中国年轻人抢购倒闭品牌「烂尾车」引质疑 【大纪元2025年11月04日讯】（大纪元记者方晓报导）在经济景气差、就业困难的大环境 之下，大陆年轻人热衷低价抢购威马、哪吒等倒闭品牌的「烂尾车」。不少人质疑，这些 车的零件坏了去哪找，因为工厂已经倒闭了。有专业人士质疑，媒体在忽悠大陆人买「烂 尾车」。 11月3日，多家大陆媒体报导以一批购买二手极越07、高合HiPhi X等汽车的消费者为例指 出，这些消费者只看「100度宁德时代三元锂+高通8295芯片+双叉臂悬挂+原价七折」配置 单，赌的「不是这个品牌能复活」，而是「宁德时代的电芯不会坏」。 在这些消费者看来，车企倒了，服务器关了，车机变砖了，但电池没衰减，悬挂没异响， 就够用了。抄底玩家圈子里广为流传的一句话是：「车企只是组装厂，我真正需要的是一 张配置单。」 但是抄底「烂尾车」与风险并存。一位刚在烂尾车停车场下定的用户表示，一方面，你现 在捡的便宜，未来可能变成烫手山芋。由於品牌倒闭，後续的维修保养、零部件供应都可 能成为难题。一旦车辆出现问题，维修成本可能会大幅增加，甚至面临无零件可换的尴尬 局面。而且，随着智能汽车的发展，车机系统、智能驾驶辅助等功能逐渐成为汽车的重要 组成部分，缺失这些功能可能会影响长期的使用体验。另一方面，如今市场上的热门车型 ，未来也可能因各种原因成为「烂尾车」中的一员。 但该用户也无奈表示：「但我考虑不了那麽大的盘子，我需要一辆车，现在就要，而且预 算只有10万。」 上述消息在大陆社交媒体上引起热议，一些专业人士表达了他们的观点。 认证为「进出口贸易行业销售总监」的博主35号庇护所知乎知识会员发文说，烂尾电动车，连二手电动车的价值都不如。烂尾电动车可不是「特 价」商品。 文章表示，问了一下嘉兴桐乡的朋友（利益相关），他的原话是：某破产车企的烂尾车并 没有人买、倒是有不少拿着相机拍摄器材来仓库的。 所以文章质疑，媒体要「忽悠年轻人接盘烂尾车了？这下好了，烂尾楼似乎也有了出货的 路子——买不起房可以买烂尾房啊，是这意思？」 文章还指出，没配件连拆件都可能做不到（保有量低）、所有零部件包括动力电池都不在 质保责任范围内、保险公司估计都不敢碰，这样的东西竟然以「我相信宁德时代的电池不 会坏」为理由公然大肆推销。「如果不能得到正规售後服务，整个电车的核心三电系统的 可持续性都要大打折扣。」 社交媒体知乎上的「知势榜经济与管理领域影响力榜答主」宁一发文表示，车企倒闭後， 烂尾车的车型就属於冷门车型。冷门车型遇到的最大问题就是配件难买，并且价格贵。因 为，对於要买这些部件的人来说，要麽不买，一旦问了的，那基本上就是刚需，市场上也 找不到别的选择。刚需产品有个特点，不受供需关系的影响，只要在买家能承受的范围内 ，价格可以非常离谱。 宁一举例表示，某个产品的市场价为1,000元，一个关键零件市面上只有一两家在卖，这 个零件的进价只要5元，他敢卖到200元，甚至300元。哪怕你知道这是个哑巴亏，也得吃 ，不然就放弃了这个商品的使用权。如果说一些非核心的部件坏了还能找平替或者乾脆不 修将就用，但如果是核心部件坏了，汽车基本上就废了。 宁一在文章中表示，汽车与安全密切相关，哪怕是丰田这样的老牌车企，也不能保证产品 没有任何问题。在一款车型销售多年後，如果发现因为设计问题造成的质量缺陷，会对某 款车型全员召回，并对缺陷进行修复，以保障行车安全。新能源汽车的特斯拉也是一样的 。於2024年召回生产日期在2019年1月12日至2024年4月26日期间的部分进口Model 3， Model S和Model X电动汽车，共计5,836辆。所以，一些车型哪怕过了五年，也是有可能 存在安全隐患需要被召回的。 「此外，还有一个车险的问题。保险公司都将部分烂尾车型列入「黑名单」，保费暴涨， 有的地区乾脆直接对某些品牌的新能源车拒保。一些知名人士也表示自己从不买商业险。 就算买了保险，也不能粗心大意。」宁一说。 责任编辑：林琮文# https://www.epochtimes.com/b5/25/11/4/n14629076.htm 心得 会这样写表示烂尾车会影响到车市销售 代表买烂尾车很划算,仍有公版零件可换 大量公版零件+公版电子系统+公版电池 --

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