作者Subaru5566 (爱上速霸路)
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标题Re: [问题] 中国造车能挑战F1吗？
时间Sat Nov 22 08:15:53 2025
※ 引述《ptgeorge2 (左轮小手枪)》之铭言：
: F1，烧钱还不一定烧得出东西的比赛
: 丰田就是苦主之一
: 这几年最近很常看到中国企业收购这个并购那个
: 又或者中国电车又打破北美什麽什麽纪录之类的
: 光看新闻都觉得中国车要屌虐全世界了
: 为啥怎麽都没见中国车厂以自身名义进军F1这个最高殿堂
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2302.
你要有个认知，造电动车和造燃油车，是不同的工艺。
电动车其实结构相对简单，所以中国企业才资源往电动车砸。
特斯拉第一台产量多的Model S，没听过有人说引擎坏了，但要换的是电池，
目前也还是有待克服的难题。
我猜你八成也不知道，有个赛事叫Formula E, 是专门比电动车的。
有个车队叫CUPRA KIRO，本来是中国电动车公司蔚来汽车创立，後来转卖过
几手，现在总部在美国了。
这支队伍只有在成立时，最佳成绩是草创时2014，10支队伍拿到第4名，
阁下所说的"屌虐"，呵...
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1F：推 Killercat: er.... 马达坏的不算少见 只是相对少而已 11/22 08:46
跟你汽油车比，九牛一毛的程度，拿来吐嘈很弱
2F：→ zzahoward: 不过吉利旗下的Cyan在WTCR成绩也不错啦 11/22 08:56
3F：推 love8107030: 不是东西简单，而是中国有资源有矿，他就是电车的OP 11/22 08:56
4F：→ love8107030: EC，电动车越强势中国就越强势 11/22 08:56
资源多是应该多角发展吧，不要似事而非的东西乱讲一通。
5F：→ zzahoward: Formula 1本身比较像是天龙人集团 一堆潜规则 11/22 08:57
6F：→ zzahoward: Cyan本身算是Volvo起家 但吉利後续能维持也算不错了 11/22 08:58
7F：→ zzahoward: WTCR其实成本不算高 WTCC改制TCR规则以後便宜太多了 11/22 09:02
8F：→ zzahoward: 但赛车其实是一种风气啦 北欧三国人口跟台湾差不多 但 11/22 09:04
9F：→ zzahoward: 名将辈出 你没那个环境和文化就无法培养出人才 11/22 09:04
10F：嘘 daliares: 确实，没听过电动车坏引擎的 11/22 09:09
11F：→ qss05: 我记得FE的规则限制不是很多，一堆都要用一样的，限制下你 11/22 09:21
12F：→ qss05: 再会造车也搞不出什麽变化 11/22 09:21
13F：→ Killercat: 对，比起引擎，马达跟大电能做出的差异化相对有限 11/22 09:45
14F：→ Killercat: 所以这才叫做Formula啊... XD 11/22 09:45
15F：→ zzahoward: 其实马达差异化也是可以做出来 你看YASA那颗 11/22 09:48
照你们的说法，中国一线电车厂BYD或吉利该去Formula E闯一闯啊。
快破产的Nissan都在Formula E还有车队。
16F：→ zzahoward: 那Toyota应该去F1闯一闯阿XDDD 11/22 11:29
题目在讲中国车厂可不可以屌打F-1，你牵拖日本车厂意义在哪?
看看Toyota的销售量，它们哪有必要去赛道证明自己。
17F：→ ilovedirk41: 赛车就是烧钱又没什麽效益 那特斯拉怎麽不去参加 11/22 12:44
18F：推 ALDNOAH5566: 跑个两圈充电半小时吗 那可以回家了 11/22 13:00
19F：推 gameboy163: 特斯拉不需要靠比赛证明自己吧 11/22 13:06
的确，我看YT讲投资的，大多在讲自驾的计程车，只要特斯拉搞定，股票还不再飞一波。
20F：→ DYE: 特斯拉有得是方法吸引流量，不需要靠这种要烧钱的方式。 11/22 13:20
21F：推 whitecow: 给他们抄袭然後比成本大概会赢..性能不重要 11/22 18:17
大概从2014年抄到好些几年了，所以不玩，卖给美国人去了。
※ 编辑: Subaru5566 (126.140.72.132 日本), 11/23/2025 03:03:28
22F：推 sukimilktea: 有人开源的话，也许可以上场玩玩 11/25 00:32