOX」。尤其是N-BOX，凭
藉中心油箱配置的超大室内空间，自2010年代起长期稳居国内销售排行榜前列，系列累计
销售超过200万台，成功甚至超越Fit。
中置油箱配置不仅是结构上的巧思，更是彻底追求用户便利性、将颠覆常识的构想付诸实
行的成果。即使20多年过去，仍只有本田持续采用，这也证明了这项设计的独特性与高完
成度。
本田的创新，与「M・M思想」一脉相承，至今仍在延续。中心油箱配置象徵着本田独有的
核心价值，也将持续支撑本田未来的车辆开发。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.89.194 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1762008340.A.2D7.html
1F：推 ghchen1978: 优秀的设计，马上被模仿，然後说这设计20年只有本田 11/01 22:51
2F：→ ghchen1978: 在用，说这设计优秀…现在人作文逻辑都不厘清一下吗11/01 22:52
3F：→ ghchen1978: ？11/01 22:52
本田中置油箱的设计，确实让小车可以释放很多空间，造就Fit/HR-V优秀的後座膝部空间
与独特的magic seat。我猜可能有些技术的knowhow门槛或是专利的问题，所以别的车厂
至今无法复制这个技术
※ 编辑: OldWang911 (223.140.89.194 台湾), 11/01/2025 22:57:18
4F：推 issac: 内文不是说成本增加吗? 别的车厂不愿意增加成本吧11/01 23:01
5F：→ OldWang911: 喔喔，谢谢，我漏看了，你说的没错 11/01 23:05
6F：推 maplefoxs: 看完还是不知道技术难在哪里 11/02 01:43
7F：→ CORSA: 三菱的箱型车不都是这样设计的?!11/02 05:59
8F：推 apps9661509: 油箱前置的问题在於重量分布不好控到50：50吧，FF重11/02 06:57
9F：→ apps9661509: 心本来就靠前了还把油箱前移 11/02 06:57
10F：→ macings: 大部分的车根本就不是50:50配置，尤其是经济取向的 11/02 08:28
11F：→ macings: 前驱车款11/02 08:28
12F：→ segio: 锈锈车11/02 08:51
13F：推 finasoul: 先把防锈做好卡实在 11/02 10:33
14F：→ bilibala: 这种设计只有一家采用，表示不是好设计啊！像电动车大家11/02 10:39
15F：→ bilibala: 都把电池放底盘，各家都采用绝对是优点多於缺点。11/02 10:39
本田把油箱由靠近後厢往中央放，可以让後座空间更宽敞，我觉得是蛮不错的设计，或许
别的车厂觉得没必要吧～
※ 编辑: OldWang911 (223.140.89.194 台湾), 11/02/2025 11:03:07
16F：→ bilibala: 丰田油电车把电池放到後座椅子下，油箱则是在更下方一点 11/02 11:25
17F：→ bilibala: 位置，其实也是有挤出空间的，单纯油车的话其实放在後座 11/02 11:25
18F：→ bilibala: 下方很够用了，除非是某些箱型车做到第二排座椅都能掀起 11/02 11:26
19F：→ bilibala: 甚至拆除，fit 後座看起来是有类似功能，但有多少人会用 11/02 11:29
20F：→ bilibala: 到是个问号，为一个不常用的功能移动油箱位置，确实是增 11/02 11:29
21F：→ bilibala: 加成本，其他车厂不采用是可以理解的。11/02 11:30
22F：→ bilibala: 刚刚想到一个类似例子，有些休旅车、箱型车是 5+2 配置,11/02 11:37
23F：→ bilibala: 但是市面大多数的休旅车、箱型车并不配置 +2 座椅。 11/02 11:37
24F：→ DYE: 前座椅子下可以伸後座脚尖，後座椅子下没用。 11/02 11:50
25F：推 b0d: 这个概念始於7代civic的果岭後座地板 11/02 14:10
26F：→ b0d: 7代civic的後悬吊仍是复杂的双A臂 11/02 14:11
27F：→ b0d: 再想下去，会发现它必须在不考虑传动轴中穿 11/02 14:12
28F：→ b0d: 的车型上予以实施。而这辆车最好能卖到 11/02 14:12
29F：→ b0d: 全世界市场才能尽量摊低开发新布局的成本 11/02 14:13
30F：→ b0d: 这样一路看来，也就Honda小型车比较能实现 11/02 14:14
31F：→ b0d: 铃木虽也擅长小车，但它的小带有阳春咖哩味 11/02 14:15
32F：→ b0d: 因此，只剩本田与大发比较能玩了。 11/02 14:16
33F：→ b0d: 而大发现在是丰田的外围必须帮助实现Full hybrid 11/02 14:17
34F：→ b0d: 的市场扩大使命。因此这种带着创新与窄专化 11/02 14:18
35F：→ b0d: 的想法因缘际会只有本田能持续做下去。 11/02 14:18
36F：→ OldWang911: 大大分析的很合理11/02 14:21
37F：推 austin0353: 他厂应该认为以市场定位与成本来说不必要，且排气管要11/02 15:18
38F：→ austin0353: 绕旁边的设计会产生一些缺点不见得值得吧？ 11/02 15:19
39F：→ austin0353: 有点像486坚持水平对卧与对称全时四驱那样 11/02 15:20
40F：推 Benefits: 同样是创新,本田比较能玩出花样,日产就一直踩雷 11/02 17:34
41F：推 shter: 後座可以掀起确实是我买 Fit 的一大理由，用到很多次 11/02 19:46
推，唯一的缺点是会让你不想换大车，因为能兼具小车的便利性又有几近大车空间利用性
，真的没别台了
※ 编辑: OldWang911 (223.140.89.194 台湾), 11/02/2025 20:31:22
42F：推 sleepgod0602: 缺点就售价会拉高然後被笑盘子才买阿 11/03 06:17
43F：推 f023221: Previa/sienna/阿法油箱都在这地方，没有只在本田车才有 11/04 08:32
45F：推 b0d: MPV下面空间运用弹性超大 11/04 10:53
46F：→ b0d: 以前Previa还是蛋蛋车的时候甚至把引擎 11/04 10:53
47F：→ b0d: 打包放在这里。Fit那种是高度MM思考 11/04 10:54
48F：→ b0d: 如何在4米小车塞进类似TownAce的局部高度。 11/04 10:56