来源：https://cars.tvbs.com.tw/car-news/286828 编辑：叶礼聿2025/11/04 标题：本田经典跑车S2000有望复活？总工程师松口了：满足这几大条件 https://i.imgur.com/jA06UxZ.jpeg 内文：距离Honda S2000问世已超过25年，这款以高转速自然进气引擎与後驱设定闻名的 经典敞篷跑车，即使停产多年，仍在全球车迷心中占有重要地位。如今，随着全新Prelud e重新复活，本田再度点燃车迷的希望，工程师高层更是透露品牌对於S2000新一代车型的 开发愿景，有望迎来重生。 https://i.imgur.com/EmFfhDx.jpeg 在2025日本移动展 (Japan Mobility Show) 期间，负责新世代Prelude开发的本田总工程 师山上智之 (Tomoyuki Yamagami) 接受澳洲媒体《Drive》专访时分享，S2000在Honda内 部有着极高地位，他坦言：「每位Honda员工都爱S2000，有朝一日我也想再打造一台。」 https://i.imgur.com/TiOBPcp.jpeg 山上智之指出，若Honda真的让S2000重生，它不会像Toyota 86与Subaru BRZ那样透过联 合开发，「它将会是完全属於Honda的车」，以确保品牌DNA的纯粹性。他强调：「我们很 清楚外界对S2000的期待，而保持本田的DNA才是最重要的事。」 https://i.imgur.com/u6fOVbZ.jpeg 尽管富有开发热情，但现实仍有不少挑战。山上智之坦言，目前Honda并没有适合S2000後 驱跑车架构的平台，「以现阶段的产品规划，开发一款低产量的纯跑车，成本极高。」以 刚亮相的新Prelude为例，虽然采用Civic与Civic Type R共用平台及混合动力系统，压低 开发成本，但市场还是认为售价偏高。若以同样方式开发S2000後继车，造价恐怕更惊人 。 他也指出：「传统跑车的开发、设计与生产成本都相当昂贵，尤其对年轻世代来说，入手 难度太高。」换言之，除非Honda找到能平衡成本与销量的方式，否则S2000暂时只能停留 在梦想阶段。 https://i.imgur.com/oElt55b.jpeg 初代S2000於1999年问世，代号AP1、搭载2.0升直列4缸自然进气引擎，转速区间最高可达 9,000转、输出240匹马力，并在後续有推出更为强劲的高功率版本。到了2004年，原厂再 发表改款的迭代车型AP2，部分市场提供2.2升直列4缸引擎选择，强化扭力表现，甚至美 国市场再发表赛道导向、限量的Club Racer版本。适逢S2000问世20周年之际，原厂更是 发表20th Anniversary周年限定原型。 https://i.imgur.com/UWi89Rd.jpeg 即便本田尚无具体复活计画，但透过山上智之的说法，不难看出品牌对S2000仍保有一丝 热情。倘若未来技术成熟、成本控制得宜，或许S2000灵魂得以全新形式再度重返车坛。 心得：被新闻标题骗了 =.=，还以为真的有望复活，结果是总工程师松口说：“难度很高 ”。 不过内文有解释，最主要难产的原因是开发这种低产量的跑车，成本很高 ，而本田又很希望保持自家跑车的纯粹性，不愿与他厂合作推出。坦白说，即便连家大业 大的丰田TOYOTA ，自家骄傲的跑车Supra或是86，都会跟别的车厂合作推出，以降低成本 ，唯独本田真的是对自家产品的纯粹性很坚持。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.70.47.129 (台湾) 哭啊，撞一台少一台 可能性为零，本田几乎不跟别的车厂合作推出车款的。 ※ 编辑: OldWang911 (42.70.47.129 台湾), 11/04/2025 20:56:31 电动车领域还有可能，但是油车领域，除非over 本田's dead body，而且MX5下一代已经 说好要跟牛头牌合作了，不是吗 ※ 编辑: OldWang911 (42.70.47.129 台湾), 11/04/2025 21:51:18 之前都是用雅哥的底盘。可能要符合当代审美观与市场需求，也许现在人们比较想要的是 小跑车，所以这代改用喜美底盘。 ※ 编辑: OldWang911 (42.70.47.129 台湾), 11/05/2025 03:16:44